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2010年8月，车架番号FD2的第三代思域TYPE-R停产。直到今天，我们可以说，本田的汽车产品线里，曾经丰富的性能车产品，已经全数消失了近四年。虽然这段时间里，本田技研这家一贯有着赛车传统（他们真正意义上的第一辆汽车实际上就是台试作F1赛车，也就是那辆RA270）的车厂，依旧是全球各大车厂当中赛事投入最多的之一，有着“HONDA”Logo的本田赛车们依旧驰骋在全球的赛道之上。
但没有面向民间市场的高性能车种，无疑是让大多数车迷感到惆怅的。
次期思域TYPE-R试作车（呃，看门大叔的眼神亮了）
事情很快就要变得不同了。明年2015年，本田将要回到久别的F1赛场，同时，有着“本田精神的实体化”这般的崇高地位的第二代NSX也将正式降生。什么？你说F1赛车和NSX这种超级跑车离你还是太远？哦，他们还准备了这个，全新的第四代思域TYPE-R。根据我们从日本方面的渠道获知的消息，2015年3月，此款车将于日本本土市场贩售，同时，在2015年内的某个时候，思域TYPE-R也将首次登陆我国内地市场……
次期思域TYPE-R试作车
但别高兴得太早了，这车不会便宜，由于比起之前的EK9、EP3和FD2这三代思域TYPE-R，定位和性能均进一步提高，哪怕在日本市场，这款车的价格都可能会逼近或者达到三菱Lancer Evolution的水准（约400-500万日元），在我国内地市场则可能直接达到40-50万元人民币的水平……
别责怪本田黑心，TYPE-R项目自从1992年公开以来还没赚到什么利润，单车毛利率之低下已经完全低过了正常量产车的底线。对于本田技研来讲，“TYPE-R”们与其说是商品，不如说是变相的活动广告，这类车型的销量对于他们没有什么太大意义，当年上原繁为首的老一辈本田工程师，弄出这些东西更多是为了完成自己的梦想。
次期思域TYPE-R试作车
当然，性能不用担心，不论对手是欧洲Hot Hatch（也就是俗称的“钢炮”）中的翘楚奔驰A45 AMG，还是最近最炙手可热的日本高性能车，崭新的斯巴鲁WRX STi，这台激进到与赛车共同点更多，而和民用车共同点没多少的次期思域TYPE-R都有信心在赛道上让她们出现在后视镜里……哦对，前提是你驾驶技术够好，（以民用高性能车来说）这台车暴躁的吓人，起步会扭上那么一下，在弯道则喜欢一头扎进弯心…如果你以对待欧洲钢炮类车型那种心态对待的话，车毁人亡离你不会很远的。
次期思域TYPE-R试作车
下面换个搞笑点的说法。我国车迷和TYPE-R之间最根本的矛盾是什么？我国大多数车迷的悲哀的购买力，和TYPE-R们雷人的高成本的矛盾；以及我国更悲哀的油品质量，和TYPE-R们“最低98RON汽油，建议100RON汽油”的高要求之间的矛盾……好吧，废话不多说，大家赶紧赚钱去吧，如果你真的想买她，除了要准备好对应车价的钞票之外，还得记得屯下足够的辛烷值添加剂（恩，没错哦，我们有可靠证据表明，本田准备拿少量这家伙来让我国内地的一小撮粉丝稍微开心一下）……
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编辑点评：面对越来越多的合资紧凑级车型的换代更新，本田思域仅仅换装了海外同平台车型的外观，是否能保住自己的市场份额，还需要是市场来检验。
近日有消息指出，东风本田新款思域已经经过了国内环保部门审批，最快将在今年6月份上市。据之前消息，国产新款思域将采用美版九代CIVIC的外观设计，而现款车型采用的是基于日版九代CIVIC改造后的亚太版车型打造。
北美版思域三厢版车型
该车在2012年洛杉矶车展发布
外观方面，第九代本田思域北美版车型在2012洛杉矶车展发布，新车外观与第九代美版雅阁相似，采用了现行的本田新一代家族设计。其中前脸的进气格栅的镀铬条面积更大，中网也采用了更运动的蜂巢式设计。车尾灯要比现行设计更加宽大，相应的增加了镀铬装饰和小幅度修改。
