本段相关车型:2008款 牧马人 3.8四门版 Sahara
2驱和4驱切换的手柄设计在驾驶员左侧,短小而精悍。在低速时可以直接由2驱模式进入4驱模式,使用时也只需要用力向后拉即可,而切换到低速四驱模式则需要在向右侧搬一下。
● 拆掉车顶享受阳光
除了经典的造型和硬朗的风格,牧马人更吸引人的应该是那个可以拆卸的车顶,其实不光是车顶,只要你有工具,前挡风玻璃、车门等都可以拆下来。但由于现在天气还比较冷,所以我无福享受开启顶棚带来的畅快。
顶棚分为前后两段,前段打开非常容易,只需要搬动手柄,拧下螺栓,整个过程并不复杂,一个人就可以搞定。
写到这里,车型详解篇就告一段落了,对于这样一款经典的越野车,只是看看外观和内饰当然不够过瘾,所以马上我们也会带来这款车的性能测试篇,包括公路和越野的两方面测试,到时牧马人会将自己的强项展示在我们面前,感兴趣的读者请耐心等待。(文、图、摄/汽车点评网 祁子鑫)
● 编辑点评:
优点:外形复古,Jeep精神的延续
不足:配置偏低,车顶后部拆卸不方便
本段相关车型:2008款 牧马人 3.8四门版 Sahara
● 安全性配置很到位
配置一直不是牧马人这类车型所强调的,毕竟越野能力才是它的主要功课。不过虽然算不上豪华,但该有的舒适性配置基本都在,并不太影响日常使用,只是部分功能在使用时却和普通车型有些区别。
车窗按钮设计在了中控台中部,并不是车门上的那个小按钮,那个是用来锁车门用的,而这个设计也让我在交停车费时费了不少功夫,最终也只有开门下车才行,当然,收停车费的服务员也对我的这一举动感到惊讶。
空调是手动的,如果花40多万元买辆宝马5或者奔驰E级,那我一定会抱怨厂商太过节俭,但对于牧马人的车主来说,这种风格才是原汁原味的体现,我想即使是将车窗全部变为手动,空调去除,只要越野性能仍在,那么牧马人的车主就不会有任何抱怨吧。
另外,女性车主更在乎的化妆镜在牧马人身上属于奢侈配置,所以通通省略了,对于男性车主来说这无所谓,但对于女性来说就需要忍耐一下了。
舒适性配置虽然不算丰富,但安全配置却很全,除了常规的的ABS和EBD,还提供了ESP车身稳定系统,毕竟牧马人的车主不是天天在山间翻山越岭,大多数情况下还是会在公路上行走,对于这种车身庞大,重心高的车型来说,ESP的存在大大提升了安全性能,这点在后面的测试篇中也会有所体现。
除此以外,牧马人也为经常跑长途的车主提供了定速巡航功能,免去了长时间踩油门而产生的疲劳,功能使用上和其他车型没有区别,按下按钮启动定速巡航,向上推加速,向下推减速,此外长时间向上推变速箱会自动降挡来提升转速,从而更快的达到预订速度,到达速度后变速箱又会快速生挡来保持经济的转速区间。
牧马人采用了4挡自动变速箱,不够先进但技术成熟,稳定性更好。而排挡杆的造型也很得人心,过去美国的肌肉车都喜欢弄一个手枪把式的造型来突显力量感,而此次牧马人的挡把造型也有着类似的风格。
本段相关车型:2008款 牧马人 3.8四门版 Sahara
● 内饰复古中带有时尚感
牧马人-撒哈拉外形上留给人的感觉就是硬朗和复古,而内饰设计也依然忠于外形的风格。平板式的中控台略有一些古板,似乎准备将你带回到上个世纪,但这种狂野不拘小节的精神,也是美国车的特点,是吸引消费者的重要因素。
不过细节之处,牧马人还是能让人感觉自己是活在21世纪,例如银色镶边的仪表盘,颜色和造型都不逊于那些标榜时尚的车型。此外,中控台两侧突出的扬声器让整体不再平淡。当然,精致的CD音响也体现了这个硬朗男人细腻的一面。
副驾驶前的粗壮把手依然让人感受到牧马人粗犷的一面,而尺寸超大的方向盘也让人经常会觉得自己开的是大卡车。总之,牧马人的内饰处处都透露着上个世纪的复古风格,对于追求时尚的人来说,这种风格可能并不适用,但对于牧马人的车主来说,这种风格是市面上大多数车型所不能提供的,也是牧马人的魅力所在。