试驾评测

    当“小姐姐”、跑车、保时捷这三个词联系到一起的时候，我相信百分之70的人脑海中蹦出的第一反应一定是保时捷-718BoxsterT。不知道从何时开始，这样一台入门级的跑车开始与女性消费者联系到了一起，给大众留下“样子货”的感觉。但当你真正的开上它之后，才能体会到它独有的魅力。目前保时捷718系列有两款车型在售，分别是718BoxsterT、718CaymanT。两者最大的区别就是前者为敞篷，后者为硬顶。两台车分别搭载一台水平对置4缸发动机，最大输出功率220kW（300Ps），峰值扭矩380N·m。虽然只是一台入门级的跑车，但它继...阅读全文>>

    718作为保时捷品牌的入门级跑车，相比911动辄百万以上的售价，718则更加亲民，受众群体也更加广泛。即便如此，在国内的跑车市场中，能够与718打平手的车型也少之又少。今天我们试驾体验的是一台比入门版车型动力更加强劲的718CaymanT，下面就让我们看看这款车能给我们带来什么样的惊喜吧。保时捷718CaymanT是该品牌旗下的入门级跑车，大家可能看到尾标的这个“T”会有点懵，字面上很容易把实际的它看高，其实它是介于718和718S之间的车型，依然搭载四缸涡轮增压水平对置发动机最大输出功率220kW(300PS)，峰值扭矩380N...阅读全文>>

    718作为保时捷品牌的入门级跑车，相比911动辄百万以上的售价，718则更加亲民，受众群体也更加广泛。即便如此，在国内的跑车市场中，能够与718打平手的车型也少之又少。今天我们试驾体验的是一台比入门版车型动力更加强劲的718CaymanT，下面就让我们看看这款车能给我们带来什么样的惊喜吧。保时捷718CaymanT是该品牌旗下的入门级跑车，大家可能看到尾标的这个“T”会有点懵，字面上很容易把实际的它看高，其实它是介于718和718S之间的车型，依然搭载四缸涡轮增压水平对置发动机最大输出功率220kW(300PS)，峰值扭矩380N...阅读全文>>

    2016年保时捷官方宣布将用718这三个数字来命名入门级跑车Boxster与Cayman这两个车系，在保时捷双座跑车的发展历程中和911车系相比的话，这两款车型常常被大家称为BabyPorsche，不仅仅是因为车型的尺寸较小性能也不如前者强劲，还因为他们出现在市场上的时间较911晚了35年左右。除了改款后依旧动感撩人的外观，718Boxster与718Cayman还搭载了2.0L以及2.5L（高低功率版本）涡轮增压水平对置四缸发动机，本文我们将对该车进行性能测试，看看这台车的性能表现如何？...阅读全文>>

    【汽车点评·试驾·原创】保时捷在上一代车型（997）中首次为Carrera车型增加GTS版本后，GTS就作为一个附加的性能款出现在了各个车型中，也包括了Panamera和Cayenne。今天要为大家带来的是BoxsterGTS的试驾文章，自从这一代（981）缩短前后悬、增长轴距并加大乘坐空间后，点评君对它一直很有好感，适中的动力能够让人更肆意的挥霍，GTS车型在略微提升性能的同时，还小幅调整了外观套件，并可搭配其独有的内饰套装，使它看起来更与众不同。动力方面，BoxsterGTS搭载了一台自然吸气3.4升水平对置6缸发动机，这款发动机与...阅读全文>>

    在今年4月份的北京车展上，作为保时捷跑车系列的入门级车型，一直享有高性价比和良好口碑的Boxster又增添了一名新成员，保时捷中国发布了Boxster车系中的最为强悍的车型BoxsterGTS，官方的指导价为106.5万。GTS是英文GrandTouringSport的缩写，即高性能大马力运动型豪华跑车，此次以GTS来命名这款车，是其卓越性能和非凡动力的完美融合，车如其名，诠释了一款豪华运动跑车的定义。到底BoxsterGTS长相如何，下面就跟随编辑的实拍来深入的了解这款车吧！（文/图/摄汽车点评上海站周彭）特别鸣...阅读全文>>

    一直相信每个人都有属于自己形体以外的"神"；同样坚信每台车在冰冷钢铁的表皮下，也有着专属于他们的一个个"灵"。当两者气场相投之时，也许正是所谓的"人车合一"之崇高境界。显然，面对配备PDK之后"跑得更快"的BoxsterS，我并不能如同车神般地将其演绎得出神入化。但有一点我比谁都确认：对我自身而言，享受到了从未有过的形神归一。曾经尝试过老款986的Boxster及BoxsterS，当时印象最为深刻的同样是那令人惊叹的车身配重，那时的自己并未尝试过任何中置超跑，也并没有太多的比较，只是在诧异轮胎传递到手中细腻路感...阅读全文>>

    自2004年巴黎车展推出原厂代号987的第二代Boxster敞篷车以来，至今产品生命期已历经七年，以车坛多数车款约5到6年进行大改款的标准来看，产品周期已近尾声的第二代Boxster肯定不是车坛新鲜人，若再回推1996年的986首代Boxster问世时间点，上路招摇八年后交由987Boxster接班，合理推估，第三代Boxster在接下来一两年也该是登场的时候了。但是，尽管产品世代不免随时光新旧接替，但有些核心元素却是历久不变，那就是保时捷原厂在Boxster车系，汇集紧扣操控乐趣的关键设定，所传承的中置水平对置发动机、后轮驱动与拉风...阅读全文>>

    当初这个计划在大脑里成形的时候我还是有些犹豫，TeslaRoadsterSport对比保时捷BoxsterSpyder？有那么点意思，但又有些奇怪。通常情况下跑车的比拼无非是你多一点排量，我多几个增压器之类，似乎我们已经形成定势思维，只有大马力的暴烈机器才能制造热血沸腾的碰撞。那么这次到底是在玩什么？两款车的动力源完全不一样，怎么评判才足够公正呢？蓄势待发也许我们应该换个角度来考虑：不要考虑出身，就把它们都当做纯正的跑车来看待吧。也许一提到纯电动车型，你的脑子里就会蹦出很多周边的概念，比如全球变暖、锂电池...阅读全文>>

    跑车界，最优秀的跑车往往很轻，同时车重分布较平衡。车身轻意味着动态响应更迅速，更容易达到高速状态，也更利于操控。而前后轴重量分布趋于完美，则其车身姿态可以被准确估计，允许驾驶者为所欲为。依靠MR（中置引擎，后轮驱动）设计，保时捷Boxster已经成为当今车坛性能最均衡的跑车之一。保时捷Boxster2011款保时捷BoxsterSpyder基于保时捷现款Boxster车系，于2009年洛杉矶车展发布。如果把2011款保时捷BoxsterSpyder看成厂家推出的以挣钱为目的的限量版车型，你就错了。保时捷Boxster车身轻量化2011款保时捷Boxs...阅读全文>>