[汽车点评网 导购]什么样的人会购买Wagon型的旅行轿车?在欧洲,这种车型的选择者大多属于家庭主妇或者比较喜欢长途旅行的人,而在国内市场,Wagon车型其实真正的被消费者接受也只是近一两年的时间开始,虽然曾经也有过旅行版桑塔纳开道,但真正打出名气的还要数来自大众的R36,以及今天的主角奔驰C级Wagon车型。
☆ 更加优雅 C200 Wagon外观
目前在售的奔驰C级已经改款,虽然只是C级的中期改款车型,但是其在整体的变化上却比较大,其在动力方面将曾经的C300(3.0L N/A)车型取消,而原有的C200(1.8T)车型则得以保留,而传动系统则使用了老款C300的7G-Tronic变速箱,同时改款的C级Wagon只保留了两款车型,即为售价为42.5万元的C200时尚型以及售价为48.5万元的C200豪华运动型。
奔驰C200 时尚型旅行版
而今天的主角奔驰C200 Wagon作为C级车型的中期改款车型,其外形进行了一定的细节修改,从而更加符合奔驰汽车一直以来的优雅的特性,虽然第三厢位置变成了掀背式,但是却绝对不会有比较突兀的视觉感。
改款的C200在外观上的改变较老款车型主要集中在了车头位置,其中包括了前发动机盖的脊线、前进气格栅、大灯以及车裙的细节都进行了从新的设计,而设计的元素皆来自奔驰的概念车F800,海豚一样的优雅。
奔驰概念车F800
在车体尺寸方面,改款的C200较之老款车型也有所变化,其长度增加了5mm,而其它尺寸不变,虽然只是增加了微小的5mm尺寸,但是如果你选择了增加AMG套件的运动版C200的话,那么视觉效果将更加强烈。
前灯组/发动机盖脊线(上左)以及LED日间行车灯(上右)
因为欧洲交通法规的限制,C级改款车型的雾灯位置被LED日间行车灯所取代,按照当地的解释来说,LED日间行车灯将有助于提高在一般日间行车的安全系数,虽然暂时还没有什么组织团体有过证实,但至少强烈的光线会刺激到对方来车的视觉神经是肯定的了。
侧面的样式基本没有变化,依然是优雅让人陶醉的线条勾勒,依然是那个漂亮的LED转向灯以及Blue Efficiency的铭牌标识,而在侧面的点睛之笔则是那个银灰色的行李架,本应更显家用的配置到了C级Wagon车型上之后则让其在优雅之余更添了几分动感。
车轮需要介绍一下,今天的主角C200时尚旅行版的轮圈使用的是与Sedan三厢版车型中C200 CGI相同的车轮,尺寸为225/45 R17,而C200 Wagon的运动版车型则加装了AMG运动套件,尺寸变为了245/40 R17,同时样式也变得更具力量感。
车尾的造型改变很小,比如尾灯变成了LED式,并且转向灯的样式变成了“C”形样式与头灯组转向灯交相呼应,不过其LED尾灯并没有做弱光处理,使得踩下制动踏板后的亮度很高,虽然LED灯有更快速而直接的反应速度,但是更高的光线刺激也会对后车造成影响从而发生危险。
[汽车点评网 试驾] 尽管我们的汽车市场已经超越了大洋彼岸的美国,但不得不说我们的汽车文化还没有做好成为世界第一的准备。我们在选择汽车时总是会被那些花哨的宣传所蛊惑,算不上是按需选择,而一些本应大众化的产品却变的边缘化。
旅行车便是这倒霉的一类群体,其实从功能性上讲,它完全凌驾于传统的三厢车之上,如果仅仅因为没有一个额外的尾巴而收到冷落,那真是死的冤枉。所以,如何能让大家更好的理解旅行车的魅力,是我们后面的中心思想。
选车是个有难度的工作,记得几年前刚刚开始汽车编辑工作时,还可以在20万以下的区间内找到很多旅行版车型,但短短的几年时间,它们逐渐退出历史的舞台,这其中我最喜爱的马自达6旅行版没有等到我攒够钱就挂掉了,实在是遗憾。
