如今人们对于汽车豪华的定义已发生了变化。随着中国购车市场和消费者观念的日趋成熟，人们在选择汽车的时候，已经将外观和内饰等因素放到了次要的位置，而对于汽车的动力性和安全性的要求却在不断地提高。这种由外在豪华向内在豪华的转变，在此次试驾的天籁•御系列当中完全体现了出来。
天籁御系列在外观上面变化不大，线条流畅，充满飘逸感，犹如翩翩君子，优雅而不张扬，简约中流露出一种脱俗的高雅气质；既突出了豪华大气和简洁现代的特点，又透露出时尚与品位。从简约中彰显出豪华，天籁在外观上就与这城市的浮华划清了界线，在这个城市的浩瀚车流中始终显得格外显眼。新增的智能转向氙气前大灯，在夜晚的驾车时候，可根据方向盘的转动自动开启灯光补强，减少转向方位的黑暗死角，为夜间行车增添更多的安全保障。
内饰中控台的液晶显示屏新增了倒车影像功能，当挡位置于倒车挡时，系统自动接通位于车尾的多个高清摄像头，将车辆后方状况以三色模式清晰的显示于液晶显示屏上，让倒车亦如前进般自如自信。
在天籁•御系列上，安全被提升到了一个全新的高度。前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6气囊组合，已经成为御系列包括基本型在内的全车系的标准配置，这在同级车中可谓史无前例。而加入了安全车身设计理念的御系列，更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞的受力，从车门、座椅、方向盘等数十处的结构上进行了全面加固，大大强化了其对车内成员的安全保护功能，使驾乘者行车用车更为舒心安心。最新的信息证明，在C-NCAP碰撞测试中，天籁以总分47.1分的优异成绩荣获最高级别的五星级安全评价。这是目前国内20～30万价格区间的轿车唯一获得该级别评价的车型。
当然试驾天籁最重要的还是要体验一下其动力操控性。此次试驾的天籁230JK型号依然搭配了排量为2349cc的VQ23DE引擎，可发挥127kw／6000rp的最大功率、210Nm／3600rpm的最大扭力。御系列的V6引擎，不仅获得了全球十佳发动机称号，而且经过了重新的调校，获得了更大的动力输出。
测试高速道路，对于中高级轿车是十分理想的测试环境。在怠速状况下十分宁静的VQ23，在起步加速时有很强的动力输出，后段加速也十分有力。悬架系统调校偏软略倾于舒适，但不至于在长波路面造成船舶般的起伏。在高速中切换车道，响应迅速，收放自如。在高速道路中，天籁•御系列对风噪的抑制较为理想，即便达到将近200km/h的速度，车内交谈也不受影响。
在山间公路进行测试，十分考验车辆的机动性能，天籁这样舒适取向的车应该是比较困难的。而实际表现中，天籁•御系列温和而顺从地按照转向指令行驶，车的稳定性能较好。上山的公路上，VQ23的优秀动力输出给予天籁很多帮助，使得天籁十分轻松地盘上崎岖的山路。而下山时，虽然车速比较快，但天籁的制动系统始终提供给车身很强的制动力。
总的来说，天籁•御系列延续了天籁原有的特质，在外观和内饰上改变不大，主要精力都用于提升内在的豪华方面。在安全上给消费者带来了更全面的保护，动力操控制性上经过重新调校后，带来了更加舒适的驾乘乐趣，堪称一流水准。
