● 内饰
首先我们要再重申一下这两款车跑车的定位，你不能要求它的后排空间和乘坐舒适性像同等价位的中型车一样——跑车的精髓在于动力和操控。所以说，后排座容不下一个成年人，我们可以接受；极硬的座椅，我们也可以接受。但驾驶座没有腰部包围调节，我们就不能忍了。
图为酷宝前排座椅
图为酷宝后排座椅
图为酷派后排座椅
中华酷宝采用了轿跑车传统的黑色内饰，充满现代感的内饰富有冲击力。座椅能进行前后、上下等8个角度调节。此外，记忆功能可以记忆适合驾驶者的座椅位置。镀铬的脚踏板让人有种进入高档跑车内的感觉。但是座椅的整体偏硬，长途驾驶容易感到疲劳。车内做工让人比较满意，基本没有出现同价位车中常见的毛刺、错搭等瑕疵。
图为酷宝方向盘和中控台
图为酷派方向盘和中控台
酷派车内的设计坚持了韩系车的方展趋势，像极了日系车。配备质量和做工都较过去有明显提升，整体紧凑而前卫，座椅支撑及包围做得不错，让驾驶者欲罢不能。酷派的内部配置，让人感觉中规中矩的同时实用而且够用。
● 动力
酷宝采用的是华晨自己研发的1.8T发动机，最大功率125千瓦，最大扭矩达到235N·m，这款发动机明显表现出德国发动机的动力特性，在2000至4500转之间，形成一个很宽的扭矩平台，加速性能值得期待。底盘技术支持全面由保时捷公司提供技术支持，保证了其运动能力。只是原装进口的ZF手自一体变速器并不是太合理，稍稍减少了驾驶乐趣。但最高时速也达到220km/h，创造出了国产车型的全新记录。
图为酷宝使用的1.8T发动机
图为酷派使用的2.0发动机
酷派的发动机技术也和日系有些相近，2.0的低转速发动机作为一款跑车的动力核心难免有些力不从心，最大功率为105千瓦，扭矩有186N·m，较之酷宝1.8的发动机都稍有不足。使用的DOHC+CVVT技术也比较普通没有什么特别之处。
