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关注过汽车市场的消费者肯定多多少少的都会了解到,从小型SUV推出以来,其火热程度之迅猛,如果说就连汽车厂商也未曾预料到也是十分有可能的事情。作为进入国内最早的一款合资小型SUV,别克昂科拉的火热程度从月均销量7000台的成绩便能得知。前不久,上海通用比克发布了2015款的别克昂科拉,虽然只是一次小改款车型,但是我相信影响力仍是巨大的,接下来,我们就来一同寻找2015款昂科拉的变化。
此次发布的2015款昂科拉仅作为一次小改款车型,因此厂家将其重点放在了核心的动力方面上。在外观上,它延续了现款昂科拉的设计造型,标志性的家族直瀑式格栅和整体圆润饱满的设计展现其不俗的运动氛围。
产品名称 | 2015款 昂科拉Encore 1.4T 自动两驱都市精英型 | 2015款 现代iX25 2.0L 自动两驱智能型GLS | 2015款 缤智 1.8L CVT两驱精英型 | 2013款 翼搏 1.5L AT 尊贵型 |
长/宽/高(mm) | 4278/1774/1646 | 4270/1780/1627 | 4294/1772/1605 | 4280/1785/1658 |
轴距(mm) | 2555 | 2590 | 2610 | 2530 |
看过2015款昂科拉的外观之后,你会发现其实无论是设计上还是大灯等配置方面,都没有做出升级或是改变。只增加了一款电光蓝的车身颜色,在我看来多少显得有些诚意不足。接下来,我们再来看看新款昂科拉的内饰变化。
【汽车点评网·原创·试驾】
近年来受到国家限购、限行政策的影响,汽车增长也趋于放缓。而SUV却凭借出众的实用性与大气的外观,迎合了不少消费者的心理,市场表现尤为红火。别克作为较早一批入驻中国的汽车品牌自然也不甘落后。根据我国用车环境并针对年轻消费群体,推出了旗下首款紧凑型SUV——昂科拉。而我们今天试驾的是它最具驾驶乐趣的手动挡车型。
定位于紧凑型SUV的昂科拉,车身长度几乎与紧凑型轿车相差不多,车头与车尾部分都被刻意缩短。而在如此紧凑的车型轮廓下,昂科拉依旧保留了许多作为SUV应有的设计元素,例如拔高的腰线和那双18英寸的“大脚”。
昂科拉车头前脸整体给人一种很调皮的感觉,这是因为它有着一个憨态可掬的前进气格栅。而相对短小的车头在侧面看上去更显得非常可爱。也许别克就是希望以这么一副既有活力又有亲和力的外观,吸引年轻消费群体。
身为SUV的昂科拉车头部分乍看上去让人感觉离地距离并不高,但细心观察后会发现其中另有乾坤。车头护板下方被一块橡胶包围,由于质地比较柔软,因此在走烂路或是轻度越野时不会对它造成影响。而这种设计的优势在于高速行驶时能够有效降低车辆的风阻系数。
大灯采用了Ice—Blue冰蓝环带设计,即便是在白天看上去也十分的炫丽,多少弥补了全系车型均没有配备氙气大灯与日间行车灯的不足。而其中带有三盾形车标LOGO装饰的远光灯更是别致。
昂科拉有着较高的车身侧腰线,使得身处车内有着很强的安全感。但这种设计多少也会对车内的视野有所影响。好在作为紧凑型SUV的昂科拉足够高,削减了这种感觉。
缺少LED灯组的尾灯没有什么太多的亮点,造型与车体风格保持一致,圆润又不失可爱。
外观最有特点的设计在昂科拉的尾部。由于车型尺寸的限制,昂科拉直接将C柱设计的异常宽大,巧妙地省去了尾箱的车窗部分,使得短小的昂科拉看上去很协调。但宽大的C柱在倒车时会增加一定的盲区。因此,特别是在倒车时要格外留心。