★众泰汽车Z300自动挡——售价7.6999
●外观方面：
对于众泰Z300的外观，细心的人可能会发现Z300的外观与丰田的Allion十分相似，或许可以说外观很多地方是借鉴Allion的设计，不过这又能代表什么呢？SUV销量冠军哈弗H3的外观不也是山寨的五十铃Axiom么？况且在细节上Z300还是有相当多的自主设计的。
与手动版基本没有差异，依旧采用了镀铬横条前进气格栅，并且很自然的与锐角大灯相连，近几年自主品牌车型都一个劲往大气、撑得住面子这一方面设计，值得肯定的是Z300也做到了，不过令我疑惑的是在描述这一类型自主轿车时真的词穷了。
锐角大灯采用卤素+透镜双光源设计，样式算得上比较“打眼”的那种，透镜大灯两侧带有带状镀铬修边，转向灯集成在了灯组内角，设计比较新颖。
前保险杠比较厚重、覆盖面积较大，在这个级别基本不会看到前泊车雷达，这一点无可厚非，大灯清洗也应该算一项奢侈配置。同时雾灯为自动挡标配，采用分体式设计，配合保险杠下沿的黑色进气口，也可以让厚重的保险杠在视觉上不那么呆板。
尺寸方面，Z300车长4565mm，车宽1766mm，车高1486mm，而轴距更是达到了2700mm，这一点非常非常出彩。
众泰Z300使用了一条来自万立的195mm宽胎，采用65%扁平比，明显倾向家用经济性，并且轮毂为15寸，值得称赞的是备胎是全尺寸胎。刹车系统方面，Z300配备前后碟刹，并且前碟有通风打孔，前碟尺寸为274mm，后碟尺寸为259mm，配备了来自博世公司的第九代ABS系统。
众泰Z300自动挡轮胎尾部方面，Z300依旧采用了LED尾灯，带有13颗独立LED光源，整体效果非常好。牌照周围被超大的镀铬条和两组小尾灯环绕，可以让尾部格局更加紧实一点，笔者不认为他们能将尾部点缀得更时尚，但是让尾部更和谐，布局更合理是不争的事实。与此同时，Z300自动挡车型标配了三点尾部泊车探头。
●内饰方面：
Z300的内饰采用全黑配色，自动挡也不例外，这一点可以提高内饰的先天性质感，值得称赞的是，中控台上放采用了黑色PVC质地材料包裹，用料不算高档，但是营造出的质感却不一般。
中控台操作面板布局没有改变，所拍摄车型为自动精英型，按照原厂配置应该没有中控彩色大屏和倒车影像，所以在这台车上应该是加装配置。当然，在高配上这两项是标配的。
空调方面，精英版配备手动空调，而高配的尊贵版配备自动恒温空调，旋钮质感不错，档位感比较清晰，对于自主品牌低价位小车而言，这样的做工值得夸奖。
精英版的四幅方向盘没有配备多功能按键，看起来感觉少了点什么。方向盘的做工不错，缝合线整齐，也采用了人体工程学设计，这一点值得表扬，多功能按键位置周围有钛银色修边，为高配版提供了扩展位，另外方向盘带有可溃缩转向柱，在发生事故时可以有效保证驾驶者安全。
仪表盘方面，Z300采用了美国伟世通公司的仪表板，仪表盘黑底白字，再配合传统的红色指针，视觉上清晰易读，而蓝色的中心光晕则是单纯提供视觉冲击力，营造科技感的小细节，可以说很用心。位于主副仪表盘之间的行车电脑显示屏可同时显示油量、油温、里程数、目前所在挡位等多种常规信息，也比较实用。
Z300的电动车窗配备了四门一键降功能，没有一键升，所以也不会配备防夹手功能，按键周围有仿木覆盖件和软质地的皮质材料修饰，与中控台遥相呼应。
车窗框一角也有黑色垫片，可以减少关门时的余震，减轻关门时的杂音，提高一定的厚重感。Z300的四门护板同样来自德国伟世通公司，并且四门都带有防撞钢梁，很厚道。
