克莱斯勒大捷龙作为MPV车型的先驱者，虽然在国内销售已经有很长一段时间，但由于其较高的定价原因，同时功能性上的优势也并不是那么明显，致使它的销量总是不温不火，而到了二手车市场的价格更是被压缩的非常厉害，就是这样一款小众车型，能否随着大捷龙混动版的出现改变这一现状呢！
相比之前略显笨重的造型，现在的第五代大捷龙在线条的运用上显得更加柔和，同时也没有了纯正的商务气质，宜商宜家成为了未来的设计趋势，至少从我个人角度来看，如今的大捷龙在设计上已经足够年轻，充当家庭用车也是非常的适合。
在此之前，我们已经为您介绍了全新大捷龙的试驾体验情况，如果您想了解请点击下方链接：
当然与奥德赛一类比较亲民的MPV车型放到一起，大捷龙依旧走着高端路线，尤其是面对社会精英群体，它有着得天独厚的优势。明星级的“保姆车”其实屈指可数，来回来去就是那么几款，而之前的大捷龙也更像是一款司机开的车与家庭用车背道而驰。
车身侧面由于多层次线条的运用很大程度上增加了制造成本，但在视觉效果以及整体氛围的营造上相比老款有了很大幅度提升，让大捷龙秀气了很多。HYBRID标识也是混动车型专属，当然就算没有这个标识的普通版车型，我们在路上能见到新大捷龙的几率也并不是很高。
我们很多时候都是在后备箱处见到“一脚踹”也就是脚部感应功能，而这款大捷龙的侧滑门也是可以通过脚部感应控制开启。虽然看似很简单的功能，但当你双手拿着物品时，只要动动脚就可以让侧滑门开启，方便放下物品。
