假如把现款轩逸与老款骐达、颐达摆在一起，相信大家都会看出这三款产品的设计风格非常相似，比如见棱见角的大灯以及颇显硬朗的车身线条风格。新款轩逸采用了全新的设计风格，与新骐达以及海外刚刚披露的日产Altima拥有很多相同的设计细节，比如组成X型的镀铬横条中网与前保险杠下方的进气口，以及造型锋利的三角形前大灯。
新轩逸显然要拒绝老态龙钟的设计风格，为了吸引更多的年轻客户，当然要把自己塑造的充满活力。新轩逸看上去车身比例更加协调，从头灯起始的腰线一直延续至车尾，行径前轮处还微微上扬，既显得很有韵味，又能令人看上去更加饱满。
日产一向对轩逸的空间非常有信心，所以新款产品并没有继续刻意放大车身尺寸，反而长度略微有所减小。现款轩逸总会给人又瘦又高的印象，设计师着重改变了新轩逸的车身比例，新轩逸将宽度增加了60mm，高度减少了15mm，同时辅以全新的设计元素，即便没有直观的数据对比，相信网友们都应该认为新轩逸看上去更宽大稳重，也更协调。
日产一向对轩逸的空间非常有信心，所以新款产品并没有继续刻意放大车身尺寸，反而长度略微有所减小。现款轩逸总会给人又瘦又高的印象，设计师着重改变了新轩逸的车身比例，新轩逸将宽度增加了60mm，高度减少了15mm，同时辅以全新的设计元素，即便没有直观的数据对比，相信网友们都应该认为新轩逸看上去更宽大稳重，也更协调。
[汽车点评网 试驾 原创]
在北京车展全球首发后，网友们一直对新轩逸有着非常高的关注度，全新的动力总成、全新的设计风格，都吊足用户们的胃口。在阳光、新骐达都取得了不错的成绩后，东风日产计划在今年第三季度投放新轩逸，汽车点评网也在第一时间受邀对新轩逸进行了简单的试驾体验。
现款轩逸自2006年推出以来，历经多次改款，在消费者当中的口碑也一向不错，相信大家印象最深的就是宽裕的空间以及非常舒适的乘坐感受。在试驾前的技术说明会上，厂家也着重强调了以上这几点在新轩逸继续发扬光大，而具体的改变，要先从外观说起。
假如把现款轩逸与老款骐达、颐达摆在一起，相信大家都会看出这三款产品的设计风格非常相似，比如见棱见角的大灯以及颇显硬朗的车身线条风格。新款轩逸采用了全新的设计风格，与新骐达以及海外刚刚披露的日产Altima拥有很多相同的设计细节，比如组成X型的镀铬横条中网与前保险杠下方的进气口，以及造型锋利的三角形前大灯。
新轩逸显然要拒绝老态龙钟的设计风格，为了吸引更多的年轻客户，当然要把自己塑造的充满活力。新轩逸看上去车身比例更加协调，从头灯起始的腰线一直延续至车尾，行径前轮处还微微上扬，既显得很有韵味，又能令人看上去更加饱满。
日产一向对轩逸的空间非常有信心，所以新款产品并没有继续刻意放大车身尺寸，反而长度略微有所减小。现款轩逸总会给人又瘦又高的印象，设计师着重改变了新轩逸的车身比例，新轩逸将宽度增加了60mm，高度减少了15mm，同时辅以全新的设计元素，即便没有直观的数据对比，相信网友们都应该认为新轩逸看上去更宽大稳重，也更协调。
车尾造型非常柔和，红白相间的LED尾灯也在造型上与头灯相呼应，整体造型并没有什么出彩的地方。
试驾会提供了两款车型，一款CVT一款6速手动，从已知的配置来看，两款车都应该是高配车型，但配置还是略有差异。顶配CVT版装备了带透镜的氙气大灯以及清洗装置，而手动版则采用了卤素灯，但这两款车都有大灯自动开启以及LED示宽灯。
CVT版采用了多辐条17寸轮圈，搭配20550R17的普利司通RE040轮胎，手动版则是16寸轮圈搭配195/60R16邓禄普SP SPORT 270轮胎。
还要提醒各位网友，由于顶配CVT版使用了倒车影像，所以没有装备倒车雷达。
[汽车点评网 试驾 原创]
在北京车展全球首发后，网友们一直对新轩逸有着非常高的关注度，全新的动力总成、全新的设计风格，都吊足用户们的胃口。在阳光、新骐达都取得了不错的成绩后，东风日产计划在今年第三季度投放新轩逸，汽车点评网也在第一时间受邀对新轩逸进行了简单的试驾体验。
现款轩逸自2006年推出以来，历经多次改款，在消费者当中的口碑也一向不错，相信大家印象最深的就是宽裕的空间以及非常舒适的乘坐感受。在试驾前的技术说明会上，厂家也着重强调了以上这几点在新轩逸继续发扬光大，而具体的改变，要先从外观说起。
假如把现款轩逸与老款骐达、颐达摆在一起，相信大家都会看出这三款产品的设计风格非常相似，比如见棱见角的大灯以及颇显硬朗的车身线条风格。新款轩逸采用了全新的设计风格，与新骐达以及海外刚刚披露的日产Altima拥有很多相同的设计细节，比如组成X型的镀铬横条中网与前保险杠下方的进气口，以及造型锋利的三角形前大灯。
新轩逸显然要拒绝老态龙钟的设计风格，为了吸引更多的年轻客户，当然要把自己塑造的充满活力。新轩逸看上去车身比例更加协调，从头灯起始的腰线一直延续至车尾，行径前轮处还微微上扬，既显得很有韵味，又能令人看上去更加饱满。
日产一向对轩逸的空间非常有信心，所以新款产品并没有继续刻意放大车身尺寸，反而长度略微有所减小。现款轩逸总会给人又瘦又高的印象，设计师着重改变了新轩逸的车身比例，新轩逸将宽度增加了60mm，高度减少了15mm，同时辅以全新的设计元素，即便没有直观的数据对比，相信网友们都应该认为新轩逸看上去更宽大稳重，也更协调。
车尾造型非常柔和，红白相间的LED尾灯也在造型上与头灯相呼应，整体造型并没有什么出彩的地方。
试驾会提供了两款车型，一款CVT一款6速手动，从已知的配置来看，两款车都应该是高配车型，但配置还是略有差异。顶配CVT版装备了带透镜的氙气大灯以及清洗装置，而手动版则采用了卤素灯，但这两款车都有大灯自动开启以及LED示宽灯。
CVT版采用了多辐条17寸轮圈，搭配20550R17的普利司通RE040轮胎，手动版则是16寸轮圈搭配195/60R16邓禄普SP SPORT 270轮胎。
还要提醒各位网友，由于顶配CVT版使用了倒车影像，所以没有装备倒车雷达。
