伴随着2022上半年疫情多发，芯片短缺，导致中国车市再次遭遇一股“寒流”。面对局势的变化，各家车企也在积极变化着营销策略，而对于中国汽车品牌中的技术流代表——奇瑞，正在为品牌形象破圈和年轻化，做着悄然而全面的努力。
访谈摘要：
1、全新产品系列OMODA的“破圈”，为奇瑞开辟了年轻化新战线。
2、欧萌达命名与粉丝共创而来，与全球年轻人共建潮流生态圈。
3、欧萌达凭借潮流设计、硬核动力和智能科技等产品优势，与竞品建立有效区隔。
4、破圈营销，以用户为中心，奇瑞建立汽车行业首个OMODA元宇宙社区。
5、在新近政策的驱使下，奇瑞汽车6月终端销量达79412台，同比增长58.5%。
6、 增换购时代，奇瑞为首批车主推出了保养/流量终身免，再享9折保值回购权等政策，助力年轻人购车用车无忧。
做客本期“贤聊”58汽车高层访谈节目的嘉宾是：奇瑞汽车营销公司总经理助理、欧萌达推广主理人翟小兵。对于品牌的未来发展、产品定位、用户营销、行业趋势等方面，翟小兵有着自己的见解。
（左）奇瑞汽车营销公司总经理助理翟小兵
（右）58汽车总编辑 杨扉
奇瑞25年创业，实现从0到1000万辆的跨越
目前，全球汽车行业正在经历划时代的变革，中国汽车产业正面临如何实现全球化价值链的挑战。奇瑞汽车深耕造车领域二十五载，从当初荒滩上的“小草房”，到如今近1500亿元年营收的“千亿集团”；从打破国外技术封锁的第一辆车奇瑞“风云”下线，到今天的艾瑞泽、瑞虎、EXEED星途等“群星闪耀”全球市场。奇瑞集团的汽车业务已拥有全资的奇瑞汽车，以及合资的奇瑞捷豹路虎等10余家汽车制造企业，打造出一系列产品品牌，乘用车领域更是形成了从“入门级”到“豪华级”的全方位品牌布局。
一路走来，从无到有，从小到大，奇瑞坚持自主创新的25年，恰是中国汽车自主品牌砥砺前行、不断奋发向上的生动缩影。随着2021年创下年销量96.2万辆的历史新高，奇瑞集团的累计汽车销量实现了1000万辆的跨越。
与粉丝共创，贴近用户共同参与
随着全球汽车市场购车主力军逐渐向25-30岁年龄段过渡，年轻一代的汽车消费观念也有了非常明显的变化。为了迎合年轻人的喜好，各大车企都在讲“用户运营”或“用户共创”，但真正落到实处的却寥寥无几。而奇瑞推出的全新产品序列OMODA旗下首款车型欧萌达，正是真正的用户共创产物。
一个车型的命名，除了好记、有个性之外，还要折射出时代的影子；从瑞虎到艾瑞泽，再到今天的欧萌达，奇瑞新产品的命名之路，也是奇瑞品牌形象的进化之路。
翟小兵表示，作为面向全球的用户和全球消费者的奇瑞OMODA，其英文命名是由30多个国家的10000多个建议方案中筛选出来的。OMODA源于拉丁文词根，其中“O“代表全新，MODA就是代表摩登；其中文名则是采用音译的方式来诠释，这样的话也好记，朗朗上口也有趣。采用与粉丝共创的方式，奇瑞欧萌达快速建立了与全球新世代人群的沟通桥梁，成功出圈。
以前大多的车友或者网友对奇瑞的理解是更多是“理工男”、“技术奇瑞”，毕竟对于车企来说，技术是底色，品质是保障！但是，现在的年轻消费者对于产品往往有着他们自己独特的见解，比如时尚、潮流、科技、运动等，所以我们推出了全新产品OMODA系列。
在产品层面，奇瑞欧萌达定位新世代潮跑SUV。该车除了拥有年轻的设计语言比较潮流之外，在动力方面配备的是奇瑞自主研发的鲲鹏动力，零百加速7.8秒；同时，欧萌达还采用全新一代Lion 5.0 AI科技智能座舱，从情感监测到人文主动关怀，基本能够满足消费者的用车需求，产品优势十分突出，这样也与竞品建立了有效区隔。
体系共创，奇瑞聚力构建新发展格局
