捷达

　　8月SUV市场共统计137款车型，销量同比上涨43.86%至66.5万辆。自主品牌在SUV市场的优势较为明显，前十车型中，自主占据6席，并且包揽了冠亚军；美系、德系、韩系和日系分别占据1个席位。

　　在车型排名中，稳拿宝座的仍然是自主SUV的老大哥哈弗H6，紧随其后的传祺GS4也继续蝉联第二名的位置。而在合资品牌SUV市场，因途观的下滑也使得别克昂科威受益，成为合资SUV销量冠军。

　　抢眼车型

　　▼哈弗H6：

　　哈弗H6在国内SUV销量排行榜上一直稳居首位，继3月份推出2016款升级版后，新增了两款入门的超值型保证了其性价比在家用市场的竞争力。在8月份，哈弗H6以40,629辆的销量继续保持着大幅领先优势，这让其自主品牌SUV的头牌位置更加稳健。

　　▼传祺GS4：

　　传祺GS4在8月仍然紧随H6之后，达到了29,000辆的销量，相比去年8月同比大涨到102.6%。作为自主品牌的后来者，广汽传祺GS4自上市以来的销量令人眼前一亮，从5月份以来销量排名更是升至第2，延续到8月份继续保持着强劲的势力。与长安CS35、江淮S3等竞品相比，其大气的外观和品质逐步得到了市场的认可，后劲仍然可观。

　　▼CS75：

　　CS75在8月的销量成绩非常不错，从7月卖出6,737辆到8月猛然提升到了15,017辆，位次也从第28位升到了第7位。之所以长安能在8月份打个翻身仗，这与CS75本身优质的产品力也有很大关系，自上市以来一直受到不少消费者认可，再加上进入8月份以后，CS75又开启了多项优惠促销政策，这样一来，也就不难理解其为何会突然销量暴增了。

　　▼XR-V、CR-V：

　　8月份东风本田的日子也不太好过，两款主打的SUV车型XR-V和CR-V都销量大跌。其中，XR-V同比下滑超过30%，再次被同族的缤智超越，让出了小型SUV冠军宝座。不仅如此，同级别的帝豪GS等对手也在追赶，相信XR-V未来的日子并不会太平静。

　　CR-V本月也略显疲态，8月同比下降了3.7%，销售10967辆。这个成绩实在无法与7月份同比大涨102%相比。但像CR-V这种车型，经过了长时间的市场考验，在用户心中还是有一定地位的。

　　▼风光580：

　　刚刚于6月21日上市的风光580，此次以10,086辆的成绩跻身前20名，可算是一头有潜力的黑马。得益于五菱在三四线城市的规模优势，为宝骏560打下了坚实的市场和用户基础，这也是宝骏560成功的关键，当然，便宜还是最主要的。

　　由于整体车型数量较少，所以在每个月的销量榜单中，MPV各个车型的排名变化都并不大，而且基本以自主品牌低端MPV车型为主。

　　8月份，五菱宏光凭借45381台销量仍然保持着MPV市场无可争议的王者地位。宝骏730则仍然保持第2。但值得一定的是，8月宝骏730销量较7月增长近1万台，销售提升势头迅猛。合资品牌中，别克GL8销售6173台，较7月减少1752台，尽管销量降幅不小，别克GL8在8月的销量仍然领先奥德赛40%。奥德赛8月销售3700台。

　　抢眼车型

　　▼五菱宏光：

　　五菱宏光8月份依然是国内MPV市场销量冠军，销量达到45,381辆。当然，这个结果也没什么好惊讶的了，如果哪个月它不是第一的话说不定能引起一翻轰动。

　　▼宝骏730：

　　宝骏作为和上汽通用共享技术的品牌，对于车辆的细节以及零部件上都有不错的表现，购买这款车型的消费者更是兼顾了家用及商用，所以宝骏730的综合性能是值得关注的。不过随着MPV市场不断涌入新车，譬如长安欧尚和风行S500等等，宝骏730想要回到之前的月销47,690辆还是有所难度的。

　　▼长安欧诺：

　　在欧诺之前，长安之星也算是在微面市场上可以和五菱家族分庭抗礼的，而欧诺的推出则是为了对抗宏光的。长安给它设计了一个好外观，看上去不再是微面的模样，它综合素质也并不差，顶配车型售价也才仅仅6万出头，再加上完善的售后服务网络，也就不难理解如今得来的不错的销量了。

　　总结：8月份已经过去，而9月则属于金九银十的好日子，各家车企自然都不会放弃这个绝佳的机会。9月共有21个工作日，再加上中秋、国庆这些小长假自驾游的推动，导致9月的私人购车热情较高，有望再创销量新高。