环保先行/乐趣不减 BMW i系列媒体日体验
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环保先行/乐趣不减 BMW i系列媒体日体验

58车原文| 2015-09-24 08:30

更有乐趣的i8

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 ▲ 除了应对大型城市通勤的i3,与我们想象中的环保电动车方向一致外,i8作为一款混动跑车,则更多体现了新能源时代宝马精髓的驾驶者之车。

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 ▲ 就是这个样子,i8造型相比概念车算有所收敛,但依然是个回头率破表的家伙。

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 ▲ 剪刀门很帅,且开启后占地面积也不大,不过由于i8的碳纤维车身,上下车很难做到优雅,胖子和穿裙子的只能拜拜了。

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 ▲ i8同样是由life和drive两部分组成,CFRP复合碳纤维的乘员舱和铝制底盘,大量轻量化材质的使用,使得车身重量不超过1485kg。

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 ▲ 舒展的内饰营造出流动感,相反战斗气息并不难么强烈。

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 ▲ 全液晶仪表在SPORT、ECO和COMFORT不同模式下会展现不同的界面和背景色。

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 ▲ 除了在一键启动下方增加了eDRIVE纯电模式按键外,电子挡杆、驾驶模式选择、iDrive按键等,都于现款宝马车型无异。

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 ▲ 宝马i8搭载一台1.5L三缸双涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。在综合模式下其最大总功率为270kW(362马力),峰值扭矩570Nm。官方给出的0-100km/h加速时间为4.4秒。

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 ▲ 最高车速被限制在250km/h,综合续航超过600公里。在纯电动模式下i8的最高时速可达到120km/h,续航里程为37km,1.5小时电量可以充满,而在综合模式下新车的油耗可以低至2.1L/100km。

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 ▲ 电力驱动前桥,发动机驱动后桥,全力加速是驱动单元会同时工作,eDrive模式下就是一款纯电车型,在一款车上,你可以同时体会到前驱、后驱以及四驱,是一件很有意思的事情,这显然让你从沉重的能源环保问题中脱离,感受十分有趣。

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 ▲ 为满足现有人们的听觉享受,i8会模拟发动机音效,不过三缸发动机在启动和运转中都会有先天不足的噪音传来,显得有些滑稽。显然在纯电模式行驶时,特有的电机声很有科幻电影里的未来感,这应该是更多人所喜欢的。

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 ▲ BMW i系列体验日很是难得的凑齐了5辆i8,是由于太过紧俏,所以来个集体照还是必须的。单论性能,200万的售价可以有很多选择,i8值不值,准车主们只有试过才知道。

BMW i经销商网络扩容

  宝马i系列2013年全球同步发布,又于一年前正式在国内上市,可见宝马对中国市场以及未来出行的重视。与一年前正式上市相比,经销商网络得到了进一步扩大,截止2015年8月31日,全国共有11个城市的16家BMW i授权经销商正式运营。在2015年底,将覆盖25个城市。

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BMW i私人充电服务

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 ▲ 为客户提供充电墙盒,并免费提供充电设备和施工方案、报装支持等基本安装服务。

即时充电服务

  9月初开始的即时充电服务  通过互联驾驶系统寻找最近的充电桩并提示使用状态,使用即时充电卡付款。目前已经在北京、上海、深圳和广州等地开通此业务,2015年提供即时充电桩500+,2016年将扩大至1000+。你要知道在中国,这不只是数量的改变。

牌照及购置税

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  2015年9月11日公布的免征购置税新能源车目录。BMW i3成为首款进入该目录的进口车。在不同地区还有政府政策扶持:上海 BMW i3获得免费新能源汽车牌照申请资格;杭州 BMW i3(不含增程型)可申领免费系能源牌照;深圳 BMW i3(不含增程型)可以使用新能源汽车摇号指标。

金融服务

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  宝马还为选择i3的客户提供金融服务支持,支持尾款展期、一次性还清尾款、车辆返还等业务,消除可能的残值风险。

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