说道凯越这个车型，它的确在中国汽车市场留下了光辉的一笔。自从2003年凯越上市以来已经过去5年了，而在这5年的时间里它的销量突破了60万辆。销售数字仅次于“老三样”中的捷达、桑塔纳，而在我们测试新凯越的这两天在北京的路上也发现，老款凯越甚至比捷达还常见。
● 家族式的外观设计更显大气
5年后的今天我们迎来了全新改款的新凯越。新凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，虽然只有4515mm的车长，但在流畅的车侧线条勾勒以及统一风格的设计之下，让新凯越拥有放大的视觉效果，很多人曾经评价说新凯越外观看上去很像别克君越，因此也就得来了“小君越”的称呼，这并不是偶然的。
从车头望去，大面积的直瀑式中网，在车身尺码并不算大的凯越身上，让整体造型更显气派，也让新凯越更显年轻化。而这种统一家族风格设计的新凯越可以很好的使别克品牌进行向下拓展。因为新凯越在设计上体现了别克“未来”的设计理念，统一了的别克家族的风格使新凯越的外观更加大气，因此从新凯越的身上，也可以看到今后别克其它新车型的样子。
● 家族式的外观设计更显大气
5年后的今天我们迎来了全新改款的新凯越。新凯越的外观由Pinifarina与泛亚汽车技术中心共同打造，虽然只有4515mm的车长，但在流畅的车侧线条勾勒以及统一风格的设计之下，让新凯越拥有放大的视觉效果，很多人曾经评价说新凯越外观看上去很像别克君越，因此也就得来了“小君越”的称呼，这并不是偶然的。
从车头望去，大面积的直瀑式中网，在车身尺码并不算大的凯越身上，让整体造型更显气派，也让新凯越更显年轻化。而这种统一家族风格设计的新凯越可以很好的使别克品牌进行向下拓展。因为新凯越在设计上体现了别克“未来”的设计理念，统一了的别克家族的风格使新凯越的外观更加大气，因此从新凯越的身上，也可以看到今后别克其它新车型的样子。
