[58车·上海站·试驾]阿斯顿·马丁这个品牌对于中国消费者来说总是带着一点神秘的色彩，主要原因当然就是因为阿斯顿·马丁车型经常会伴着“詹姆斯·邦德”出现在《007系列》的电影之中。而在2011年正式进入中国市场到现在已有5年时间，随着在国内豪车市场中的知名度和市场占有率不断提高，阿斯顿·马丁专为中国消费者量身打造了特别版车型——2016款Rapide CE中国版。
阿斯顿·马丁家族中车型的相似度非常高，区分DB9、DBS、Vanquish、Virage对于很多朋友朋友来说真的是一件非常困难的事。但是我们今天的主角阿斯顿·马丁Rapide车系绝对是家族中最好区分的一台，当然我说的不是车头，而是侧面。除了全球限量生产的200台阿斯顿·马丁拉贡达之外，Rapide是现在家族中唯一量产的四门车型。接下来我们就一起感受一下这台被阿斯顿·马丁官方称作“最美四门跑车”的2016款Rapide CE中国版究竟魅力何在。
●外观/细节：豪华轿车的尺寸，跑车的身材
△ 2016款Rapide CE全称为Rapide China Edition，是专为中国市场量身打造的车型。
2016款的阿斯顿·马丁Rapide CE中国版其实相比较2015款的Rapide S车型并没有特别大的变化，整体依旧是保持着2006年概念车的车身线条。“嘴形”是区分Rapide车型非常明显的一个地方。从2013款开始Rapide车型开始采用了一体化设计的“大嘴”，尺寸应该算是家族中量产车型中最大的一个了。但是我觉得2010款的分体式大嘴更加有阿斯顿·马丁车型传统的味道，2013款开始装备一体化的“大嘴”主要原因是为了让Rapide车型看起来更加时尚，但我总觉得福特“无耻”地将蒙迪欧装备了类似造型的分体式大嘴，也是让阿斯顿·马丁Rapide改变“嘴形”的一个重要原因。
△ 2016款的阿斯顿·马丁Rapide CE中国版的车身尺寸方面为：长5019mm；宽2140mm；高1360mm；轴距2989mm。除了高度之外都达到了豪华型轿车的水平。
△ 但是整体看起来依旧是一副超跑的标准姿态，修长的车身、尺寸偏短的车尾、大溜背造型的后风挡玻璃，无处不散发着超跑该有的战斗味道。尺寸偏小的后门真的很容易被人忽略掉。
△ 后视镜也是阿斯顿·马丁向外伸出一段的传统造型，从视觉角度来讲的确更加美观，但是这样的设计更多是为了实用性，如果不向外伸出一段，后视镜的一半面积将被这个向外伸展的性感翘臀所填满。
△ 车尾的造型和DB9车型整体也非常相似，尾灯的造型也几乎完全一样。但是后尾箱上面的小鸭尾造型的尾翼会更加翘一些，并且车尾牌照的位置和保险杠下半部分的造型相比较DB9发生了不小的变化。
△ 尾灯造型虽然相比较2015款的Rapide S没有发生改变，但颜色方面从白色变成了红色，这也是2016款的Rapide CE中国版在外观方面较2015款的Rapide S最大的变化。
整体外观方面2016款的Rapide CE中国版除了尾灯颜色之外并没有什么太大的变化，依旧延续了多年以来Rapide车型优雅的造型和车身曲线。对于官方所定义的“最美四门跑车”这样的形容，我觉得在外观方面还是没有任何问题的。
