体现豪华和舒适的另一个重要方面就是座椅的设计以及空间的大小,新一代宝马5系的座椅虽然完全来自于7系,但是也的确值得说一说。首先我们先来感受一下它的质感吧。米色真皮的设计给人一种高档的感觉,更重要的是它的调节方式。它可以进行多方向电动调节,具体几项真的很难数清,除了最基本的前后高低以及腰部支撑调节外,还可以进行分段调节,座椅上下可以分开进行前后调节,总之,新5系的座椅和7系是一摸一样的,是中大型商务车阵营中的最出色的。
米色真皮座椅给人很高档的感觉
座椅的支撑也很好,前排的座椅都设置了腿部支撑,可以给大腿部位更好的放松空间;另外头枕的设计也很特别,可以手动进行包裹控制。在后排右方的车门上我们还看到了一套座椅调节按钮,这套按钮是可以用来调节副驾驶座椅的,也是一套非常便利的装置。后排座椅还有准备了遮阳帘,通过门板上的按钮就可以单独控制左右以及后面的遮阳帘。
作为一款偏行政的座驾,对于内部的豪华感和舒适性要求是很高的。而所谓的豪华不仅仅体现在配置足够高端上,因为质感同样重要,只有在保证了内部的细节设计给人带来的基本的豪华感之后,才能继续细致的研究配置是否全面高端。从基础来看,新宝马5系做到了。它的整体和外观一致一同向7系靠拢,给人感觉非常类似飞机的商务舱,我们先从一种俯视的角度来感受一下吧。
新5系的内饰感觉非常类似飞机的商务舱
我们的大部分视线都被米白色的真皮座椅和中控台充斥着,配上实木的装饰,给人感觉很豪华,并且这是一种带着从容和优雅的豪华感。中控台造型依旧继承了向驾驶员一侧倾斜的设计理念,新款仪表盘是标准的宝马颜色,白天黑底白字,夜晚开灯后是黑底红字,各种行车显示信息和警示灯一目了然。
i-drive系统可以调节多种信息
眼光由中控台不自觉地转到了眼前的这款变速箱上面,在造型上面我们有几分熟悉的感觉,因为和老款的外观如出一辙,不过它应用的确实由ZF公司生产的8速手自一体变速器。变速箱旁边是第二代i-drive系统,这套系统与上一代的主要区别就是功能快捷键分开了,虽然使用起来更加方便,但是却没有上一代更具有家族特色。
倒车雷达并不具备倒车影像系统,倒车时不如影像清晰好用
再把眼光转移到它的中控液晶屏吧,这里集成了导航以及多媒体系统等功能,可以依靠遥控器来进行操作,但稍微有些遗憾的是我们并没有见到倒车影像功能,取而代之的是前后的倒车雷达设计,虽然在显示屏上有模拟距离来进行提醒,但毕竟还是没有影像更为直观。后排同样具有多媒体显示屏,可以用遥控器来控制,但和7系不同,前排仍然是多媒体的主控。接着来推敲细节,后排的两个阅读灯设计得非常别致,左右可以独立控制而且可以根据需要调节灯光的角度,同时还为后排乘客准备了化妆镜,配合舒适的座椅,很容易让人想起飞机上的公务舱,而至于头等舱,则需要7系来扮演了。