兰博基尼huracan并没有使用推杆悬架,而是采用了双叉臂独立悬架。这种悬架广泛应用于超跑和豪华车,由上下两个叉臂和连杆组成,可以显著提高车轮的贴地性能,抑制车身侧倾和刹车点头,从而大幅度提升汽车的操控性和行驶稳定性。然而,双叉臂悬架的结构复杂,成本较高。兰博基尼huracan作为兰博基尼的入门级跑车,定位低于Aventador。其后驱版车型搭载5.2升V10自然吸气发动机,拥有610马力和560牛米的最大扭矩,最大扭矩转速为6500转每分钟,最大功率转速为8000转每分钟。这款发动机采用了混合喷射技术和铝合金缸盖缸...阅读全文>>