雷克萨斯LS最新价格变化表 | |||
车型 | 指导价(万元) | 现价(万元) | 优惠幅度 |
ls460加长版 | 149.0 | 139.0 | 降 10万元 |
LS460加长豪华版 | 163.8 | 153.8 | 降 10万元 |
LS460尊贵加长豪华版 | 179.8 | 169.8 | 降 10万元 |
LS600HL混合动力车型 | 238.8 | 223.8 | 降 15万元 |
郑州地区4S经销商2013年8月12日行情 |
保保养方面,雷克萨斯LS 460整车享受四年或10万公里的质保期,店内建议保养周期为10000公里。费用方面,更换机油机滤费用以及更换机油三滤的费用在四年10万公里内免费。(具体价格由当地4S店决定,本站只做参考)
雷克萨斯LS
雷克萨斯LS细节图
●编辑点评:
全新LS将LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念进一步升华,优雅的外形,舒适的驾乘体验以及鲜明的品牌形象,使LS具有符合旗舰车型身份的独特感观。 雷克萨斯LS搭载的是排量4.6 V8 发动机,与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外,先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用,为驾乘者提供了最大程度的安全保障。(文/汽车点评 杨德梁)
郑州富达雷克萨斯汽车销售服务有限公司
贵宾专线:0371-55550066 18236988373
24小时救援电话:0371-55550120
地址:郑州市花园路与开元路交汇河南省汽车贸易中心南门
注:汽车市场价格多变,文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格,以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为,所以文中价格仅供参考。另外,文中图片为车型资料图片,价格信息与图片拍摄地点无关,更多郑州最新行情请关注汽车点评网郑州站
LEXUSLS460L是雷克萨斯的第四代改款车型,也是该品牌的第一款加长型轿车。客观地说,雷克萨斯在中国的名气虽然还远比不上奔驰、宝马和奥迪,但LS460L的推出也可以算是雷克萨斯的一次大胆尝试。作为LEXUS雷克萨斯家族的顶级旗舰产品,自上市后,也将直接竞争对手瞄准了宝马7系,那么今天我们就来看看,新的挑战者能否代替“经典”占据消费者心中的位置。
对比车型:
雷克萨斯 LS 460L
厂商指导价:149.00万元
宝马 7系 740Li 豪华型
厂商指导价:143.80万元
造型设计:大气与优雅;两种风格各有所长
从尺寸上看,雷克萨斯LS 460L拥有5210毫米、1875毫米、1465毫米的长宽高尺寸,而宝马7系的长宽高却分别是5219毫米、1902毫米、1498毫米,光从数据上来看,宝马7系要比雷克萨斯LS 460L大一些,而实际中,我们也可以看到,虽然两者之间存在少量的尺寸差,但相对来说,宝马的气势就要比雷克萨斯气派了多。不过看似是这样的优势,但也可能会导致车辆灵活性下降。尽管这样,在大家眼里的雷克萨斯LS460L依然是那么优柔华贵。
全新改款LS 460L将LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念进一步升华,更加凸显自身优雅的特质。前脸采用了LEXUS雷克萨斯全新家族设计纺锤形格栅,一副俊俏的面容立刻呈现了出来。而宝马的车头部分却突出反映的是饱满、修长的车鼻和更加宽大的双肾隔栅,很显然,车辆的霸气感大多汇集于此。
宝马7系的整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓,对于偏爱豪华与运动的消费者而言,这样的形象一定不会让您有所失望。而全新雷克萨斯LS460L整体车身曲线自然,造型时尚漂亮,镀铬装饰条的运用彰显豪华大气,仅凭气势就足够可以成为车辆尊贵的象征。
雷克萨斯LS460L车头下部全新设计的前保险杠构成宽阔的倒梯形,集合了有力的前翼及闪耀的车轮拱罩,它再次强化了LS 460L低重心的造型设计。至于踏板的造型,以及门下装饰条也延续了车轮拱罩的锐利设计。而宝马7系发动机盖、前后保险杠都给人圆润的感觉。其中,宝马7系的大灯非常有特点,造型上更加丰富体面。
小结:宝马7系的外观主要是大气豪华,并且以浓郁的运动气息著称。其中,丰富立体感的双肾中网以及短小的车尾将其反应的更加明显。至于雷克萨斯LS460L,该车的外观时尚动感,虽然与宝马7系相比少了几分霸气,但流畅的车身线条却更加迷人。
早在2009年,作为现代汽车的顶级豪华旗舰座驾,新款雅科仕正式在中国地区上市销售。新款雅科仕将竞争对手锁定为宝马7系、雷克萨斯LS车系、奔驰S级等顶级豪华轿车,为中国消费者带来韩系风格的顶级享受。而在不久前,现代正式推出了加长版雅科仕,在与老对手雷克萨斯LS的竞争中是否会更胜一筹呢?