国内本田现款思域1.8自动挡车型
动力方面，改款思域与现款车型一样搭载了1.8L（R18Z2）和2.0L（R20A6）两款发动机，两款发动机的最大功率输出分别为104千瓦（141马力）和114千瓦（155马力）。传动系统匹配的是5MT和5AT变速箱。
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编辑点评：尽管思域Si车型还不知何时能进入国内，但其较强的运动定位还是让不少车迷为之青睐。
据海外媒体的报道，本田近日在海外公布了旗下思域Si车型的售价，其基本型的起售价为23,580美元（约合人民币14.5万元）。
本田在海外公布思域Si车型的售价
其售价约合人民币14.5万元起
据了解，本田思域Si基本型的售价为23,580美元（约合人民币14.5万元），思域Si导航版的售价为23,780美元（约合人民币15.4万元）。此外消费者加200美元（约合人民币1230元）还可获得夏季轮胎套胶装。
思域Si搭载的是2.4L i-Vtec发动机
动力方面，本田思域Si车型搭载的是2.4L i-Vtec发动机，经过重新调校之后，该款发动机的最大输出功率为205马力，峰值扭矩为235牛·米。与之匹配的是6速手动变速器。
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编辑点评：本田前驱神车的代表车型之一，预计TYPE R又将掀起一股思域改装风。
近日，媒体报道了本田将于三月份的日内瓦车展亮相Civic（思域）Type R概念车。据悉，量产版车型将于2015年上市。
本田将于三月份的日内瓦车展亮相Civic（思域）Type R概念车
海外思域现款hatchback两厢车型
目前，本田官方发出了一张新车效果图，从图中看出新车外观增加了很多运动套件，整体风格非常激进。Type R概念车尾部也与现款hatchback车型不同，其增加了尾翼，尾灯组也采用全新设计；此外，双边双出的尾排也突显Type R将不是“善类”。
动力方面，新车或将采用本田全新开发的2.0升四缸汽油发动机
动力方面，新车或将采用本田全新开发的2.0升四缸汽油发动机，其最大功率为277马力。据相关信息显示，本田公司对这台发动机最大功率目标为300马力，关于最终信息我们还要等待新车亮相后的官方信息。
海外2013款思域三厢版车型
海外2013款思域三厢版车型
传动系统，Type R概念车与发动机匹配的将是一台六速手动变速箱，底盘方面，预计新车将增加强化过的运动悬挂系统。在量产版车型在2015年上市后，本田公司还将推出Civic旅行车版本。
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编辑点评：如果本田能把这辆两厢版车型带入国内，销量肯定不错。
近日，本田在海外发布了新款思域两厢版车型官图，新车在电子转向装置上进行了技术调整，以便为车主提供更安全的操控稳定性；新车预计于2014年1月海外上市。
海外新款思域两厢版车型官图
海外新款思域两厢版车型官图
外观方面，新款思域两厢版车型新增加了后排隐私玻璃，前进气格栅及前杠中间使用了更加时尚的黑色钢琴烤漆工艺；新车采用全新样式的轮毂，与车身搭配起来更符合当下的汽车设计潮流。
海外新款思域两厢版车型内饰
内饰部分，新车加入了白色缝线的真皮方向盘和座椅，突出了日本人在把握细节上的能力；并新增了膝部气囊，更好的为驾驶人员提供了安全保障。
国内本田现款思域1.8自动挡车型
动力部分， 海外版思域两厢车型搭载三款动力系统，其中包括一台1.4L i-VTEC发动机，最大功率100马力，扭矩127牛·米；一台1.8L i-VTEC发动机，最大功率142马力，最大扭矩174牛·米；和一台2.2L i-DTEC发动机，其最大功率150马力，扭矩350牛·米。
