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编辑点评:电动车省油又环保,不过目前来说很不“实用”。
凭借着便宜的价格,奇瑞QQ让很多消费者迈入了有车一族。近日,奇瑞QQ3又推出了纯电动车型QQ3 EV。(谍照来自搜狐汽车)
QQ3 EV基于普通车型发展而来,外观方面变化不多,车尾部分将后窗面积扩大,以至于牌照架位置相对下移,给人一种重心下沉的视觉感受。尾灯的设计则增加了立体感,纵向排列的外造型也给人以新鲜感。最重要的是,我们在车尾部看到了QQ3 EV的标识,也正说明了其新能源动力的关键要素。
奇瑞QQ3电动版搭载了60V 6KW 电驱动系统,配备了150Ah 高性能动力蓄电池。发动机舱内不见了发动机的踪影,取而代之的是一组体形较大的电瓶和电动机,以及少数控制系统。全新QQ3EV续航里程将维持在100公里上下,且百公里耗电在15度左右。
QQ3 EV车型上将取消电子仪表盘,取而代之的是更为传统的指针设计,其显示内容也将包括电池、电压等参数;变速箱将5速手动换为了AMT半自动变速器。
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编辑点评:印度和中国有着相近的国情——低收入人群占绝大多数,很多人买车也只是图个交通方便。因此我觉得塔塔Nano应该引入国内,前提下是价格不要太高。
近日,印度塔塔汽车公布了改款Nano,并声称新车比老款带来更多“惊喜”。目前塔塔Nano的售价为2555美元(折合人民币是1.56万元),售价比目前我国最便宜的奇瑞QQ3(2.68万元)还低,堪称是全世界最便宜的车。
2014款改款塔塔Nano(低配版),前保险杠采用非同色塑料材质
塔塔Nano自2009年在印度上市后,就很受欢迎。2014款Nano在外观上似乎变化不大,就是在前脸多了一条镀铬装饰条。但塔塔称,新车可以订制四种个性化套件,比如可选不同的车顶颜色、车身侧面装饰、合金轮毂和空气动力套件等。
2009年问世的塔塔Nano高配版,值得注意的是所有Nano都只有一侧有外后视镜
内饰方面,中控台的材料和做工有所提升,中控台两侧新增了两个手套箱。配置方面,Nano还能选装无钥匙进入、四扬声器音响系统还有蓝牙/USB/AUX接口。
2009年的老款Nano,几乎什么配置都没有,真不愧是全球最便宜的车
动力方面,2014款塔塔Nano搭载两款发动机,分别是38马力的0.6升汽油发动机,峰值扭矩为51牛·米;还有一款0.6升的天然气发动机,峰值扭矩为45牛·米。
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编辑点评:奇瑞QQ依旧打着憨厚可爱的造型示人,具体消费者是否认可,我们还得看市场的表现!
近日,奇瑞全新QQ无伪谍照在网络上曝光。据悉,该车或将定名为QQ5,最快将于今年11月上市销售。(谍照来自汽车之家论坛)
奇瑞全新QQ谍照无伪谍照曝光
该车最快于今年11月上市销售
从最新曝光的谍照看,全新QQ的变化较大,前车标下方采用了憨厚的造型设计,结合宽大的格栅,整体造型依旧俏皮可爱。第二排门把手设置在了后车窗处,尾灯占据了整个C柱,前后保险杠起到了遥相呼应的作用。
内饰依旧保持了现款车型的设计
全新QQ在外观上比现款车型更加憨厚可爱
动力将搭载1.0L发动机
动力方面,代号为SQR371F的1.0L发动机将是QQ的首要选择。这款发动机的最大功率相对现款型号为SQR472FB的发动机提升了1kW,最大功率51kW,最大扭矩93Nm,燃油经济性期间提升16%。与之匹配的变速箱应为MT/AMT两种。
[汽车点评网 新闻] 前不久,奇瑞2012款QQ3正式上市,但这并非为新一代QQ3。近日网络上就曝光了换代车型的最新谍照,新车将于4月开幕的北京车展正式发布。(谍照来自:搜狐汽车)
尺寸方面,新QQ3的长宽高是3564×1620×1527mm,轴距保持不变,仍然是2340mm。从车身尺寸上来看,全新QQ3的车身高度和宽度都有了一定的增加。
外观方面,新一代QQ3的前脸设计与2012款车型相比,有了一定的变化,主要体现在:前大灯由原来的圆形变成了椭圆形,线条更显和谐;前发动机盖与前保险杠位置,多了条隐约的线条,更能够营造笑脸效果;同时雾灯与下进气口的布局也进行了重新的设计。
新一代QQ3
新车尾部,新QQ3采用了竖直造型的尾灯组,并且向外凸出,十分惹眼。而大灯内部的灯组,上面是黄色灯,下面是一个红色圆形灯,十分特别。而后保险杠设计则与前保险杠设计遥相呼应。
2012款QQ3
