下午大约一个半小时的车程，活动场地移至到了国内著名的鄂尔多斯赛车场，我们将在这里进行速度与激情的碰撞，全面系统的学习赛道驾驶技巧，更有机会亲自驾驶奔驰全新运动新旗舰——奔驰AMG GT S驰骋赛道。遵循由浅入深、循序渐进原则，下午的赛道体验项目依旧从赛道驾驶理论培训开始。
△ 本次赛道驾驶体验环节安排在了鄂尔多斯赛车场，其赛道全长3.751公里，路面宽度12至15米，最大落差32米，被称为中国第一条国际山地赛道。
鄂尔多斯赛车场赛道全长3.751公里，路面宽度12至15米，最大落差32米，被称为中国第一条国际山地赛道。该赛道整体形状酷似一匹奔腾的马儿，赛道共18个弯，设计最高时速达296公里/小时。由于该地区常年多风沙，因此在该赛道中驾驶车辆时常会感觉路面相对较滑，进而增加了一些变数，这也是这条赛道与众不同之处。
△ 刹车练习是正确赛道走线的基础，通过对不同AMG车型的加速/刹车体验结合教练现场指导，能够对此有一个明显提高。
正式进入赛道体验前，我们需要先了解如何快速的加速与顺利的刹车，尤其是刹车，这是赛道走线的关键。该环节所使用车辆为奔驰S 63 AMG、GL 63 AMG以及CLS 63 AMG，以轮换的形式进行分别体验，以掌握不同动力、不同整备质量下的合理控制刹车距离。
CLA45 AMG以及A45 AMG两个动力十足的小钢炮也有被安排试驾体验，其体验科目结合了此前的刹车与加速方法，通过进一步去配合转向以及油门控制进行场地绕桩训练。该环节设定的场地并不大，但各个桩桶的码放很有讲究，对驾驶者的驾驶技术是一个综合性的考验，在绕桩过程中，尽量不要去压倒桩桶，这样也会被罚时。如何能不去犯错的做到尽可能快是体验者反复训练后才能做到的。
△ 绕桩环节设定的场地并不大，但各个桩桶的码放很有讲究，对驾驶者的驾驶技术是一个综合性的考验，在绕桩过程中，尽量不要去压倒桩桶，这样也会被罚时。
△ CLA45 AMG以及A45 AMG两个小钢炮，不仅动力充沛，其底盘调教非常运动，配合较短的轴距在绕桩环节如鱼得水。每位体验者都对其良好的操控性能大加赞赏。
在体验过加速/制动练习以及绕桩练习后，终于到了令人最激动的赛道驾驶环节了。该环节使用的车辆为奔驰全新运动旗舰车型——AMG GT S，由于其在国内上市不久，很多媒体都没有机会与之近距离接触，点评君不仅有机会接触，还能把他直接拉到赛道上尽情驾驶，光想想就足够让人激动的了。奔驰AMG GT S搭载有一台4.0L双涡轮增压发动机，最大输出功率为510Ps（375Kw），最大扭矩650N·m，百公里加速3.8秒。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。GT S重1579千克，比SLS轻160千克，加上接近完美的47:53的前后配重、AMG性能调教最终使得它有着极致的驾驶表现。
△ 鄂尔多斯赛道多弯，且有一定的海拔落差，赛道上细碎的砂石也进一步增加了驾驶难度。这个环节教练会带领体验者由慢至快的驾驶AMG GT S跑车进行赛道体验，期间并对大家的走线进行指导。
编辑点评：
梅赛德斯—奔驰竞速、越野双重体验活动很好的宣传了其产品运动天赋，同时也将其在汽车运动领域的成功带来与我们分享。通过一天的双重试驾体验后，体验者通过理论结合实际的方式对自身驾驶技术有了进一步提高，对于车辆的认知也更为清晰。已举办多次的奔驰竞速、越野双重体验活动今后还将在更大范围内举办，届时也将有更多人能够参与进来，享受来自奔驰的专业驾驶体验。
