本段相关车型:2011款 帕萨特 1.4TSI DSG尊荣版
依旧是熟悉的尾部,不过后备箱上的那条镀铬横饰条不见了。尾部依旧有“TSI”的标识,如果你之前见过1.8T和2.0T车型就会发现其实这里有一些小小的不同作为区分,因为1.4T车型“TSI”的加红字母是“I”,1.8T车型加红的字母是“SI”,而2.0T车型的加红字母是“TSI”。可以作为不同车型之间的区分。
本段相关车型:2011款 帕萨特 1.4TSI DSG尊荣版
上海大众帕萨特
1.4T尊荣版(左)少了下进气格栅底部的镀铬饰条
首先新帕萨特的“L”型LED灯组并没有出现在1.4TSI中,虽然大灯的造型依旧犀利,但是很显然不如LED前大灯显档次。前中网下进气口的那一条镀铬装饰消失不见了。虽然细节方面缺少了些质感,但是前脸的三条扁平的镀铬进气格栅依旧能清晰的告诉我们这是一辆帕萨特。
本段相关车型:2011款 帕萨特 2.0TSI DSG御尊版
“这车挺漂亮!”一个大胡子老外围着我眼前这台金黑色的新帕萨特绕了半圈,伸着大拇指说了这么一句话。
测试车型:上海大众新帕萨特2.0TSI御尊版 官方报价:25.48万元
这已是这个周六下午我在位于北京CBD财富中心地区拍摄时遇到的第三个热心上前攀谈的过路者了。交流了两句,老先生说自己在英国家里是开一台A4,而在大致看了这台新帕萨特的外观并扫了一眼内饰之后,认为不比自己的奥迪差。
我知道,老先生说的是一种外形和内饰彰显出来的豪华感和档次感,而我在挥汗如雨的拍摄间隙“接待”过三位攀谈者之后,也觉得可以对这个针对新帕萨特设计进行的街头偶发性调查下个小结论了:它设计的挺成功。
新帕萨特前脸的整体设计仍以稳重大气风格为主,宽幅的前保险杠将前脸上下平均地一分为二,而由共15颗LED组成的L前大灯没有奥迪A4L上的那般魅惑,但也对提升新帕萨特的气质起到了画龙点晴的作用。
绕过4870mm长的车身来看看新帕萨特的车尾,同前脸一致的稳重敦厚气质仍然贯穿整体的车尾设计,而上下两道镀铬亮饰条则起到增添层次感和质感的作用。
魅惑前大灯和怒视后尾灯,你更中意哪一个?
而个人认为尾部最显眼的还是一对尾灯:你说它像一对怒视的眼睛也好,或者干脆说它像奥迪A8L前大灯那样带有一种魅惑的邪气也罢,这个尾灯在夜色中亮起来的时候,你一定无法忽略它的存在,这兴许就是这款走稳重大气风格路线的新帕萨特身上那一些不甘平庸的不安分因素吧。
轮胎品牌:邓禄普/轮胎尺寸:215/55 R17
如果用分数衡量我对新帕萨特外形设计的印象,我会给出80分。虽然中规中矩的大众设计似乎并没有太多触动我的惊艳之笔,但不得不承认,新帕萨特切中车型定位、并符合大多数大众车型受众群体的外形,还是很聪明且讨好的。