动力方面,或与现款相同,或搭载1.0L发动机,发动机还是现款使用的SQR371F发动机,传动方面,与之匹配的变速箱是五档手动变速箱,但预计后期还将会推出0.8L版本。(编译/汽车点评网 王晨曦)
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奇瑞QQ 3上市已接近9年,因为憨厚可爱的外观,出色的性价比,至今仍是奇瑞的主力销售型号。月销量长期保持在万台以上,占奇瑞国内轿车销量近1/3。不过,随着比亚迪F0、吉利熊猫等新车型的崛起,QQ 3的销量早已进入瓶颈期,份额一直在缓慢萎缩,形势日渐严峻。
新一代QQ谍照
好在信奉“多生孩子好打架”战略的奇瑞,早已准备了替代方案。准确的说,新QQ——S15并非老款QQ 3——S11的垂直替换车型,未来虽然会划归QQ品牌系列,但最初的定位更高。之前,各家媒体认为新QQ的技术源自奇瑞现有车型,实际上,这是个一厢情愿的误会,S15是一个全新的车型平台,与之前的S11、S12和S18系列截然不同。
新一代QQ谍照
跟同时立项的几种小型轿车思路相似,新QQ的车身结构设计,尾厢结构和后悬挂,则有奇瑞自己的特点。底盘悬挂的类型与QQ 3完全相同,仍然采用前麦弗逊,后纵向拖曳臂式非独立悬架。下摆臂和拖曳臂等主要部件总成,直接沿用自老款QQ3,参考奇瑞A1,略作优化调整。一体式玻璃尾门,多半是受到了丰田Aygo的启发。
新一代QQ谍照
新QQ的前脸造型,经过改头换面的重新打造,已经看不出铃木Cervo的痕迹。蚌壳式机器盖略微前突,与半月形中网结合,憨笑的表情,与老款QQ颇为神似。硕大的椭圆形前大灯,配合强劲的远近光一体式透镜组,显得炯炯有神。倒梯形的下冷却进风口,覆盖了蜂窝状的护网,神态比老款QQ 3更趋顽皮和男性化。
新一代QQ谍照
新QQ的车身,继承了老款QQ 3的短粗风格,只是更为丰满,三围尺寸与奇瑞A1不相上下,轴距略短,在2360mm左右,但各项指标明显大于老款QQ3。前门和翼子板的轮廓,与铃木Cervo如出一辙,橘黄色的侧转向灯,直接套用了QQ 3的部件。目前亮相的都是采用钢质轮毂的低配型号,刹车系统自然还是传统的前盘后鼓类型。轮胎规格为165/60R14,比QQ3的155/65R13档次更高。出乎意料的是,新QQ的主力型号,四轮都配置了ABS+EBD传感器,突出反映了其定位不低。因为特殊的国情,奇瑞非常重视后排乘员的腿部空间,尾部采用了全新的设计方案。为了让后座进出方便,同时降低模具制造难度,后门的形状也有所调整,线条更加简洁流畅。
新一代QQ谍照
新QQ的整备质量控制在1000公斤上下,与此同时,顺带降低成本,还要保证一定的后备箱容积。因此,取消了传统的尾门,直接用一块整体式玻璃替代,但奇瑞仍然重视细节,尾门采用了液压撑杆。这种设计也有缺点,主要是限制了装卸大件物品的能力。而且被追尾时对后座乘员的保护能力也略有下降。但整体而言,新QQ的碰撞安全性能毫不逊色,所有型号的正撞和侧撞,可以轻松满足C-NCAP测试四星以上标准。
新一代QQ谍照
新一代QQ量产式样的内饰,也一并曝光。内饰材质主要为硬塑料,色彩搭配为黑白双色。中控台、仪表板和空调出风口等处,大量运用了平滑的圆弧倒角,成本不高,却不失动感与时尚。令人欣慰的是,新一代QQ的前后排,无论是腿部、肘部还是头部空间都并不局促,大大优于老款QQ3。就算满载5个成人,也不会显得过分拥挤。后排座椅头枕和置物板被减配,对长途乘坐的舒适性,以及噪音控制自然不利。后排座椅依然可以整体式放倒,但开口相对较小的尾门玻璃,还是让大件物品的进出受到一定局限性。
新QQ的动力总成方案已经确定,主力型号暂定0.8升和1.0升两个排量,分别是代号SQRE3G08和SQR371F的第二代三缸自然吸气汽油机。性能指标不错,油耗表现更为突出。主要搭配五速手动变速器,AMT半自动变速器型号将在2013年下半年上市。
新一代QQ谍照
总之,新一代QQ——S15的各方面皆优于老款的QQ 3,与奇瑞A1非常接近。根据内部的军令状,上市日期最迟也不会超过2013年3月。首批投产的,还是0.8升和1.0升手动档型号,起价不到4万元,大约在3.6万元上下,高配车型在4.8万元左右。半年后投放市场的AMT自动档顶配车型,价格将上扬到5.6万元。如果市场反响良好,预计上市两三年后,随着开发成本摊销,配套成本不断降低,新QQ定位随之下调,将会推出3万元出头的低端入门型号,逐步取代老款QQ 3的市场地位。至此,流行了将近一代人的QQ 3正式隐退,开始淡出历史舞台。
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