在网上搜索斯巴鲁翼豹，得到的答案大部分都会与运动扯上或多或少的关系。斯巴鲁翼豹在中国最早的知名度可能就来自于汽车运动，似乎有翼豹的地方，就一定有硝烟存在。所以，购买翼豹的消费者大都属于喜欢运动刺激的年轻人，赛事和改装成为他们购买之后的第一件事。因此，翼豹注定只能成为少数人的玩物，以至于当我们在马路上看到一辆翼豹驶过时，都会产生一种莫名的冲动。强大的动力，些许吃力的操控，高昂的价格，这些都严重影响着翼豹在普通消费人群中的销量。所以，斯巴鲁推出了这款07款的自然吸气发动机的自动挡2.0R翼豹车型，以期能够推动其城市化的进程。
翼豹外观图
新的07款翼豹在车辆的前脸、尾部、轮毂以及尾翼等都延续了06款翼豹的设计元素，明朗简化的线条突出了更具冲击力的前脸设计，发动机舱盖线条充分地表现了空气流线与速度感，加大的有色格栅边框有力地突出了锋利的轮廓设计。种种设计，都意在营造出一种野性难驯的冲击感，与翼豹这个名也更加搭配。尾部造型充分配合前脸的设计，通透的组合式尾灯，采用国际流行的时尚桶形设计，转向灯和制动灯与尾灯结合，显得更加轻灵。而行李舱上的尾翼则突出了其运动的视觉效果，也进一步降低了消费者购买之后的改装成本。车身颜色方面，蓝色依然是翼豹经典的主题，不过新增加的红色同样能够带给人们耳目一新的感觉。
驾乘舒适性依然成为07款翼豹延续上代产品的特点之一——方便长途驾驶。支撑性良好、高档织物座椅让07款翼豹的驾乘者体验舒适和放松的感觉，桶型前排座椅对于人体背部的包裹更加紧密，而在车身高度上略微降低的贴地设计，在驾驶舱内就表现为相反的特点——前排座椅头部空间非常充裕。从以性能为主的前排座椅和以舒适感为主的后排座椅，加上宽敞的腿部和头部空间来看，在驾驶07款翼豹驰骋的同时，满足乘客对享乐的追求。不过在配置方面，07款翼豹却带来了一些遗憾，甚至连一个小小的收音机都没有装备，这对于以年轻化的消费群体来说，会多少降低一些购买的热情，好在中控台上留有充足的改装空间供车主们自己去发挥。
动力性能上，07款翼豹自动挡2.0R车型采用的是自然吸气方式的2.0 L排量发动机，最大功率达到118 kW，最大扭矩为186N·m，与之配合的是一款4挡自动变速器。这个数据在国产的2.0L排量车型中，应该是最大的，即使同样以运动性能著称的Mazda6，也在数据上逊色于翼豹。此外，还有一款搭载了性能更加突出的2.5L水平对置DOHC涡轮增压发动机车型，这款发动机的动力装置平衡性更突出、动力更强劲、扭矩更大、响应更迅速，最大功率达到了169kW(5600r/min)，最大扭矩为320N·m(3600 r/min)。相信不会有人对它动力性的强大产生怀疑。