车身尺寸参数(雅科仕车身尺寸与轴距有优势)
从上表不难看出,现代雅科仕虽为顶配,而雷克萨斯LS460L为低配,前者要便宜将近14万,这与两个品牌的市场定位不无关系。
雅科仕在车身尺寸上要全面领先于LS460L,尤其是5460mm的车身长度和3345mm的轴距尺寸都在竞争车型中独占鳌头。而LS460L则在外型上感觉稍显平庸、亮点不大,视觉冲击力不是很强,不过这与雷克萨斯一直的低调风格十分吻合。
雅科仕前部的变化主要体现在中网格栅的造型上,为了将富有张力的横置中网进一步提升,更加奢华的造型应运而生。在中网中央LOGO上还配备有一个前置摄像头,实用性毋庸置疑。LS460L则承袭雷克萨斯的L-Finesse设计美学,前脸大型的镀铬进气口带来了更加动感的视觉冲击,
雅科仕的侧面采用了全新的流体雕塑设计理念,宽大的B柱是成为了最大的亮点,并且配以折线设计的凌厉腰线。雷克萨斯LS460L的车身比例适中,侧面看上去相对动感;超过3米的轴距带来充裕的腿部空间,3090mm的轴距与同级别豪华车基本持平。
雅科仕的尾部设计十分大气, LED尾灯的配备可以保证消费者在夜间行驶的安全性。另外,这款车还配备了倒车摄像头,驾驶者在倒车时可以保证安全性。LS600hL尾灯与前大灯交相呼应,同样风格的线条集成非常流行的LED灯组设计。尾部厚重的保险杠体将尾部整体衬托的更加饱满,同时四边形镀铬进气口也是相当有气派,稳重而不失动感。
把混合动力车放一起就是比谁省油吗?到工信部网站一查不就得了?把BMWActiveHybrid 7 和雷克萨斯LS 600h L 纠集起来测试主要还是要考察一下豪华轿车的整体水平。而混合动力,当然是这次“生事”的由头。
说实话,大家都对混合动力审美疲劳了,也没见什么正经能买来用的车。就是有也不买,因为太贵了。省油的钱总是抵不上买混合动力系统的钱多。殊不知问题不在当场的金钱对比,而是在长远的考虑——节省能源、降低碳排放、给后代留下可持续发展的空间⋯⋯这么一想,多花的钱就值得了。这不是积德行善吗?能积德行善的,大都是有钱人,于是⋯⋯
BMW 高效混合动力7 L 卖229.8 万元,比采用相同发动机的750 Li 贵了24 万元。在德国, 两车相差14300 欧元, 折合人民币12.87 万元。刨除进口税费的影响,可以发现,混合动力装置的花费不会随着车辆的档次而成正比地升高。车的档次越低,它占价格的比重越大,车越高档,它在售价中所占的比重越小——所以于情于理富人更应该率先购买混合动力车——你答对了,厂商也是这么想的。
所以国内市场上高档的混合动力车品牌、品种、实际销售量都远比普通档次的多。雷克萨斯不仅是LS,在GS 和RX 系列中也提供混合动力款,而且像LS 600h L 一样,都是各自系列中的顶级车款。雷克萨斯的策略显然是在充分发挥集团在混合动力技术上的优势,并给予购买混合动力车的顾客最高荣誉。宝马则显得有些犹豫不决。高效混合动力7 L 在整个7系列完善的车型架构中,看起来像一个谨慎加入的尝试性车型。