电动天窗只有尊贵版才会配备，我们所拍摄的精英版没有配备，所以一笔带过。高配版的天窗来自德国伟巴斯特公司，这家成立于1901年、总部位于德国斯多克道夫的公司主攻生产汽车天窗以及车载供暖系统制造，目前已有112年的历史，一直在为德系三强品牌供应天窗及供暖系统。
●空间方面：
Z300除了舒适型外，座椅都采用来自美国江森公司的皮质座椅，椅垫和椅背带有打孔设计，孔位布置均匀细腻，座椅软硬适中。皮质座椅椅背两侧凸起较高，具有一定的包裹性，最起码可以完全应付这台4G92S发动机所带来的运动性！座椅不带电动调节功能，这可以让出更多的价格空间来提高性价比。
在人性化储物槽方面众泰做的也比较到位，四门都有独立杯架和储物槽，在中控台下方有一个隐藏式储物槽，带有一个按压后开启的盖板，这个盖板在开启时具有一定的阻尼感。
手套箱的开口和容积都非常可观，内部非常光滑，实用性强。前排中央扶手有真皮材质包裹，手感细腻，打开后扶手盖可以90度向上翻起，扶手内部有一个十分规整的矩形储物槽，储物槽底端有翻毛垫覆盖，防滑防震，手机放在这里也是没有问题的，不会随汽车颠簸而有损伤。
之前提到过Z300拥有2700mm的越级轴距，这一定程度上为空间提供了有力的保障，体验者身高1.74米，坐在驾驶位，在不经过调节的情况下头部空间有接近一个半的手掌余量，而腿部方面即便是再懒散的驾驶姿势也不至于让膝盖顶到前方的中控台下沿。
而后排空间也非常出彩，在不改变前排座椅位置的情况下，头部空间仍有四指左右的余量，而腿部空间基本无法用拳头来形容了，比较直观的用手掌笔划一下吧！
后排地板有轻微的隆起现象，不过可以忽略不计，同时后排带有一个烟灰缸，人性化设计非常到位。后排之所以在横向和纵向都能获得不错的空间，也要拜拖曳臂式悬挂所赐。
后备箱开口中规中矩，内部虽然平整，但是由于悬挂原因导致格局不太规整，日常家用完全足够，如果经常外出郊游，那么众泰M300、也就是原来菲亚特的那款梦迪博朗最适合你，没有之一！
●动力方面：
众泰Z300自动挡系列配备来自沈阳航天三菱的4A92S型1.6L自然吸气发动机，双顶置凸轮轴四缸16气门、带有MEVIC可变气门正时技术，最大功率达到了90kW，最大扭矩到了151N·m，在4000转可输出扭矩峰值。
这套自动挡的动力总成照比手动挡而言在动力性能上有了质的飞跃。4A92S发动机是三菱近几年研发的采用正时链条，免维护的小排量发动机，具有油耗低、噪音小的特点。而变速器则来自韩国现代集团，技术比较成熟，离合器总成方面也经由德国采埃孚公司提供。可以说，在动力单元及行走机构方面，Z300自动挡完全达到了合资级的标准。
●悬挂方面：
Z300全系配备前麦弗逊+后拖曳臂式的悬挂组合，这套偏经济型、成本也较低的悬挂系统经由莲花调校，整体比较舒适、细腻，可以很轻易的过滤掉路面的小颠簸。
拖曳臂式悬挂本身具有非独立悬挂的存在的缺点但同时也兼有独立悬挂的优点，拖曳臂式悬挂的最大优点是左右两轮的空间较大，而且车身的外倾角没有变化，避震器不发生弯曲应力，所以摩擦小。拖曳臂式悬挂可以为后排节省出大部分的空间，并且成本较低，非常适合经济型的中小型车。
●编辑点评：
众泰Z300自动挡7.6666万元的价格对于这种配置而言已经算十分廉价了，虽然众泰是在千禧年之后才开始专攻整车制造领域的自主品牌车企，但是经过十年发展，目前在整车制造业正在向一线品牌进发，其产品的制造工艺和钣金品质都非常优秀。在此还是要继续鼓励自主品牌努力造好属于中国人的车。
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