动力方面，捷豹F-PACE 3.0升机械增压型发动机最大功率380马力，最大扭矩450牛·米。官方发布的0-100公里每小时的提速时间仅仅为5.5秒，天呐，你没有听错，一台SUV的破百提速时间仅仅为5.5秒。
8速自动变速箱依然采用捷豹标志性的旋钮换挡方式。得益于富含赛车经验的工程师的调校，捷豹F-PACE 3.0升机械增压车型的提速稳健有后劲，如果你渐渐深踩油门，动力会越发的破门而出，动力充沛到在城市中你不敢再后段继续加力，抬头显示中的数字飞速攀升。
捷豹从2003年推出全铝合金车体的旗舰XJ以来，铝合金车体的大量应用，已让捷豹成为具备轻量化材料运用优势的车厂。铝合金较传统钢材，具备更高的强度与更轻的重量。F-Pace为捷豹第三款使用全铝合金D7a智慧型底盘的作品，底盘采用铝合金前双A臂、后一体式多连杆构成的悬挂系统。
值得一提的是，为了精确重现捷豹DNA中的赛车精神，表现最佳的操控乐趣与转向精准，F-Pace的Torque Vectoring控制电脑是由捷豹工程师自行调校而成，与其他直接购买现成模组的品牌不同，展现捷豹对于品牌性能风格的坚持。
在赛道上，精准的操控，意味着能跑出最佳成绩。但到了市售产品上，良好的操控，可以减低车主的驾驶负担。一部具备良好操控实力的车款，车辆的动态与驾驶的期待接近，虽然开的是身形巨大的F-Pace，但就像是开着一部大性能钢炮，灵活、路感清晰、转向精准且容易控制。不同的是，沿着路面飞驰时，你的视线离地面距离较高，不像小型钢炮车款那么贴着地面的感觉。当遇上路面起伏时，车身的上下晃动也大上许多，感官上和身体上受到的刺激和挑逗更加强烈。
【总结】F-Pace做为品牌首款SUV作品，肩负着抢攻豪华中型SUV市场的任务， 捷豹厂方已经宣示，未来SUV车款将占整个品牌50%的销售量，SUV的销量更将达到轿车的三倍以上。因此F-Pace的确攸关捷豹品牌扩展的大计。F-Pace的确有足够的竞争力，能与市场众多的对手较量，强调品位，崇尚特立独行的豪华品买家才是它真正的捕食市场。
