选车导购

    雷克萨斯CT200h上市，其最低27.9万元的售价与6年或15万公里的免费保修及免费保养服务，都让CT200h一上市就赚足了眼球。不过由于先期到店的展车基本都是售价超过44万元的豪华版或者是台湾版车型，至于没有真皮座椅、电动座椅、RemoteTouch和导航系统的低配版车型内饰到底长成什么样，大家都很期待。今天随着雷克萨斯CT200hFSport版本车型的到店，我们可以通过这款车型大约了解一下最低配的精英版内饰配置情况。雷克萨斯CT200h一共推出了四款车型，分别为精英版、领先版、FSport和豪华版，其中精英版与FSport版车型在舒...阅读全文>>

    LEXUS雷克萨斯中国宣布:旗下完全油电混合动力新生代轿车CT200h正式登陆中国市场。这是LEXUS雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型。CT200h在中国市场提供四种版本供消费者选择，于即日起在全国LEXUS雷克萨斯授权经销商处开始销售。其市场建议价格分别为：精英版27.90万元人民币、领先版33.90万元人民币；FSPORT版36.50万元人民币、豪华版44.50万元人民币。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理野崎松寿先生表示：“油电混合动力新生代轿车CT200h进一步丰富了LEXUS雷克萨斯的产品线；同时，CT200h时尚并...阅读全文>>

    可能对于那些身体里流淌着汽油的顽固车迷份子来讲，想一下子用电动机彻底取代发动机来作为驱动车轮的方式，他们根本无法接受。但是面对日益下降的环境质量以及迫在眉睫的石油短缺问题，这种趋势又是必然的。怎么办呢？目前来看，混合动力就是一种折中的办法。当然，真实情况绝对不像我们想象的这般简单。混合动力也绝非是为了照顾广大车迷对汽油发动机的迷恋情节才出现的。实际上，在没有找到一种能够取代石油，高效释放能量的新能源之前，混合动力就是满足以上要求的最好解决办法，至少它不用像纯电动车那样需要投入...阅读全文>>

    化石能源即将消耗殆尽，使得我们不得不寻找替代能源；温室效应让我们意识到节能减排的必要性，可生活还得继续，为了节能环保而放弃某些富有乐趣的东西，在我看来并不是行之有效的办法。作为消耗资源和废气排放的大户——汽车，理所应当的做出某些改变，来影响或者缓解这种需求矛盾，不少汽车厂家相继推出了自己的环保车型和解决方案，看看近期推出的几款新能源车型，都给我们带来了些什么。●比亚迪E6先行者续驶里程最长的纯电动车型以制造电池起家的比亚迪，在电动车领域的动作广受关注。在首批车辆...阅读全文>>

    10月26日，雷克萨斯CT200h的上市终于解开了它最后一层的面纱，相比于豪华版44.5万元的售价，27.9万元的入门级精英版车型显然更受关注，如此低的门槛使得众多消费者都有些蠢蠢欲动。那么，网上车市编辑就将在在下面的文字中，通过一系列的对比，告诉您精英版车型的性价比到底如何！车型差价从售价区间上来看，27.90-44.50万元的价格大大降低了CT200h的门槛，这也给了它更为宽广的市场。从差价表中我们可以到看，本次上市的CT200h一共分为4款车型，其中入门级车型售价27.9万，与高其一档的领先版相差6万元，而相比豪华...阅读全文>>

    10月26日，对于雷克萨斯和比亚迪来说都是一个值得纪念的日子。雷克萨斯推出了全新混合动力车型——CT200h，强势进军新能源汽车市场：而在另一边，一直致力与新能源技术的比亚迪推出了电动私家车——e6先行者，终于率先将中国电动车市场的窗户纸捅破。不过相信还有很多人对新能源汽车还很陌生，下面就让我们近距离了解下这两款车“强”在何处！车身基本参数雷克萨斯CT200h推出了四款车型，售价区间为27.9-44.5万，而比亚迪e6先行者则只有一个版本。我们从上表不难看出，两者由于市场定位的不同，在车身基本参数方面存...阅读全文>>

    节能减排在当今社会已是再熟悉不过的话题，在汽车领域亦然。各厂商开始了大刀阔斧的”军备竞争“，在这种思维下催生了造纯电动车潮、混动车潮等核聚变效应。其中混动车型因其更靠谱的综合优势而成为了未来的趋势。上述6款车型排量均在2.5L以下，这也间接地体现出偏小排量混合动力车型的优势所在。上表中雪佛兰沃蓝达油耗仅2.5升，但排量为1.8L的雷克萨斯CT200h的油耗仅为3升，这不得不说丰田节能技术方面的领先水平。而即将上市的新普锐斯抛弃了以往的1.5L发动机而采用了1.8L引擎后百公里油耗仅4.7升，可以看出时代进...阅读全文>>

    在新能源车进入市场还有很长一段距离的时候，混合动力乘用车仍然是环保的主力军，而且相对于那些“新鲜事物”，混合动力技术相对成熟，实际的节能效果和可靠性也都比较理想，在这个提升节能减排的社会，开一辆混合动力出去，也会给车主带来很多自豪感。毕竟同样是堵在路上，强混合动力车在多数情况下并不启动发动机，依靠电池和电动机来运行，节能环保。而即便是弱混合动力车，也会比相同配置的纯汽油车型节能燃油消耗，这种技术一般应用在豪华车型上，为大排量发动机车提供了不错的环境“弥补”。下面我们就选出目前...阅读全文>>

    就在国内SUV市场日益火爆的同时，另一片之前并不被人看好的市场也开始硝烟弥漫，这便是入门级豪华车市场。而在CT200h尚未出现之前，“德国三驾马车”早已在此博弈多时，现在雷克萨斯也正式加入其中，对于这款姗姗来迟的CT200h，它到底能否打破德系车一统天下的局面呢？下面我们就挑选了来自的奥迪的A3，来验一验雷克萨斯CT200h的“成色”。车身尺寸及基本参数从车身尺寸上来看，同属于紧凑级豪华轿车的两款车型，在大小几乎相差无几。另外有一点不容忽视，作为雷克萨斯家族的最新成员，CT200h享有6年或15万公里的免费...阅读全文>>

    其实这并不是一款多么新的车，很早以前它就已经在国内的车展中亮相，只是最近它才刚刚进入中国市场罢了，雷克萨斯CT200h，雷克萨斯在国内的又一款环保动力车型，它是否会像自己的亲兄弟普锐斯一样成功还是个未知数，但是来自份雷克萨斯LF-CH的外观则一定会给它带来足够多注视的目光。☆全新的家族式设计外观CT200h是一款混合动力的弱电混动车，其使用了雷克萨斯全新的家族传承设计，虽然它并不是一款主推性能的小车，但是这样犀利、动感的外形绝对会招引无数人关注的目光，即便在公路上开不快，但是...阅读全文>>