对于中国的自主品牌汽车来说,核心技术的缺乏一直是挥之不去的“阴影”。哪怕曾经被寄予厚望的“以市场换技术”的合资模式,实践证明,也并非一帆风顺。合资多年之后,国内车企的技术积累仍然有限。在这样的背景下,中国的自主品牌究竟该如何突破发展中的技术瓶颈。正视自主品牌技术差距2009年,中国成为世界第一的汽车市场,但是,自主品牌的发展暂时还不能让人满意。从目前市场情况看,日系车在国内生产销售的轿车超过100万辆,占国内轿车销售总量的23%,德系车占14%、美系占9%、韩系占4%。自主品牌轿车经过十年来...阅读全文>>