长城汽车旗下的哈弗品牌曾无数次获得国内SUV市场销冠，产品形象深深的刻入进了消费者的脑海之中。伴随着年轻化转型，近两年哈弗品牌在推出新产品的同时，也对旗下产品谱系的命名进行了全面革新，例如全新的“狗”品类产品，它的第三款车型哈弗二代大狗即将与消费者见面。与大狗和酷狗不同的是，这次的哈弗二代大狗，带电。没错，就是那让长城引以为豪的DHT动力架构，将成为“狗”品类的新技能。
野味十足的内外造型 兼顾设计感与功能性
哈弗二代大狗造型方面延续了“狗”品类硬朗的设计传统，整体造型以粗犷的线条为主，细节方面的年轻化元素点缀也让其更加符合当下消费者的喜好。方方正正的样子配合更具“野性”的装饰，让其看起来就有着与众不同的气质，蓝色的品牌标识是它最明显的“带电”特征。
前脸造型很好的表达了整车的设计理念，贯穿式的上格栅功能区域划分清晰，并与两侧头灯组相连，拉宽了整车视觉效果，硬朗的感觉呼之欲出。黑色树脂材质的下杠配合银色底部护板，将“野性”进行了更为完整的诠释。
头灯组采用较为复古的圆型设计，与整车风格搭配的相得益彰。灯组内部由92颗LED组成，带中央分割线的日间行车灯将远近光照明灯源进行了工整的切割，点亮后效果十分前卫硬朗，符合时下潮流与整车调性。
同时，哈弗二代大狗还提供有L2级别的智能驾控辅助，全车功拥有12个超声波雷达、2个毫米波雷达和5个高清摄像头，为辅助驾驶功能以及360°全景影像+180°透明底盘的540°场景影像提供有效帮助。
来到车侧，硬朗的线条布置配合高腰线处理，勾勒着了整车粗狂的视觉效果。底部黑色树脂护板贯穿全车，与常见的都市型SUV有着明显的差异。车身尺寸方面，哈弗二代大狗的长宽高分别为4705/1908/1780毫米，轴距为2810毫米，并拥有24°接近角、30°离去角、19°纵向通过角，为“轻越野”打好基础。
车轮方面，试驾车型采用了银色与黑色相互搭配的双色轮圈，将力量感与时尚感进行了很好的结合，轮胎方面前后均配备235/60 R19的SUV专用公路型轮胎。
尾部方面，简洁的设计感下同样不乏亮点，高位刹车灯被嵌入车顶的护板内，全LED尾灯与头灯组的造型设计相相呼应，内部同样利用灯带对光源进行了分割，位置较高的下杠也为优异的离去角提供着帮助。
值得一提的是，集轻越野属性以及新能源优势的哈弗二代大狗，可支持220V电压的反向放电功能，放电功率为3.3kW，最长放电时可达30多个小时，可为各种电器提供能源，让所到之处皆可成为露营地。
拉开车门走进车内，哈弗二代大狗的内饰整体设计同样简洁硬朗，将具有“野性”的设计语言贯彻至车内。同时，仿碳纤维饰板以及镀铬装饰等，让哈弗二代大狗的内饰更具年轻与活力。
显示效果清晰的全液晶仪表可在不同样式间进行切换，上方还配有单独的档位显示屏和9英寸W-HUD功能。粗壮的皮质包裹方向盘握感十分扎实，两侧按键可对行车电脑、车机系统、辅助驾驶功能与一些自定义的车辆其它功能进行切换。
哈弗二代大狗搭载了行业领先的咖啡智能IOT生态，车机APP互联一键设置，超大尺寸的悬浮式中控屏集成了车辆的绝大多数功能控制，涵盖车辆本身的功能设置和多媒体智联系统等等。屏幕下方还配有单独的空调系统触控按键，方便日常使用操作。
座椅方面，哈弗二代大狗还对其进行了精心打磨，兼顾侧翼提供的包裹性与柔软坐垫本身带来的舒适性，并支持主副驾独立通风加热。同时，后排靠背角度支持 27°/31°两挡调节。
另外，哈弗二代大狗也针对其“轻越野属性”和日常使用便利性等方面着重考量，像上下两层的温控扶手箱、加固式越野把手、手套箱上部储物槽、四门杯架绑带、后排侧窗遮阳帘等都有提供。同时，其行业首创的露营驱蚊灯更是独此一家，驱蚊灯自带车载充电、磁吸功能，566nm 波段橘红色光线可在2小时内有效驱离蚊虫。
调校完善的混动系统 让“电”高效运转
动力方面与传统燃油车相比，哈弗二代大狗最大的亮点莫过于电动机与电池组的加入，可提供纯电行驶105公里，并支持快充。而2挡DHT变速箱与高效的混动管理系统，也让它在纯燃油驾驶工况下依然能够保持极高的效率。换句话说即使不充电，哈弗二代大狗仍可提供超高的燃油经济性，其WLTC工况下的馈电油耗5.92L/100km。
哈弗二代大狗提供一台1.5T四缸汽油发动机，在电动机的配合下总功率可达240kW、总扭矩达530N·m。考虑到哈弗二代大狗具备一定轻越野属性，其车身扭转刚度达到了20352Nm/°，硼钢车身关键部位钢板强度2000兆帕，电池组也拥有超越国家安全标准两倍的实力。
驶上公路，哈弗二代大狗的驾驶感觉给人像是一台电动车。绝大部分工况下，哈弗二代大狗都优先采用电机驱动，并且动力的响应也与电动车相同，有力且迅捷。急加速以及馈电等状况下，发动机的介入也得到了很好的噪音振动抑止。
与此同时，电量的留存还可以根据自身的驾驶环境，进行手动的选择留存，即使是充电条件不利，也可以保存电力。混动系统在EV、串联、动力直驱、经济直驱、并联等多种模式下悄无声息的工作，最大化的根据需要，提供动力以及经济性表现。
动力层面，哈弗二代大狗的表现无需让人担心，充足的动力储备在应对日常加速超车时显得游刃有余。而变速箱的换挡也并不会给你带来明显的体感，整体动力输出极为顺畅。并且，标准、经济、运动、雪地4种驾驶模式也有着各自不同的性格，在动力输出方面能够给驾驶者带来新意和变化。
另外，驾驶模式的调整也会对转向系统的回馈力度进行改变，三挡单独可调的转向回馈可应对绝大多数驾驶者的使用习惯，对用户的包容性很高。
行走系统方面，哈弗二代大狗采用前麦弗逊/后多连杆独立悬架，整体风格偏向舒适取向，路面上的大小颠簸同样能做到很好的隔绝，没有太多额外的弹跳，呈现出扎实稳重的体感风格，车内的噪音也得到了很好的抑制，无论在行驶还是静止时，静谧性都可以得到好评。
同时，哈弗二代大狗提供的L2级驾驶辅助系统带低速走停，基本日常行驶所碰到的绝大多数工况，都可以交由这套系统来处理，大幅减轻了驾驶员的疲劳程度，智能驾驶方面的表现值得肯定。
顶着“3/4刻度潮野座驾”概念而来的哈弗二代大狗，无论在产品名称以及实力层面，的确相较以往产品有着颠覆性的革新。全方位的表现足够让人印象深刻。更为年轻化的野性硬朗设计让人眼前一亮，车内表现与造型设计相呼应，并在功能配置以及智能化等方面都走在潮流的前端。特别是混动系统的加入，让其拥有了长途自驾+轻度越野+露营用电，覆盖了日常用车所需的全部场景，无论是通勤还是郊游，它都可以提供更为优异的用车方案。
