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编辑点评:来自韩国的现代古典文艺范儿,是您的菜么?
不同于入门级的朗动、索纳塔,现代雅科仕并没有采用颇具视觉冲击力的“流体雕塑”设计。在2013纽约车展上,现代汽车全球首发了最新款的雅科仕,依然是那副现代都市中古典文艺青年的味道。
从外观上看,车头上的筋线与老款相比有了些许的改变。变化最大的是进气格栅的造型,新车已经从之前的直瀑式改为横幅设计。就个人视觉感受而言,新车少了些戾气多了些贵气。
根据厂商的定位,雅科仕的竞争对手为奔驰S级、宝马7系、奥迪A8等豪强,当然也包括雷克萨斯LS和捷豹XJ等新贵的挚爱。新款的雅科仕并没有进行太多改动,只是在配置和用料上进行了升级。如更新过后的12.3英寸的液晶显示屏,已经对腿部支撑等的优化。
新款的雅科仕并没有进行太多改动,只是在配置和用料上进行了升级
动力方面,新款雅科仕入门级版本搭载的是3.8L的V6引擎,虽然与现款相同但最大功率提高到了224马力,峰值扭矩为395牛·米;高配版本使用的是5.0L V8自然吸气发动机,最大输出功率达到430马力,峰值扭矩为510牛·米。传动系统为一台8速的手自一体变速箱。
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编辑点评:雅科仕虽然在韩国地区较受欢迎,但并未打开其他地区市场!
2013日内瓦国际车展的气氛还未锐减,但汽车厂商已经将注意力转向即在3月27日到来的纽约国际车展;近日,现代汽车宣布:2014款雅科仕车型将在纽约车展亮相。
据悉,即将亮相的2014款雅科仕多达30多处得到更新与升级,包括了包括外观和内饰的设计,其中外观上将采用重新设计的进气格栅、带LED日间行车灯的前大灯、保险杠以及全新轮毂造型;内部将提高材料的质量,并且增加全新信息娱乐系统以及安全配置;另外还配备了重新调校的悬挂系统。
动力方面,2014款雅科仕将依旧搭载5.0L V8自然吸气发动机,最大输出功率达到了429马力,峰值扭矩达到了510Nm,传动匹配了8速自动变速器。
[汽车点评网 新闻] 在昨晚举行的现代雅科仕加长版上市发布会前,汽车点评网对话了现代汽车(中国)整车销售本部本部长金善发先生,以下就是我们总结出来的访谈重要信息。
现代汽车(中国)整车销售本部本部长 金善发先生
全系目标销量1000台
据悉,本次上市现代雅科仕加长版其目标竞争对手将剑指同级别竞争对手奔驰S级、奥迪A8L以及宝马7系。在全系雅科仕车型今年500辆台的基础上,明年目标销量1000台,而其潜在目标也不将再是在华韩籍工作者而是更多的中国消费者。
雅科仕车型最新售后及保修政策:
5年/不限里程售后服务。
凡购买雅科仕车型的消费者,1年内享受80%的折旧回购率,2年内享受65%的回购率,三年内则达到40%。
年内非自身原因导致事故发生的消费者,凡维修费用超过所购车型的30%以上,官方将免费替其更换车辆。
重点新车亮相广州 明年将引入两款车型
除此之外,金部长还谈到了广大读者最为关心的新车引入问题,据悉,现代将计划与11月开幕的广州车展上带起来其重点新车型,并计划于明年引入两款车型。结合着海内外相继曝光的路试信息,我们推荐两款车型极有可能是新一代新胜达(IX45)以及现代i40。并且,金部长还明确表示现代目前尚无像丰田雷克萨斯一样推出专属品牌的想法。(编译/汽车点评网 秦庆宝)
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之前我们曾经曝光过一组加长版雅科仕的国内测试车谍照,这也是2011款雅科仕最值得关注的细节。近日,我们又有幸获得了一组雅科仕测试车的谍照。它并非加长版,而且从配置看,它有可能是2011款雅科仕的入门级车型。
