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编辑点评:中级车市场的领导者!
2014年2月20日,上海大众2014款帕萨特车型正式上市销售;此次上市的车型属于年度改款,只是在老款车型的基础上增加不少配置,并且还新增四款车型,分别为1.8T DSG尊雅版、1.8T DSG尊荣导航版、1.8T DSG御尊导航版、2.0T DSG御尊导航版;官方指导价为18.38-32.28万。
上海大众2014款帕萨特官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4T 手动尊雅版 | 18.38 |
1.4T 手动尊荣版 | 19.48 |
1.4T DSG尊荣版 | 20.88 |
1.4T DSG蓝驱版 | 21.28 |
1.8T DSG尊雅版(新增) | 21.58 |
1.8T DSG政府采购版 | 20.78 |
1.8T DSG尊荣版 | 21.88 |
1.8T DSG尊荣导航版(新增) | 22.18 |
1.8T DSG御尊版 | 23.98 |
1.8T DSG御尊导航版(新增) | 24.28 |
1.8T DSG至尊版 | 26.98 |
2.0T DSG御尊版 | 25.48 |
2.0T DSG御尊导航版(新增) | 25.78 |
2.0T DSG至尊版 | 28.48 |
3.0L V6 DSG旗舰版 | 31.08 |
3.0L V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28 |
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2014款新帕萨特在原有产品线的基础上,新增了四款智能导航版车型,配备了智能娱乐导航系统,支持多种格式媒体播放以及后视倒车影像等众多功能,并配备了6.5寸彩色触摸屏,所有操作都可通过轻触屏幕或语音命令完成,并能够根据车速调节音量。
同时,2014款新帕萨特车身新增了釉金、檀紫两种颜色,内饰也在原有的尊贵米色内饰和高档黑色内饰外,增加了棕色内饰的选择,再度提升新帕萨特的大气和尊贵感,也为车主提供了更为丰富的选择。
此外新车还增加了更具智能化和实用性的功能,如虚拟踏板功能,能解放双手,让车主想要打开后备箱时无需再用钥匙解锁来提起箱盖,只需携带钥匙在后备箱位置轻轻抬脚扫过感应装置,后备箱便会自动解锁打开。
2014款帕萨特依旧搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款发动机
动力方面,2014款帕萨特依旧搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款发动机,传动匹配了5MT、6速DSG和7速DSG三种变速器。
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新年伊始,上海大众汽车推出了2014款帕萨特车型;作为年度改款车型,2014款帕萨特外观设计上基本与老款车型保持了一致,只不过在配置上增加不少,并且还在增加了三款车型;不过厂商目前并未公布这款车的详细价格,在我们通过与厂商确认之后了解到,该车的具体售价将在春节后公布。
2014款新帕萨特在原有产品线的基础上,新增了三款智能导航版车型,配备了智能娱乐导航系统,支持多种格式媒体播放以及后视倒车影像等众多功能,并配备了6.5寸彩色触摸屏,所有操作都可通过轻触屏幕或语音命令完成,并能够根据车速调节音量。
同时,2014款新帕萨特车身新增了釉金、檀紫两种颜色,内饰也在原有的尊贵米色内饰和高档黑色内饰外,增加了棕色内饰的选择,再度提升新帕萨特的大气和尊贵感,也为车主提供了更为丰富的选择。
此外新车还增加了更具智能化和实用性的功能,如虚拟踏板功能,能解放双手,让车主想要打开后备箱时无需再用钥匙解锁来提起箱盖,只需携带钥匙在后备箱位置轻轻抬脚扫过感应装置,后备箱便会自动解锁打开。
2014款帕萨特依旧搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款发动机
动力方面,2014款帕萨特依旧搭载1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6四款发动机,传动匹配了5MT、6速DSG和7速DSG三种变速器。
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编辑点评:2013款帕萨特外观内饰基本不变,主要对车型和配置进行了调整,而新推出的蓝驱版将成为节能的明星。
在2012年广州车展现场,上海大众2013款帕萨特正式上市。新车共推出四种动力17款不同配置的车型,售价区间为18.38-32.28万元。其中包括了新增的入门版车型——1.4TSI MT尊雅版和两款蓝驱版车型。
上海大众 2013款帕萨特 上市价格表 | |
车型 | 售价(万元) |
1.4TSI MT尊雅版(新增) | 18.38 |
1.4TSI MT尊荣版 | 19.48 |
1.4TSI MT尊荣版导航版 | 20.08 |
1.4TSI DSG尊荣版(新增) | 20.88 |
1.4TSI DSG尊荣导航版 | 21.48 |
1.4TSI DSG蓝驱版(新增) | 21.28 |
1.4TSI DSG蓝驱导航版(新增) | 21.88 |
1.8TSI DSG尊荣版 | 21.88 |
