静观揽胜运动版 外观
揽胜这个名字进入你的耳朵的时候,让你脑海中呈现出的第一个图像是什么?必然是方方正正的车头,次元式的头灯组,有些另类的车侧外形以及看上去有些不搭调的车尾设计,它就是揽胜,而揽胜运动版与揽胜之间只是一有些细小的外形差别,而更大的区别则是在车体之上。
路虎揽胜运动版
路虎揽胜运动版
其实从路虎揽胜进入中国到现在它的样式变化并不是很大,变化也只是在一些细小位置进行一些修改而已,不过正所谓经典,可能是因为揽胜的外观太经典了,所以想把它再从新打造的话,并不是一件很容易的事情。
路虎揽胜
路虎揽胜,看上图在对比最开始的揽胜运动版,感觉上差不少吧?
揽胜运动版与揽胜其实如果真的说起来的话,它们是有着共同名字的两款不同的车,我们从尺寸上就可以看出它们之间的区别,如果形象一点说的话,那么揽胜与揽胜运动版之间的宽度差了两个成年男人拳头的宽度。(揽胜车体尺寸:4972/2216/1865mm,轴距:2880mm,最小离地间隙:232mm。)
虽然揽胜运动版要比揽胜小上一两圈,但是硬派的作风并没有丝毫减弱,凶悍的那对眸子会让第一次看见它的任何一个男人深深的为之疯狂,而方方正正的车头形象设计则让揽胜的一对头灯更显深邃。
揽胜的侧面造型并不像时下流行的SUV造型那样圆润,与车头造型一样的有棱有角让这款车显得更加霸气,只是对于它的车尾设计……可能是因为我的审美能力没有达到那个位置,是在对揽胜的尾部设计没有什么好感。
值得一提的是,这款本身身高就已经到了1874mm,当车后备箱开启以后,你会发现这个后备箱门的开启高度已经完全超过了2000mm,而这款身价在近百万的豪华SUV……并没有给你装备简单方便实用的电动后备箱开启,如果你的身高不太高的话,个人建议身边随时有个个子高的人陪伴。
笔者小结:
其实全地球的人可能都知道揽胜运动版用的是发现的底盘,只是外形依然沿用了揽胜的外形,用我的话说它就是一个有着小号揽胜外壳的发现。而如果你要问我为什么要这么设计,我想……更低的入门价格,更容易让更多人接受的价格,更大的利润空间……肯定是为了赚更多钱才如此设计的嘛。