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别克凯越自诞生到现在经过十年的光景,在国内创造了超过180万辆的销量,并拉下老旧的捷达,长期稳居国内紧凑级别家用车市场的头把交椅。在走过十年的时候,新凯越诞生,其造型经过了优化的和换装了全新的动力系统。
新凯越的共上市四款车型,售价区间为9.69-11.89万元。两款经典版车型的售价比老款便宜了3000元,而高配的尊享版车型则小幅上涨了1000元,具体售价如下。
新凯越依然定位主流家用紧凑型车,车身尺寸保持不变。新的直瀑式进气格栅造型更加立体,前大灯加入了Ice Blue冰蓝色“光圈”效果,与别克家族分风格靠拢。一条银色装饰条连通了左右前雾灯,让车头看上去更宽,更显稳重;只是LED的尾灯用回了卤素光源,算是对成本考虑的退步,好在影响并不大。
当然小改款的外观只是为了获得一定的新鲜感,对于一款长期占据销量排行榜榜首的家用车型,动力和能耗才是消费者考虑的重点。
新凯越更换了动力系统,新的1.5L D-VVT发动机取代之前的1.6L发动机,第二代6速手自一体变速器也让老款上那台4AT彻底退休。1.5L D-VVT发动机的账面数据并不是特别惹眼,与老款1.6L发动机保持在同一水平。百公里综合油耗分别为1.5L+5MT为6.6升,1.5L+6AT为7.6升。实际驾驶感受,请点击新凯越试驾文章了解。
内饰同样没有进行大刀阔斧的改革,依然采用温馨的上深下浅米色的配色,中控台的布局、用料和做工都与老款保持一致。音响系统增加了USB音频接口,老款只配备了AUX接口,且新凯越上全系取消了CD,但6扬声器的配置在同价位中也算是很高的了。
空间方面,2600毫米的轴距在如今的车型军备竞赛中不占优势,车内的空间也还是老样子,不过即便是这样,凯越的车内空间也没有成为明显的短板,虽然不能跟现在的各种加长车拼空间,但也胜在足够实用、舒适;后备厢容积为405升,并且全系均可分比例折叠放倒,对于一般家用已经足矣。
点评:新凯越的改款重点放在的降低能耗方面,其他方面的表现依然出色,是一款十分称职的家用车型,加之十年来的巨大保有量,售后维修保养方面也更让人放心,新凯越共有四款不同配置车型可选,哪款更具性价比,下页为您简单分析。
[汽车点评网 行情] 9月,乘用车共销售121.14万辆,环比增长18.89%,同比增长19.34%。基本型乘用车(轿车)销售85.08万辆,环比增长19.71%,同比增长15.81%。1-9月,乘用车销售989.75万辆,同比增长36.68%。其中,基本型乘用车(轿车)销售680.44万辆,同比增长30.61%。
9月 紧凑型车销量排行统计 | |||
名次 | 车型 | 9月销量 | 8月销量 |
1 | 上海通用别克凯越 | 22607 | 20278 |
2 | 北京现代悦动 | 22123 | 17838 |
3 | 上海大众朗逸 | 20812 | 20227 |
4 | 一汽-大众捷达 | 19983 | 21391 |
5 | 上海通用雪佛兰科鲁兹 | 17264 | 11532 |
6 | 一汽-大众宝来 | 16873 | 17581 |
7 | 广汽本田锋范 | 13241 | 9537 |
8 | 一汽丰田卡罗拉 | 13098 | 13343 |
9 | 北京现代伊兰特三厢 | 12710 | 13194 |
10 | 东风日产轩逸 | 12318 | 10576 |
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我们从9月份紧凑型车的销量可以看出,上海通用别克凯越以22607辆的销量荣登榜首,比8月份销量多了2329辆,但比第二名北京现代悦动9月份销量仅多了484辆,优势并不明显。而北京现代悦动则一举超越了大众旗下的捷达与朗逸,坐稳了第二把交椅。一汽-大众捷达从8月份的榜首跌至第四位,但对于这久经战场的选手来说,还能在前五之内不知道是该庆幸还是悲哀。上海通用雪佛兰科鲁兹的进步比较明显,名列第五,成功超越了一汽丰田卡罗拉、一汽-大众宝来这些老牌劲旅。另外,广汽本田锋范、东风日产轩逸也成功入围前十。接下来笔者将对紧凑车型销量做出分析,对以上车型做出推荐,希望能对关注中型车的消费者有所帮助。
[汽车点评网 导购] 要说5月份最受关注的车,非新上的奔腾B50莫属——紧凑型的定位却有着堪比中型车的内部空间,让它还未上市就吸引了众多追求实惠的消费者关注。
不过光是自身表现好还不够,相比市场对手有没有优势才决定了它能否在国内市场上走得更远。所以我们今天特别以紧凑型市场上表现突出的凯越与悦动作为对手,来对比看看,奔腾B50都有哪些值得我们选择的优点。
● 外观——外形各有特色
人对车子的第一印象来源于什么?无疑是车子的外观。一辆产品拥有一个让人印象深刻的外形,无疑在市场竞争上赢在了起点。
在悦动的外观上我们很难再看到伊兰特的影子
悦动的内部代号为HDC——是“HD China的缩写”,是北京现代与韩国现代在国际销售的HD车型基础上针对中国消费者需求进行升级的产品。从外形设计上不难看出,北京现代确实把握住了时下车市的主流审美取向:
悦动的线条流畅圆润,给人感觉年轻运动
相比上一代产品——我们熟悉的伊兰特,悦动的外观使用大量流畅圆润的线条勾勒轮廓,细节设计锐利而有攻击性,整体给人感觉极富动感。这更为时尚动感的外观,正迎合了时下国内市场中主流消费群体年轻化的趋势。
而通用也意识到——原先讲究的中庸温和已经很难在如今的市场中吃香了。于是新凯越借鉴了不少君越的成功细节重新包装登场:前大灯改为了锥形,其犀利的线条使得整个前脸都带有一丝锐利的感觉;而原本为一体式的前保险杠进气隔栅也被车前盖上延伸而下的线条所分割,与中网组成一体,突出了整车的稳重大气;配合面积大幅增加的中网内被覆以闪亮镀铬的直瀑式隔栅,更是给人一种尊贵豪华的感觉。
改款后的凯越锐利而大气,更有商务车的感觉
车身侧面则依然沿用了老凯越的风格,线条简洁而流畅,勾勒出一个稳重厚实的车身轮廓,看上去车身修长而有力;加上其更为时尚大气的外观细节,给人感觉其设计更偏向于商务使用。
奔腾B50的前脸似乎总在提醒我们它与B70的血缘关系——两者的大体轮廓非常相似,只是在细节设计上,奔腾B50不如B70那么大气,更突出时尚动感。
奔腾B50的外形硬朗大气,天生是一辆适合阳刚男士的座驾
车身侧面的造型设计更是一大亮点:向后上行的腰线搭配倾斜度极高的C柱,流畅的线条动感十足,加上长前悬短后悬的车身结构,更让整车有了几分轿跑的味道;同时设计师用隆起的轮眉与侧裙边上方内凹的曲面设计,勾勒出了肌肉感。车尾部就要低调了许多,寥寥几个细节元素便组合成了一个饱满而紧凑的整体,相比前脸的青春张扬与侧面的运动感,收敛了不少。
三辆车的外形可谓各有胜场——凯越锐利而不失商务气息,外形非常适合那些需要兼顾家庭与商务使用的人士;悦动年轻时尚,则更受年轻人的欢迎;而奔腾B50则胜在硬朗大气,天生是一辆适合阳刚男士的座驾。