为了让产品与用户的关系更进一步，在基于产品的基础上，还要做好营销加持，不同于传统的跨界营销，像90后、00后这样的“网络原住民”，更加侧重于娱乐化、人格化，互联网思维。
对此，翟小兵表示，针对当下年轻用户的需求，我们在做用户运营的时候首先出发点就是走差异化路线，从产品设计、营销打法，甚至是客户权益都要考虑到用户。为了能与全球新用户“玩在一起”，奇瑞创建了汽车行业首个OMODA元宇宙社区，它以自由、共创，还有沉浸式体验为理念，让全球用户可以自由创建属于自己的圈层，与志趣相投的伙伴互动交流；也可以经营自己的店铺，分享好物，还有公平的社区积分体系，将用户的行为转化为资产，实现共同成长。因为大家的兴趣不一样，目前我们已建立了包括游戏、美食、旅行、健身等在内的多个兴趣圈层。翟小兵还说到：“我认为车只是一个代步工具，但是选择这个车，你会有一种更好的生活方式，这是我们做奇瑞欧萌达这款车的初衷。”
用户运营，圈层营销，这样的时髦词汇在一两年前还是新势力汽车品牌们才敢聊的概念。如今，传统汽车品牌也开始认认真真的思考和实践起来。欧萌达，恰巧是奇瑞家族中最具年轻化设计语言，和提振用户圈层活力潜质的合适产品。
购置税减征利好 奇瑞多重福利再加码
2022年下半年，存量汽车市场的潜力，国家政策的刺激，成为了包括奇瑞汽车在内的每个汽车厂商必须抓紧和为之努力的机遇窗口。
对此，翟小兵表示，国家出各项刺激政策诚意很大，包括购置税减半和新能源补贴等，在政策出台后，奇瑞作为中国自主汽车品牌代表，不仅坚持保供保产，同时积极响应国家促进汽车产业经济复苏的号召，在购置税减征利好政策下，奇瑞汽车再加码，包括：购奇瑞汽车全系车型即可享车辆购置税全免（瑞虎7系列及3x车型，享受50%国家购置税减免），瑞虎8系列主销车型更可叠加至高6800元红包等多重福利，让消费者用最少的钱享受到最实在的优惠政策。在新政策的驱使下，奇瑞汽车6月终端销量达79412辆，同比增长58.5%，终端表现非常明显。
与此同时，国家推出众多利好政策，不但是对汽车的拉动，对汽车产业的发展是一件好事，而且也对整个汽车后市场，包括供应链、零部件等产业的触动是非常大的。翟小兵还表示，国家政策刺激是一方面，我们不能因为政策刺激就忘了方向，所以对奇瑞来讲，还是要坚持做好自己，把技术、把用户、把运营做好。
增换购时代 奇瑞助力用户购车用车无忧
增换购时代，保值率不仅是产品价格的简单衡量，更重要的是品牌价值的体现，产品价格的稳定，也是消费者对产品、对品牌服务的认同。从58汽车与J.D. Power每年发布的保值率数据来看，自主品牌保值率在进一步上升。
基于保值率问题而言，翟小兵认为，在竞争激烈的汽车市场中，汽车保值率是目前非常重要的一个维度，这对于厂家来说是非常大的挑战。奇瑞在保证产品品质和品牌服务的基础上，进一步解决用户的问题，才是我们要做的。就像奇瑞欧萌达的保值率就是我们非常看重的，在新车上市之际，奇瑞官方针对这款车推出了终身免费保养/流量、发动机主要零部件免费终身质保；最关键的是，首任车主还可享受1年9折或2年8折或3年7保值回购权，这样用户买车就会更自信，即使三年后想换车也不会亏太多，奇瑞用实际行动助力年轻人购车用车无忧。
欧萌达作为奇瑞汽车开拓国内外年轻化市场的全新力作，无论是外观、内饰、又或是动力方面，都给用户带来了更多惊喜。同时，这款全新产品也承载了奇瑞在技术上的不懈努力与直面新挑战的决心。未来，奇瑞OMODA系列还将推出更多包括燃油车型、纯电车型、混动车型在内的一系列潮流时尚产品。相信随着奇瑞欧萌达的上市，必将成为奇瑞新的销量增长点，并全面助力奇瑞品牌加速年轻化与全球化的布局。
