【汽车点评·试驾·原创】
相比于牧马人强悍的越野能力,Jeep大切诺基在保证一定的通过能力的同时,公路性能和驾乘舒适性同样得到了很好的兼顾,这其中所配备的全时四驱系统显然不止是在越野路段提升脱困能力,在日常驾驶时,同样平衡车辆的动态响应。新一季Jeep所倡导的全路况表现,大切诺基当仁不让。
本次试驾与Jeep在国内首次发布Trail Rated评价体系不同的是,上次采用的是人工模拟越野路况,评价更趋严谨,而这次选择在海拔4000多米的稻城亚丁·俄初山原始场地进行,更接近自然的状态,也更能体现车辆的真实情况,以及每个驾驶者的驾驭能力。
▲ 本次试驾在海拔4000多米的稻城亚丁·俄初山原始场地进行,更接近自然的状态,也更能体现车辆的真实情况,以及每个驾驶者的驾驭能力。
牧马人作为Jeep品牌的灵魂,其越野能力自不必说,基本已经是标杆级的。而本次试驾体验,主要以大切诺基为主,让真正的消费者以一种轻松地状态来感受Jeep车型的全路况魅力。
▲ 牧马人的越野能力自不必说,基本已经是标杆级的。而本次试驾体验,主要以大切诺基为主,也就是为了让真正的消费者以一种轻松地状态来感受Jeep车型的全路况魅力。
▲ 在辗转于酒店和越野试驾场地之间,在海拔在4411米的稻城亚丁机场至最低2900米的入住酒店之间快速变化着,车辆表现稳定,大切诺基显然要比我们更经得住考验。
到达稻城亚丁,辗转于酒店和越野试驾场地之间,海拔在4411米的稻城亚丁机场至最低2900米的入住酒店之间快速变化着,车辆表现稳定,大切诺基显然要比我们更经得住考验。
公路表现
▲ 配备3.6L Pentastar V6发动机的大切诺基,在含氧量低的稻城亚丁高原地区,动力有所损失在所难免,但动力储备依然充足。
▲ 行驶在稻城的环山公路上,大切诺基表现轻松,车辆的转向系统得到了很好的考验。
▲ 前双叉臂独立后多连杆独立悬架对车身的侧倾支撑到位,并没有SUV传统高重心的担忧。
配备3.6L Pentastar V6发动机的大切诺基,在含氧量低的高原,动力有所损失在所难免,但好在动力储备依然充足,行驶在稻城的环山公路上,大切诺基表现轻松,车辆的转向系统、变速器的响应都得到了很好的考验;前双叉臂独立后多连杆独立悬架对车身的侧倾支撑到位,全时四驱系统也在为更顺畅的过弯工作着,并不会出现一般SUV高重心的担忧。
▲ 来自ZF的8速手自一体变速器在高低路面加速减速中,换挡动作积极,而平顺性的表现被平均油耗抢去了不少风头。
▲ 13升的百公里综合油耗在这两天的多路况驾驶中,算得上表现上乘,说明发动机与变速器的匹配成熟度很高,另外轻量化车身也贡献不少。
来自ZF的8速手自一体变速器在高低路面加速减速中,换挡动作积极,而平顺性的表现被平均油耗抢去了不少风头,13升的百公里综合油耗在这两天的多路况驾驶中,算得上表现上乘,说明发动机与变速器的匹配成熟度很高,另外轻量化车身也贡献不少。
【汽车点评·试驾·原创】
Jeep自由光以首款搭载9AT变速器,以及设计大胆前卫的外观,成为近半年被讨论最多的SUV车型之一。Jeep更宣称自由光为下一代城市SUV,超前似乎合情合理,而自由光的实际表现如何,还是通过城市路况和越野场地的试驾体验来寻找答案。
今天的自由光专项试驾体验分为城市道路和模拟越野两部分,科技配置对城市道路行驶所带来的安全性和便利性,以及较量同级的越野能力。点击回顾试驾文章。
公路性能
Jeep自由光精锐版搭载的2.4升虎鲨发动机,采用来自菲亚特的MultiAir2®电子液压全时可变气门技术,提供最大功率130千瓦,最大扭矩229牛米,参数相比纷纷投靠涡轮增压阵营的对手来说,显得不够出色,但好在扭矩输出较为宽泛。
配合9速自动变速器,起步加速没有什么问题,但中途再加速就显得力不从心,动力输出有一定的延迟,配合之下造就了自由光百公里综合油耗8.8升的成绩,算是对经济型做出的牺牲。
当然你也可以通过Selec-Terrain®路况模式自选系统选择运动模式,之后发动机转速有了明显的提升,油门一直保持敏感状态,动力响应也显得积极了一些,同时运动模式下,系统还会自动调整四轮扭力分配,提升过弯等道路行驶性能。
自由光所配备的电动助力转向回馈力度适中,指向略显模糊;前麦弗逊后多连杆的悬架调校偏舒适,但通过减速带以及坑洼路面时,过滤的不够充分;制动踏板的行程较短,但制动力度足够线性。
专项体验
LaneSence车道偏离辅助系统,可在车速60-160公里/每小时范围内,通过摄像头监控车道信息,一旦偏离车道,方向盘会自动进行纠正,在开启转向灯和转动方向盘时,系统会自动解除。
BSM盲区监测系统,实时监测车辆两侧后方盲区,有车辆进入盲区,会在相应侧外后视镜上亮起警示灯,若在此时打转向灯变线,还会发出声音警告。同样在车库挪车时,还会自动侦测车辆后方盲区范围内的来车和障碍物,避免意外发生。
Jeep自由光配备的自动双方位泊车辅助系统,适用于常见的非字形和侧方泊车位。通过全方位泊车雷达以及倒车影像,只需控制油门依照提示,即可完成整个过程。这些提升城市道路行驶的安全性和便利性配置,与前撞预警系统、刹车辅助、自适应定速巡航等集合成为科技豪华包,在精锐版以上车型作为标配提供。