于是我们将目标上移,发现高端品牌更热衷于这类产品,我们能够选择的品牌也更多:奔驰C级旅行版,一个成熟稳重,但又充满豪华感的产品;大众R36旅行版,虽然是以了无生趣的帕萨特为基础,但以R字母开头,无疑让它变成了一款充满驾驶乐趣,值得玩味的座驾;力狮旅行版,这个东瀛品牌向来充满个性,虽然归入丰田后越来越平庸,但骨子里的那份傲骨依旧还在,此外,跨界产品傲虎也可纳入选择区间。
不过老天总是喜欢捉弄一下凡人,力狮旅行版和傲虎的缺席几乎让我们放弃了原有计划,不过同事的一句话给了大家灵感,为何不用上拍摄车奥迪Q5,看看旅行车和SUV有多大差别,SUV既然能够热销,旅行车为何不能呢。
● 最能装
这里的装不是我们平常用来骂人的词语,不论是旅行车还是SUV,承载能力是必须的,虽然从官网上我们不能把三辆车的详细数据找到,但通过实际考察我们发现,他们均可以满足一家人的旅行需求:C级旅行版可以放入一套烧烤架,一个大号行李箱,两个旅行袋;奥迪Q5可以放入一辆折叠自行车,大号行李箱以及折叠椅,当然还有几副羽毛球拍;R36可以放一套帐篷还有一些履行箱,或者坐进两个大活人。
☆ 小细节
这些都是保证满员乘坐下的承载能力,而如果放倒后排座椅,那完全可以考虑去宜家添置家具了。细节方面,奥迪提供了电动关闭功能,但不是那么防夹,使用时需要小心。奔驰在后排提供了布帘,防止行李箱中的物品滑落到驾驶室中。
[汽车点评网 体验] 在国内,旅行版的车型好像一直都不是那么的受到青睐。之前我们介绍过的大众的R36如是,这次的奔驰C300旅行版也如此。当然,不止是这两款车,甚至有一些车型原本在国外是两厢车,为了满足国内消费者的口味,生硬的拉成三厢车。因为早些年,国内的消费水平基本上一家能有一辆车已经不错了,而且买车的都是家庭条件不错的家庭。所以很多人考虑的是既能开车出去谈生意,也能带着家人出行,所以三厢车就成了首选。不像现在这样,大家都希望能买到符合自己气质,彰显个性的车。
旅行版的车型会给人显得家居风范多一些,不够正式。这是多年积攒下来的认知,很难一下改变。不过近几年国人已经开始转变了思维,而且家庭条件基本都好了起来,家中有两辆或以上车已经不足为奇。而且很多人开始喜欢上“4+2”的生活,所谓“4+2”就是四个轮子加两个轮子,即周末开着汽车装上自行车去郊外郊游。这时候SUV和旅行版的车型就格外的让人羡慕,SUV自然不用说了,能装人,能装物。而旅行版的虽然通过性不如SUV那么强大,但是装载能力也是一般轿车望尘莫及的,尤其是车顶的行李架,也不是摆设,放上两辆自行车绰绰有余。相信没有多少人见过在三厢轿车上装行李架的吧。
言归正传,该说说本次的测试车奔驰C300旅行版车型了。首先在外观的设计风格上和C级保持着一样的设计风格。不同的是这款车装备了AMG运动套件。何为AMG运动套件?其中包括以下配置:1、17英寸双六辐AMG铝合金轮圈。2、AMG车身风格包(AMG前裙板、侧门槛和后裙板)。3、AMG运动悬挂(降低15毫米)。4、AMG运动座椅。5、黑色顶衬。6、三幅真皮黑色方向盘,带换挡按钮。7、带真皮护套的铝合金外观换挡杆。8、带黑色橡胶钉的拉丝不锈钢运动踏板。9、带Mercedes-Benz字样的打孔刹车盘和铝质制动卡钳。10、车速感应运动型转向系统。
虽然旅行版的车型看上去要比普通的三厢车型大上不少,但是按照实际尺寸来看,轴距与车宽并未改变。仅仅是长度上多了15mm,以及高度上增加了11mm而已,并无太突出的地方。而这高出的11mm还仅仅是在没有安装AMG套件的车型上,安装了AMG套件的车型,车身还会降低15mm。
我们通常看惯了一辆三厢车或两厢车以后,再看到它有所改变,如三厢变两厢,两厢变三厢,都会有一种变化的不太协调的感觉。不过在C300旅行版中并没有这种问题,从C柱后过渡到尾部的线条非常协调。虽然它的尾部并没有太多新颖的设计,尤其是连尾灯也与三厢版风格一致,能分开的区别仅仅是旅行版与三厢版的尾部造型不同。