油耗和性能都兼而有之,那么混动车型开起来到底是什么感觉?跟传统车型相比差距有多少呢?这对于新能源车辆来说也是很重要的,点评君此前就开过一些刹车反馈很猎奇的插电式混合车型,同样的情况显然不希望在Cayenne S E-hybrid上重演。
△ 在便利性方面,两台车都拥有自动驻车功能,在刹停后深踩刹车踏板即可。在自动驻车的设计上来自斯图加特的两家厂商有着惊人的一致,这种方式也是点评君认为最好用的一种,没有之一。
点评君总结:虽然在操控部分点评君还是更青睐于传统动力的Cayenne S,但插电式混合动力的Cayenne S E-hybrid几乎在其他所有方面,包括价格上都胜过了前者,实在是令人动心。值得一提的是,在某天的深夜,点评君要驾驶Cayenne S E-hybrid外出,从寂静的小区内启动一台保时捷一直会让我有些罪恶感,然而这一次,它悄无声息的将指针指向了“Ready”,那么面对新能源技术的不断发展,你“Ready”了吗?