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在克莱斯勒的未来规划当中,推出多款车型的3.0L版本将作为这一阶段的重点计划。如你所见,在此前的新大切诺基,以及牧马人都推出了3.0L排量车型,XGO也分别对这两款车型有过深度测试。如今,克莱斯勒300C也迎来了一次全新改款,此次改款同样装配了新的3.0L发动机,降低排量不减品质的口碑能否在300C 3.0L版上继续坚持下去,通过今天的试驾报告来让各位读者们更多的了解一下。
多说一句关于发动机的事情,目前这个级别车型中,涡轮增压发动机车型已经完全占据了这个市场。而作为曾经风靡许久的自吸6缸发动机如今已是难见踪影,如今大部分车型采用的3.0L自吸发动机更像是为了提升品牌价值而存在,而克莱斯勒则依旧坚持着6缸自吸阵营。
全新克莱斯勒300C 卓越版(3.0L)此前已经在北京车展上市了,其售价为39.99万元,虽然价格是全系最低的,但是配置可不是我们想象中的“乞丐”。这点我们稍后会有介绍。
克莱斯勒300C 3.0L卓越版官方指导价 | |
车型 | 售价(万元) |
300C 3.0L卓越版 | 39.99 |
汽车点评网 WWW.XGO.COM.CN |
外观造型方面,卓越版和其他配置车型完全一致,以往我们看到的最低配车型多少都会有所简配,这点在300C卓越版上你完全不必担心。
车头大灯配备了自动开启功能,大灯清洗装置、大灯高度自动调节、以及氙气大灯和15颗Led组成的日间行车灯,配置与其他车型完全相同。
7幅银色饰条的进气格栅与上方的克莱斯勒飞翼标志具有相当高的辨识度,既时尚又显得很有档次。
ACC自适应巡航探头位于底部格栅的右侧,同时它还带有预警系统,当前方行驶车辆突然减速时,系统会对驾驶者会出警报提示以提醒安全驾驶。
相比较对手而言,300C使用的是20寸245/45 ZR20的轮胎优势非常明显,视觉效果相当抢眼。轮胎型号来自固特异的EAGLE F1系列轮胎,除了运动性能出色之外约3000元/条的价格也不便宜。
车尾的造型非常简洁,没有繁复交叉的线条设计,竖条状的尾灯同样辨识度很高。
倒车探头与尾门开启按键在后备箱顶部的刹车灯左右两侧,使用上和其他车型没有区别,只是位置不同而已。
【汽车点评网·试驾·原创】
“这车得多少钱?”
“您觉得得多少钱?”
“得一百万吧?”
“呵呵,用不了,减一半就够!”
以上是发生在每天阅车无数的某洗车行内一段真实对话内容。
其实,在试驾的几天中类似于这样的情景频繁出现。对它充满好奇心的人实在是太多了,甚至有位大叔在没有得知它的价格之前,就表示出将自己的奥迪A6淘汰后换它来提升一下档次。事实证明,只要是这款全新的极具美国风格的克莱斯勒300C行驶在马路上,总是能引来各种回头率。
不知道是老款的300C给人们印象太深了,还是人们太不熟悉克莱斯勒这个品牌。以至于这款新300C在形象上的颠覆把人们的猎奇之心全部勾引了出来。距离我第一次看到克莱斯勒新300C这款车至今已经整整半年的时间了。在品鉴会上,它的焕然一新让人眼前一亮,却 “只可远观而不可亵玩焉”!
后来,我的同事在试驾会上得以亲身驾驶了这款车,也对其进行了十分详细的介绍。如今我也亲身得以体验后,也十分有想把这款车上一些惹眼之处一一列举出来,证明它拥有相当高的回头率是绝对是有道理的。
这个极富气势的前脸变化无疑是最明显的,也是最惹眼的地方之一。比如:七根亚光质感,且线条感十足的横辐组成了一个硕大的进气格栅;样式时尚的前大灯配备了试下非常流行的LED日间行车灯,而这个LED行车灯就如同是由十五颗大钻石组成的一样;还有车头左下方的ACC自适应巡航系统的探头也彰显着它的不俗之处。
现在请将目光由前脸向后移动,那20寸的轮毂的确是有点夸张了。连我那辆18寸轮毂的宝马535Li与其放在一起都显得要逊色不少,还有它整体显得很低的车身以及那厚重的车身线条,连带着整个车在气势都要高人一等。
车尾更是具有强烈的美国气息,还记得90年代初期在国内的各种美国豪车么?直棱直角的尾部,竖立的尾灯既有复古的感觉,又因为新的造型演绎出别样的个 性。
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