试驾评测

    新的2012款广汽本田歌诗图在外观上并没有显著的变化，让人最关注的无疑是2.4车型的引入工作。就先从这台2.4升发动机说起吧。你对它很熟悉是吗？我当然不会浪费你的宝贵时间，为了让2.4升歌诗图更具活力，本田把这台经典的2.4升发动机功率调到了197马力（雅阁和新CR-V分别为180马力和190马力），我觉得这也是为了突出歌诗图的特殊身份。不过要按我的意思，索性把这个数字调高到200岂不更有说服力？如歌如诗如画，广汽本田为歌诗图取了个充满诗意的好名字。在这个春天他们推出了2.4升车型，希望在销量上也取得如其名字...阅读全文>>

    在离编辑部不远的一个停车场里，负责看车的老大爷绕着我们的歌诗图走来走去，终于忍不住问出了：“这车什么价儿啊？”得到我的答复后，大爷摇着头说：“车是真漂亮，但不还是雅阁吗，怎么贵出一倍呢？”我还没来得及稍作解答，大爷就去忙着收费了。其实现在想想，如果我搬出“跨界”、“轿跑”、“衍生”这些词汇，估计大爷的头会摇得更夸张……其实，歌诗图的特点究竟何在，它能不能与轿跑所代表的运动特质搭上界，这些都与大多数人无关，除了本田拥趸以外，恐怕也只有我们这些整天摆弄测试仪器的人了。测试广汽本田...阅读全文>>

    坐进歌诗图的驾驶室之前，我对它的市场定位有一些猜测，厂家为它制定的车型定位是豪华轿跑型跨界车，这在中国市场几乎没有参照车型，因此厂家也只给歌诗图规划了1万辆的年销量。看来，不论是买方还是卖方，都在等待市场的答卷。在一天的试驾过程中，我一直努力从歌、诗、图三个方面来概括这辆新车的性能表现，总算有了答案，希望对读者有一些启迪。尾部最吸引眼球只要在路边停下车，就会有行人过来询问，谈论最多的就是尾部的造型。于我，这是歌诗图最惹人注目的亮点和最大的卖点之一。尾部造型非常吸引人歌诗图的前...阅读全文>>

    不想当厨师的裁缝不是好司机，不惦记着跨界的轿车不是好旅行车……一句玩笑话，但用来描述这样一款全新的跨界车型，实在贴切。很长时间以来，诸多雅阁用户苦于没有更高级别的车型作为升级换购车型，广汽本田也意识到了这一点，这次终于带来了这款全新的旗舰车型。纵观汽车的发展历程正是一段跨界发展史，当用于工业生产的蒸汽机和用于交通运输的马车跨界结合，便诞生出汽车的雏形；在以后的200多年中，汽车由于功能需求的推动产生出轿车、客车、货车、越野车、旅行车等种类，而它们又在不断地跨界融合，衍生出轿跑车...阅读全文>>