再造经典 XGO武汉静态实拍保时捷新911
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再造经典 XGO武汉静态实拍保时捷新911

58车原文| 2012-05-11 03:35
  全新911驾驶舱最大的变化无疑是那个我们在卡宴和Panamera上熟悉的坡式中控台。它的整体设计和功能分布基本相同,按键的设计很人性化。

  

  方向盘的握感十分厚实,操作也很方便,伴有银色金属条的装点,对于一款运动型的跑车而言,足以点化整个内饰。

  全新911的桶型赛车座椅不仅拥有极佳的包裹性,而且还有16方向电动调节。据介绍,相对上一代车型,它的座椅调节范围增加了25mm,同时方向盘的调节范围也增加10mm,这对身材高大的朋友来说绝对是个福音。

  全新911坚持了上一代的钥匙孔靠近左侧大灯开关的设计,运动踏板采用了合金包边点缀,简洁运动。除此之外,新911还加入了可升降的尾翼,另外我们注意到,在欧洲市场,新款911的排气管和国内有所不同。

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