本段相关车型:2008款 晶锐 1.6L 自动晶享版
再来说说晶锐的底盘。尽管它的悬挂系统仍旧是小型车上常见的前麦弗逊后扭力梁的设计,但感觉上却有别于其它同级别车型。悬挂的调教沉稳但不乏韧性,路面出递过来的颠簸与震动都能很好的被吸收掉,而通过坑洼路面时体现得更加明显,坐在车内感觉非常的平顺舒适。不过这种调教对操控性能却没有起到太多的帮助,柔软的悬挂使车辆在快速过弯时侧倾比较明显。
将时速提升到120公里的时速,车身也是非常的沉稳,没有任何发飘的感觉。总的来说,晶锐的底盘很好的继承了大众车系沉稳厚重的调教风格,驾驶它的感觉更像是在开比它大一号的紧凑型轿车。