用加长的方式向中国市场表明态度的英菲尼迪M系轿车和来势汹汹的全新克莱斯勒300C轿车,这两个郁郁寡欢的角色被凑在了一起,相比于奔驰和宝马,这两款在行政级别轿车领域可谓算是边缘车型,不过,它们可是一直在幻想着能在这场乱战中上演一出黄雀在后的好戏。然而,奥迪A6L的出现印证了“三人行必有我师”这句话的真谛。前悬架对比英菲尼迪M25L和克莱斯勒300C英菲尼迪M25L的前悬架结构为双叉臂式,克莱斯勒300C的前悬架为多连杆式,从中可以发现一些二者在造车理念上的不同。奥迪A6L前悬架作为行政级别领域的标杆车型...阅读全文>>