【汽车点评·导购·原创】
价格算是比较亲民,进口,混动,省油,品牌过硬,您说这车能卖不好么?说的是谁想必大家早已心中有数了,这不,雷克萨斯推出了2014款的CT200h,因为只是小改款车型,所以相对上款的改变更多是停留在外观上。
再提“纺锤形”这三个字确实有点贫了,大家耳朵估计也磨出茧子了,但谁让它是一辆雷克萨斯呢...与老款相比,车头的变化可以总结为两个词:时尚、激进,但个人认为这样的改变才更符合CT比较年轻化的定位。
至于车侧与老款相比有什么变化,除了车身长度和高度分别增加了30mm之外,其他地方我是真的看不出来,如果非要找的话,车顶上的天线变成了鲨鱼鳍应该算是唯一的一处吧。
后视镜的电动折叠和加热依旧全系标配,这很好地解决了进入电脑洗车房还需要手掰后视镜的尴尬处境。
车尾的变化主要集中在保险杠下方,原先较为“含蓄”的双孔样式变为外露的扩散器样式,这样的设计应该考虑到了空气动力学的需求,起到引导气流的作用,进而起到降低油耗的作用。
[#page_01#]
汽车点评网南京站讯 CT200h是雷克萨斯引入中国市场的第四款油电混合动力车型,也是全球首款豪华油电混合动力紧凑型轿车。雷克萨斯CT200h在南京市场将提供四种版本,以满足不同消费者的多样化需求,其中包括精英版、领先版、F SPORT版和豪华版,价格区间在27.9万至44.5万。
CT200h的制作遵循先进的空气动力学造车工艺,在底盘各部位和外观上线条也严格采用更符合空气动力学设计的曲线。
前脸硬朗造型配合犀利的单透镜鱼眼大灯,展现出雷克萨斯以往的风格。侧身线条棱角分明,配合16寸轮毂加YOKOHAMA轮胎,前轮上侧的F-Sport标和后门下方的HYBRID油电混合动力标识,呈现出极致赛道风范。
饱满尾部的设计让尾箱有足够的空间,圆滑弧度尾翼挡流板设计延伸出顶部线条。