试驾评测

    最近一段时间你有没有发现马路上跑着的轩逸比以前多了起来？从前的窈窕淑女如今变身成了大众情人。轩逸与凯旋尽管1.6升及以下排量车型正在享受政策的雨露阳光，但在准中级车市场上，2.0升车型依然活跃。当各个品牌之间的较量已经上升到各派系之间精神层面的竞争时，面面俱到的车型往往会有令人满意的市场表现。轩逸的内饰拥有最温馨的家庭气氛内饰功能性不错，但无论材质还是做工都有些差强人意相比改款前的轩逸，新车在外观上更加精致了。散热格栅采用更少但更粗的镀铬装饰条，与时下流行的“大气”概念十分吻合。大...阅读全文>>

    回想在几年前，东风雪铁龙的主力车型仍然富康、爱丽舍这样的老车型，虽然下狠心引进了塞纳，但两厢半的造型和较高的售价并没有获得市场的认同。面对这种情况，法国人针对国内用户偏好三厢车的习惯，在C4的基础上进行了本土化改进，加长轴距并增加一个车尾，于是凯旋诞生了。而现在，随着两厢/三厢世嘉的国产，C5的即将上市，凯旋2010款将价格调整在了世嘉和C5之间，从而弥补产品线和价格区间的空白，形成了完整的价格体系。凯旋2010款的售价在14.98万到17.28万元之间，面对竞争对手，它是否有足够的...阅读全文>>

    继上周上汽大众斯柯达明锐完成碰撞试验后，本周即从10月9日开始，新一轮凯旋的碰撞试验拉开序幕。10月9日下午14：00时，神龙汽车有限公司生产的东风雪铁龙牌DC7205D-凯旋轿车,在中国汽车技术研究中心碰撞试验场内开始进行第一项正面100%重叠刚性壁障碰撞试验。凯旋C-NCAP碰撞实拍测试车辆以50～51km/h的速度撞向刚性壁障，一声稍显闷沉巨响后，凯旋与之前碰撞的大多车辆比起来，只弹回很短距离就停了下来。可以清楚看出凯旋车前部发生了吸能溃缩形变，左前大灯等处碎片脱落，右前大灯脱落，前保险杠左侧脱落，但是右...阅读全文>>

    东风雪铁龙的凯旋和广州丰田凯美瑞这两“凯”由于同属2.0L的中高级轿车的新兴势力，经常被媒体和购车者放到一起比较。外形空间各领风骚凯美瑞传承了“佳美”血统，整体车身侧面线条更加紧凑，长车身短尾造型运动感十足。而凯旋则更为大气优雅，颇有C级车精细严谨的商务气质。镀铬处理的饱满双人字标志向两边延伸，并和散热格栅融合在一起。凯旋在同类车型中独一无二的随动转向氙气大灯，更是其值得炫耀的资本。这个配置能让你提前看到弯道内侧的情况，从而提升行车的安全系数。虽然凯旋没有天窗，对小编这样的吸烟一...阅读全文>>