1.8TSI DSG尊荣导航版 | 22.48 |
1.8TSI DSG御尊版 | 23.98 |
1.8TSI DSG御尊导航版 | 24.38 |
1.8TSI DSG至尊版 | 26.98 |
2.0TSI DSG御尊版 | 25.48 |
2.0TSI DSG御尊导航版 | 25.88 |
2.0TSI DSG 至尊版 | 28.48 |
3.0V6 DSG旗舰版 | 31.08 |
3.0V6 DSG旗舰尊享版 | 32.28 |
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此次上市的2013款帕萨特在外观和内饰设计上与老款没有区别,但在车型和配置上有所调整。车型方面,2013款帕萨特新增了新增两款1.4TSI车型,分别是1.4TSI MT尊雅版和1.4TSI DSG尊荣版,其中1.4TSI MT尊雅版成为了售价最低的入门车型。此外还取消了1.8TSI AT尊荣版。
新款帕萨特中高配车型上将以桃木风格配饰取代原来的银色饰条
配置方面,几款中高配车型的配置略有调整。其中1.8T和2.0T两种排量的DSG御尊版增加了无钥匙进入和一键启动功能。而1.8TSI DSG至尊版、2.0TSI DSG至尊版和3.0V6 DSG旗舰版车型取消原先的银色拉丝饰条和全真皮方向盘,增加木纹饰条、桃木方向盘和LED迎宾踏板。
一键启动和前后排座椅加热功能覆盖了更多车型
座椅功能方面,除了1.4TSI MT尊雅版外,前排座椅加热功能将成为了标配,而1.8TSI DSG至尊版、2.0TSI DSG至尊版和两款3.0V6车型还带有后排座椅电加热功能。
动力方面,2013款帕萨特没有任何变化,依旧提供了1.4TSI、1.8TSI和3.0L V6三款发动机。但在传动方面,由于取消了1.8TSI AT尊荣版,因此帕萨特车系中再没有配备6速Tiptronic自动变速器的车型,仅剩5速手动和DSG两种结构的变速器。
● 帕萨特蓝驱版车型
此次一同上市的还有两款BlueMotion蓝驱版车型,新车采用专属的“智蓝”车身颜色,在进气格栅的左侧有一块“BlueMotion”标识,表明了该车蓝驱版车型的身份。此外,新车在侧面前方的翼子板处也安装了蓝驱版标识。
上海大众2013款帕萨特蓝驱版车型
进气格栅处的“BlueMotion”标识表明了该车蓝驱版车型的身份
内饰方面,新帕萨特蓝驱版与普通版的内饰设计也保持了高度一致。而在动力方面,新帕萨特与其他蓝驱版车型一样,采用了1.4TSI+7速DSG的动力总成,并配备了Start-Stop发动机一键启停系统,用户可以通过换挡手柄前的按钮开启/关闭该系统。
除发动机启停系统以外,新帕萨特蓝驱版还配备了刹车能量回收系统、低风阻空气动力学套件、Bluemotion低滚阻轮胎和绿色防紫外线隔热玻璃等一系列节能配置,以从细节处进一步降低油耗。
[汽车点评网 新闻] 2011年11月18日,上海大众新帕萨特V6 DSG旗舰版正式上市发售。据悉,新车售价31.08-32.28万元人民币,具体售价如下:
上海大众帕萨特V6车型官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
3.0 V6 DSG旗舰版 | 31.08 |
3.0 V6 DSG旗舰尊贵版 | 32.28 |
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全新帕萨特V6搭载了全新的3.0L V6电子控制FSI直喷发动机,其最大功率为184kW(250马力)/6300rpm、最大扭矩为310Nm/3600rpm。与传统直列发动机相比,V6发动机有着与生俱来的澎湃动力及平顺感受,变速器则选用的是6速DSG双离合变速器。
帕萨特3.0L V6车型配置与2.0L顶配车型相差不大,包括电动记忆座椅、座椅加热、6.5英寸触控屏、GPS导航等。而3.0L车型增加了自动驻车和主动刹车安全系统。
从上市至今,全新帕萨特月销量一直稳步上升,近两个月占据国内B级车市场的冠军宝座。全新帕萨特V6旗舰车型上市,其战略意义更加重大,无疑能进一步提升它的品牌地位。
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[汽车点评网 新闻] 2011年9月16日,成都车展现场,上海大众推出了新帕萨特1.4T车型并公布售价,本次上市的共两款车型,售价分别为:19.48万元和20.88万元。
新帕萨特1.4T上市
全新帕萨特搭载的1.4TSI的发动机最大功率高达96kw,在1750转/分钟的低转速状态下,即能达到220Nm的最大扭矩,并且可以持续输出至3500转/分钟。值得一提的是,全新帕萨特1.4TSI在90km/h等速行驶状态下,百公里油耗仅为5升。
在智能科技方面,全新帕萨特1.4TSI配备了光线感应自动点亮前大灯、智能化多功能行车电脑、Auto Hold自动驻车、EPB电子驻车、新版全能ESP车身动态电子稳定系统、自侦测数字式倒车雷达、智能胎压监测系统、Climatronic 双温区自动恒温空调以及AQS空气质量自动控制系统等。
全新帕萨特1.4TSI外观和内饰也进行了升级,其中散热器格栅、车身、车窗以及内饰等细节之处予以镀铬处理,采用银色拉丝装饰、高档木纹装饰、真皮座椅等。在车身材料的选择上,全车60%以上采用高强度钢板,更有28%采用超高强度钢板,加之激光焊接技术,使得车内噪音控制提高到一个新的水平。(编译/汽车点评网 吴成科)