本段相关车型:2009款 奔驰B级 B200 时尚型
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☆ 18米绕桩测试
在绕桩测试中,轻若无物的方向盘不那么容易让人掌握,实在是不适合激烈的驾驶,测试中一定不能心急,要非常有规律,温柔的转动才好。此外,奔驰B200的运动性也在这一刻得以体现,虽然速度过快会导致一定的推头现象,但车身的极限感觉非常高,悬挂对于车身的支撑到位,能够积极地配合底盘动作,215的宽胎时刻保持足够的抓地力,要不是不可以关闭的车身稳定控制系统,相信成绩会比现在的64.8km/h有更大的提升。
☆ 78米紧急并线
并线测试是考验车辆安全性的一项,最初的几次,少点感觉的方向盘让转向时机不太容易把握,总是不能让过变向后的第一个桩桶,经过几次后开始有了心得,并线入桩的动作也变得连贯从容,最终61.04km/h的成绩还是让人满意的。
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☆ 制动测试
制动方面,刹车踏板能够给人足够的信心,制动时ABS介入频繁,车身的抖动非常小,连续10次的制动也没有出现热衰减现象,表现稳定,40.2米的成绩也不错。
不过考虑到215mm的宽胎和17寸的轮圈,感觉奔驰B200的制动成绩应该能够更出色一些,进入40米内区间。
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☆ 加速测试
首先是加速测试,无级变速箱表现了比较有意思的特性,当达到5500转/分时便会一直保持下去,你不会感觉到换挡,只会看到速度快速的提升,最终成绩为11.4秒,表现中规中距。
此外,如果加速时用手动模式换挡,那么2挡会将转速提升到6300转左右,不过换挡后转速会掉落到4000转/分区间,影响了最终的加速成绩,要比自动模式慢1秒左右。
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与发动机配合的是一款CVT无级变速箱,模拟了7个前进挡位,从选用的发动机和变速箱可以看出,奔驰B200更注重经济性,而非运动型车的动力性能。既然如此,那么B200的经济性究竟如何呢,为此我们也进行了油耗测试,首先将油加满至瓶口,然后选择了城市拥堵路段,高速环路等日常会遇到的情况,由于北京最近实在是闷热,所以全程开启空调,基本保持在2挡以上,一人驾驶,少量负载。经过185公里的路程,共消耗燃油16.37L,平均百公里油耗8.8升。
这个油耗相对来说还是比较经济的,另外考虑到奔驰B200采用的215mm的宽胎,所以成绩我们比较满意,不过经过几天的测试我们也发现一个现象,那就是如果你比较粗暴的驾驶,那么油耗会比较恐怖,而如果温柔的给油,平缓的刹车,那么油耗将保持在比较低的水平。