试驾评测

    我在11年上大学的时候，就很想买一台大众CC作为人生中的第一台车。那时候被它的颜值和无框车门深深吸引，至今都无法自拔。九年的时间过去了，当第三代CC摆在我面前的时候依然还是可以拨动我的心弦。并且本次新推出的新CC猎装车将实用和时尚很好地融合到了一起。接下来就跟随今天的文章，一起来看看新CC猎装车的表现到底如何吧。新CC和新CC猎装车使用相同的动力系统和悬架系统，所以在驾驶感受上几乎没有差别。因为新CC猎装车是家族中的新面孔，所以主要聊聊它的驾驶感受。这台2.0T发动机整体的动力达到同级别车型的主...阅读全文>>

    一汽-大众CC无疑是大众家族最具颜值的产品，出色的产品力以及造型设计，让它有着区别于家族其他产品的特点，我们此前曾对该车进行过非常详细的试驾以及实拍体验，本文我们将不做重复概述，我们对该车进行了详细的性能测试，来告诉大家这款高颜值产品，它的硬实力究竟如何？...阅读全文>>

    几年前被誉为最美大众的一汽-大众CC在今年换代之后，依旧不出意外的再一次震惊了我们，它车身犀利的线条加上极具冲击力的视觉体验，再一次诠释了设计师对美的理解，当然再改用MQB-B平台的车身框架之后，它也不出意外的变大了，至于它变大之后的空间和储物人性化的表现如何让我们一探究竟。我们将针对B级以下（含B级）轿车、（SUV、MPV车型全部涵盖，不分级别）进行体验，内容包括储物能力以及日常使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶...阅读全文>>

    曾经被誉为最美大众的一汽-大众CC，即将迎来第三代车型，新车最早在去年日内瓦车展上以Arteon的身份亮相，随后今年它也出现在北京车展上，当时它那张有别于大众家族的前脸设计给人留下了深刻的印象，而曾一度引领潮流的大众CC在全新换代后，到底有何改变呢？让我们拭目以待！之前我们已经为您全方位解析了新一代CC在设计上的亮点，如果您想了解更多，请点击下方链接！全新一代CC基本沿用了海外版Arteon的惊艳造型，而它也很好的诠释了大众未来的设计方向，全新一代途锐就很好的证明了这一点，两车在前脸部分有着十分...阅读全文>>

    提到大众CC，相信给大家的感觉就是“最美的大众车”，自从2010年国产之后，以其低矮的车型、无框车门、四门轿跑式的设计笼络了众多的粉丝。而在今年上海车展上亮相的一汽大众新款CC，也给了我们太多的惊喜，最夺人眼球的便是其变身之后的前脸，完全融入了家族式的前脸设计，以25.68-34.68万的价格亮相于大众，下面就跟随编辑的介绍，仔细鉴赏这位潮男是如何进化的！此次拍摄的车型为2013款3.0LFSIV6顶配车型。精致的三道杠，完美的大众脸，由“两道杠”升级为“三道杠”，改款后的CC也加入到...阅读全文>>

    【汽车点评·原创·试驾】拥有“最美大众”称号的大众CC改款了，在上海车展时新款CC被摆在了展台很重要的位置上，与国产大众其他畅销车型相比，虽然大众CC在国产后的销量一直不算高，但在上市至今销售了10万辆，并且是如今套娃时代中最有设计感的大众车型。之所以在文章的一开始就提到所谓的“套娃”，是因为目前大众在华销售的车型绝大部分采用了全新的家族式设计风格，上至辉腾下到POLO，他们脸上的表情绝对整齐划一，如今改款后的CC也加入到这个阵营中来，只留下尚酷还没被整形。2013款大众CC放弃了以往的U型前脸，...阅读全文>>

    一汽-大众新款CC正式首发亮相是在2013年的上海车展上，新车与旧款对比变化主要集中在外观、造型的改动上，内饰基本和2012款保持一致，动力仍搭载1.8TSI、2.0TSI和V63.0FSI三款发动机。新款CC采用了与海外版相同的造型设计，前脸整体承袭了大众家族脸谱设计理念，进气中网、头灯、雾灯以及前保险杠体均进行了重新设计，并使得全车总长度增加13mm后达到4817mm。前大灯还加入LED日间行车灯，其造型和新款迈腾一样。一汽大众国产新款CC的车尾造型也和海外车型相似，采用L型灯带，新增一款18英寸...阅读全文>>

    依稀记得那是2009年，我无意间看到了国外进口的大众CC，顿时眼前一亮，它不仅车身线条漂亮，再看看数据V6发动机3.6排量，300马力的动力更是让人直流口水，只是其五十余万元的身价让大多数人望而却步，那时的它只属于少数懂得欣赏它的人。而如今，它已然国产了，国内名字叫一汽-大众CC。有得必有失，在国产后的车型中只有1.8TSI和2.0TSI，虽然没有了3.6排量那样的勇猛，价格是更加亲民了，所带来的自然可以让更多人可以拥有这款车。事实证明了一切，国产后的一汽-大众CC在市场的表现的确一时风光无两...阅读全文>>

    凭借优雅动感的车身造型及高效低耗的动力组合，国产后的大众CC车型应该说得到了广泛的认可。但在另一层面，美丽为实用让步的做法以及更高的起步售价，也让它失去了很多潜在用户。而此番推出五座版1.8TSI车型，显然拉近了更多消费者和CC的距离。相比早前的2.0TSI车型，归结起来2011款的变化主要有：1.8TSI+DSG动力组合的植入、增配的5座座椅以及多处细节配置的增减。优雅身姿性感依旧尽管已不是第一次试驾大众CC，但那种运动而不失典雅，车身线条充满浪漫但又兼顾严谨的特点还是很让人折服大众设计师的巧妙构思。而对...阅读全文>>

    我们上初中的物理课上就学过，只有力才能使物体的运动发生变化。在汽车行驶时有很多的力作用在汽车上。儿轮胎承担着其中重要的功能。汽车行驶状态的任何变化都是由于作用在轮胎上的各种力的变化引起的。轮胎式汽车行驶路面的接触部件。它关系到汽车行驶的安全性。轮胎传递驱动力、制动力和侧向力。轮胎的物理性能决定了汽车动态负荷的极限。判定轮胎特征的决定性要素有以下几个方面：1、直线行驶性。2、弯道行驶的稳定性。3、在不同路面的附着性。4、在各种气候下的附着性。5、转向性。6、舒适性...阅读全文>>