性能测试/驾驶感受
开起来怎么样是我对VV7最关心的地方，既然定位是高端品牌，那么整体的驾驶质感和行驶品质才能真正检验出这到底是不是一台样子货。VV7这套动力系统其实并不陌生，就是来自于哈弗H7的那台代号G24C20A的2.0L涡轮增压发动机，参数略有不同，由此前的最大功率231Ps、最大扭矩355Nm提升至最大功率236Ps、最大扭矩360Nm；变速箱则是长城自己研发的7速DCT湿式双离合变速箱。
途观我们再熟悉不过了，还是那台代号EA888的1.8L涡轮增压发动机与爱信的6AT变速箱，成熟稳定，只是160Ps的最大功率与250Nm的最大扭矩的账面参数看起来不太漂亮。
实际开起来，VV7和途观呈现出两种截然不同的风格，尽管在参数上VV7的数据看起来更漂亮，但一方面由于1.9吨的车身自重较大，再加上变速箱调校的更注重舒适和平顺性，油门响应不快，所以初段动力一般，即便你深踩下去，它的爆发也会来的比你预想的稍晚一些，中后段还可以。途观无论油门还是转向，整体的给你的反馈更加迅速，初段轻快有力，相比VV7来说，开起来更有乐趣，但VV7给人的感觉更高级一些，尤其对于坐在车内的乘客来说。
两款车在驾驶感受方面谈不上谁好谁坏，只是它们性格取向不同罢了，还是根据每个人的需求而决定，仅从驾驶层面来看，如果你对行驶品质有更高要求，例如隔音和滤振，那么更豪华的VV7显然更好；如果你的驾驶比较激进，需要车型具有一定的操控性，那途观更合适。不过话又说回来了，追求操控的话为什么不买一台轿车呢？我倒是觉得VV7可能更适合城市SUV的定位。
总结：回到文章开头的问题，二十万以内的预算，一台国产中型SUV和一台合资紧凑级SUV放在你面前，你心里想好选谁了吗？我想很多人的答案一定不会像前几年一样那么坚定的倾向于合资品牌，至少VV7带给了我们足够多的惊喜，回头率超高的外观设计、豪华的内饰氛围，出色的行驶品质，都让我一次次提高了对VV7的认识。我相信在以后的时间里，会有越来越多高品质的中国品牌车型出现，这不也正是我们广大消费者都希望看到的吗？
