试驾评测

    雪铁龙新款C2在运动方面有了更高追求，动力提升后表现更加亢奋，内饰也设计得火热动感，颇有老树开新花的意味。新款东风雪铁龙C2并没有在外形上有太大改变，试驾的1.6自动运动型比较明显的变化是换装了多条辐的铝合金轮圈。如果仔细观察车身，还能找到VTS徽标，除此之外，其他地方就很难和运动产生联系，看来C2在运动方面更重视内在表现。车内有点运动味进入C2车内，你会感到仍是上世纪90年代车的制造工艺，内饰做工和材质不是雪铁龙的最高水平，还好运动元素的加入带来了少许新鲜感。首先是颜色搭配相当火辣，黑色配...阅读全文>>

    又见C2，从去年测试过C21.4手动运动型后的一年半的时间内，就再也没有摸到过这款车。想想还是挺怀念的，因为我个人还是十分中意小型车那种能带给人轻松自如的驾驭感。如今再次试驾C2，虽然谈不上有什么期待，可还是很享受这个过程的。虽然我们在2012款的C2外形上没有看到什么变化，但无论是哪一款的C2，它们在外型上都有着明显的家族特征。依旧是那镀铬进气格栅连接着“双人字标”直通大灯，或许你的潜意识里认为一个新款最基础的就是在外观上有所改变。同时也在为这款小车的外观造型没有变化而失落...阅读全文>>

    在各个品牌的车型中，小型车几乎均以运动风格登场。东风雪铁龙C2以其小巧运动的造型在年轻一代消费者中博得一片天地，2010款C2VTS也作为延续着C2原有的运动风格的后续车型进入市场。本次测试的是一款红色车身，内饰为黑色与橙色搭配的C2VTS，我戏称之为“红色旋风来袭，橙色警报预警”。至于新款的C2VTS继承又发扬了多少过去的运动细胞和时尚元素，那还要测试过才知道结果。●外观设计展示交接过C2，检查车身，走至前脸，正中间依然是雪铁龙的双人字标袭入眼帘，新的设计理念让人字标向两侧延伸，直...阅读全文>>

    东风雪铁龙为国产C4取名为“世嘉”不得不让人佩服，单单只是名字就能迅速勾起大部分“70后、80后”，甚至“90后”的共鸣，这些年轻人的成长几乎都是伴随着一款从上个世纪一直流行至今的电玩产品，而它恰恰叫作世嘉。其实C4的推出本身就带有一定游戏的意味，著名的WRC赛场其实也可以看做是一个大的游乐场，而作为驰骋WRC多年的赛纳车型的继任者，C4将担负着继续“游戏人间”的使命。那么，世嘉这个名字对于C4来说是再合适不过了。作为赛纳的继任者，雪铁龙C4车型最早出现在2004年的巴黎国际车展上，并于同年11月正式开...阅读全文>>

    马2与C2的对比，简称2对2的PK。倒不是说马自达2目标直指雪铁龙C2(在我们看来，它最大的竞争对手来自第二代飞度，我们的目的是检验马2是否能名正言顺的扛起“小车操控之王”的美誉。C2VTS是雪铁龙C2的运动版，脱胎于206的C2，本身便是操控好手，我们便以此作为检验的标杆。曾前往日本试驾马2的同事回来说：“马2绝对是这个级别的操控王者”，另全编辑部对此车刮目相看。而在经过国内的试车后，它依旧得到了充分的肯定。是驴是马总要牵出来走走，经过残酷的PK，才会得出最后的胜者。〖图为雪铁龙C2VTS〗首先声明，很可...阅读全文>>

    全黑色的车身，炫亮的镀铬前进气格栅与雪铁龙车标相得益彰，没错，眼前的这款车小车正是雪铁龙的C2，不过仔细观察，又有略微的不同，特别是在车门上镶嵌的VTS铭牌告诉我，这款黑色的C2与普通C2车型有着一些区别。作为一款非常受年轻消费者欢迎的小车，东风雪铁龙顺势推出了C2VTS(运动版)。在原有车型基础上进行相应的装饰和调整，把更多运动元素融入到小车的外观和内饰中。C2VTS相比普通的C2更多了一分对运动的理解和自信。〖图为C2运动版内饰〗雪铁龙C2运动版在车型定位上更加强调动感，运动的特质，但在外观上与普...阅读全文>>

    当两年前人们还在纷纷议论何时国人才能真正接受两厢小车的时候，估计谁也没有料到现在的两厢车竟然可以卖得如此之火。过去，人们对两厢小车的所有偏见很快就被越来越多新款小车的时尚外观、优越的实用性所推翻，两厢小车凭着自身灵巧轻便以及空间实用的优势，成为时下众多消费者尤其是女性消费者的首选。人们已经越来越将车辆的性能表现作为挑选的标准，而不再拘泥于那可有可无的车屁股，应该说两厢车时代已经全面来临。本期我们将对比5款AO级两厢车，别看它们身材“迷你”，可个个都身怀绝技，在国外屡获大奖，有不...阅读全文>>