4月19日，在2021上海车展上，全新一代奔驰C级长轴正式发布，为了拍摄这款车我等待了将近2两个小时，在人山人海中抢拍，待我拍摄完成后仍络绎不绝地有人来看车，放眼整个上海车展少有能达到这种热度的车型。那么全新一代C级长轴究竟有何亮点值得这么多人驻足？它和现款相比究竟有何变化？
1、相比现款车型，全新一代C级内外设计得S级“真传”，多处运用了S级设计元素，人称“小S级”。作为奔驰品牌入门车型，真正实现了让普罗大众也能近距离感受奔驰的高级豪华。
2、S级技术下放，作为S级至亲的小弟，仅仅设计相似怎么能够，大哥有的也不能亏待小弟。智能数字大灯、铝质镶嵌开孔木饰、64色环境氛围灯、第二代MBUX系统、全新驾驶辅助系统、畅心醒神功能等配置都下放到了C级身上。
3、全新一代C级长轴在车身尺寸相比现款车型进行了优化，新车的长宽高分别为4882/1820/1461mm，轴距为2954mm。轴距比现款长出34mm，内部空间进一步增大。
4、动力方面，全新一代C级长轴将搭载1.5T直列四缸、1.5T+48V轻混系统和2.0T涡轮增压发动机。
全新一代C级长轴基本沿用了海外版车型的设计，倒梯形的中网采用了满天星设计，搭配大尺寸的前包围营造出很强的运动感。新款的CLS也采用了相同的元素，前杠从三孔变成了贯通式的镀铬条，中间的奔驰标熠熠生辉，层次感和运动按都比现款提升不少。
我们本次拍摄的实车是一台运动版的车型，未来应该还会有外观不一样的普通版推出。值得注意的是，国产车型将继续提供立标版本，而从海外发布的官图来看，立标版本的新一代C级将为中国市场独有。
前大灯值得一提，采用的是奔驰最新的造型设计，与S级非常相像，相比现款看起来更加凶狠，同时还以选装S级上的 DIGITAL LIGHT大灯。
车身侧面修长优雅的身段设计，真的是提升新C级气质的一大利器，而2954mm的轴距也比现款车型长出34mm，内部空间进一步增大，侧面类似于字母L的标志，那是奔驰车型长轴的代表。
新车采用了18寸花瓣造型的轮圈，轮胎配备的是倍耐力注重舒适度的CINTURATO P7系列，尺寸为225/45 R18。
车尾造型就更像S级的设计，和前者相比只不过少了一道连接两侧尾灯的镀铬条，倒三角尾灯也是非常别致，点亮后辨识度也很高。
整车外观造型从视觉上说，比现款车型更加精致、立体。短前悬、更长的轴距与长后悬都赋予了全新C级更加动感的视觉效果，单从外观方面来看，全新一代奔驰C级在与宝马3系、奥迪A4L PK，依旧优势明显。
相比外观，看内饰更有S级的感觉，不能说“一毛一样”，但也大体相同。可能之前看S级的时候，感觉其内饰不是很漂亮，与奔驰S级的身份似乎有些不搭，但是当这套内饰用在奔驰C级的时候，反而感觉堪称为奔驰C级量身定做，成了这款车最大的亮点之一。
全新一代奔驰C级配备了与全新奔驰S级相似的竖式中控屏，中屏幕尺寸达到了11.9英寸，而且空调出风口还设计在了中控屏幕得上方，也算是独树一帜。再加上整个中控台铝质镶嵌开孔木饰，看上去更高级，科技感和豪华感营造的更加到位。
而全新奔驰C级还配备了12.3英寸全新样式的液晶仪表盘，但裸眼3D技术应该不会下放到这款车上。蜻蜓式的方向盘也很有特色，同样设计也在S级上有看到，样子个性十足。
最为重要的是，这款新车搭载第二代MBUX交互系统，交互功能强大，支持语音等多种操作方式，但也不能像S级一样有指纹识别功能。
在座椅方面，这款车的座椅采用了全新的造型，非常的运动，比现款更注重两侧的包裹感，同时头枕也是采用了全新的调节方式。
空间上，后排腿部空间不错，但这款车头部空间多多少少有点压抑。可能是为了保持优雅流畅的设计，牺牲了一点头部空间，一般女生坐还好，现场看到不少男媒体老师都有点顶头的迹象，前后前排都有这个趋势。当然也有座椅未调的原因，现场那种环境能好好拍个车都困难也无暇照顾座椅调节一事。
另外，后排的地台也很高，这款车尽量别在后排塞三个人，应急用还行，稍微乘坐时间长点，中间那个人很有可能再也不想坐你的车。
动力系统方面，新车将搭载由北京奔驰汽车有限公司所生产的1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48V、2.0T直列四缸三种不同动力，其最大功率分别为168马力（125千瓦）、204马力（150千瓦）、204马力（150千瓦）。传动系统方面，新车配备9速手自一体变速箱，部分车型提供4MATIC四驱系统。
另外，这款车是首个实现全系电气化驱动的奔驰车系，未来还会有插混车型推出。
全新一代奔驰C级的变化着实不小，是整体朝数字化、智能化的转变，这样的设计或许又会掀起一番“效仿”的热潮。全新一代的车型比现款在产品力上也有不少的提升，虽然来的晚了点，但也足以让老对手有压力。