拿到谍照的第一反应,自然是要看它与老款区别到底在哪里。2011款雅科仕早已在北美发布。其实这款海外的新车,与之前的老款雅科仕其实也并没有太多区别,但最显眼的前中网由竖向格栅改为了横向格栅,还是让人很容易区分的。我们之前报道2011款雅科仕加长版的时候,也已经可以确定,加长版的雅科仕采用的就是这种横幅条中网。然而我们这组谍照中的雅科仕,则依然采用的是竖向辐条的中网。
为此,开始对谍照中的雅科仕,与现款的雅科仕进行比对,结果是越比对,心里越是“拔凉拔凉”的。因为从各个细节来看,谍照中的雅科仕都与现款雅科仕没有区别。从中网、大灯、雾灯、尾灯,乃至防擦条的造型、镀铬装饰条的位置,都与老款是一模一样的。最容易在改款车上出现的轮毂新造型,这款2011款雅科仕也没有给人带来任何惊喜——轮毂造型与现款雅科仕3.8L豪华型毫无区别,唯一不同的是由于被泥沙覆盖,一时看不出现款车型那种抛光的效果。
从内饰图来看,这款测试车的配置水平大体与现款雅科仕的3.8L豪华版相当。判断依据,一个是后座采用了常规的三座设计,而非现款尊享版的两人座布局。另外,在挡把后部的DIS驾驶员信息系统,在这款测试车上也没有出现。
从测试车反映的情况来看,新车与现款车型的差别实在是有限。不过这也不奇怪,海外版的2011款,其实除了中网,其他方面现款也是完全相同的。因此,仅通过谍照,我们只能作出“新款将于现款基本一样”的判断。至于细节上的配置,新老款之间会有怎样的区别,就只能等最终上市后才能确定了。
作为最大、也是最成功的韩系厂商,现代在中型及以下车型市场上已经获得了令人瞩目的成就,从瑞纳到新索纳塔,已没有哪个美/日/欧厂商能够小看它。但是,这对于雄心勃勃的现代来说显然还不够。从多年前开始,现代就没有放弃过对豪华轿车的开发和生产。雅科仕作为目前现代的旗舰,虽然设计上难免找到一些模仿的痕迹,但整体的豪华气质已经出来了,纵置后驱的平台,也是当年的上一代雅科仕比不了的。
对于2011款雅科仕,真正值得关注的还是之前曝光过的加长版,它作为现代目前最顶级的车型,无论从空间、豪华装备还是5.0L发动机来看,都已经具备了和德日同级对手(如S级、7系、A8、LS等)较量的资本,唯一欠缺的只是品牌影响力和一些文化方面的内涵。至于此次曝光的3.8L版本,则有可能成为标准轴距版雅科仕的唯一选择。凭借相对较低的价格和不错的性价比,与奥迪A6L、宝马5系L等行政级车型中的高配版本展开竞争。
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[汽车点评网 新闻] 近日,轴距加长版现代雅科仕谍照曝光,这些谍照是在韩国蔚山拍摄到的。现代汽车显然不只是用这款雅科仕来挑战德系车在豪华车市场的地位,现代不会满足于分一杯羹的地位,它似乎想借此大做文章。当前,奥迪、宝马、奔驰等都拥有自己的加长版豪华车品牌,一水之隔的雷克萨斯也用拥有了加长版LS460L车型。在此形势之下,现代焉能默默无闻下去?
现代新款雅科仕谍照
从谍照中我们可以察觉到新款雅科仕前脸使用了新的进气隔栅,并且配备了LED前灯。在车型的尾部标有“VL500”徽章,现款车型标的是“VS460”徽章,而且与现款车型相比,新款车型徽章的位置略高。
现代新款雅科仕谍照
新款雅科仕将搭载一款最大输出功率400马力的5.0升现代Tau V8发动机。并将配备一流的舱内设备及高档次的内饰。预计新款雅科仕将作为2011款车型于2010年在美国上市,据悉售价将超过5万美元,约合人民币34.18万元。(文/汽车点评网 吴成科)