对于近几年车市的动荡，网友可能已经习以为常了，但最近中高级车市的“混战”却着时让人闹不懂。不仅要感叹一句：不是我不明白，是这车市变化太快啊。这不：价格一直坚挺的凯美瑞现在也有了小幅优惠，迈腾经过一定阶段的调整产能有所提升。雅阁的优惠幅度一直很大，领驭继官方降价后也有一定幅度的优惠。
在中高级车型中，我们选择了迈腾和凯美瑞两款车进行对比，这两款车主要影响22-25万元中高级别高端市场。
● 对比车型：
凯美瑞240G豪华版 22.98万元
迈腾1.8TSI技术型手自一体 22.98万元
● 近期两款车在市场上的表现
|
车型 |
厂家指导价 |
市场售价 |
优惠金额 |
附注 |
|
凯美瑞240G豪华版 |
22.98万 |
22.78万 |
2000元 |
提现车，无需等待 |
|
迈腾1.8TSI技术型手自一体 |
22.98万 |
22.98万 |
0元 |
需订车 |
对于凯美瑞来说，由于是全球畅销车型，在未国产前就已经积累了很不错的口碑，国产后的销量更是势不可挡，近期，凯美瑞车型提车不需要等待，而且还有降价促销。而迈腾虽然于凯美瑞之后上市，而且现在提车还需等待。但凭借其原型车帕萨特B6在世界上的影响力，也着实在我国吸引了一批酷爱大众车的朋友。尽管凯美瑞已经无需等待，甚至还有一定的优惠。但是，大众的忠实用户是不会投向其他车系的。
● 两款车型的销量
|
车型 |
年销量 |
附注 |
|
凯美瑞 |
10万辆以上 |
无 |
|
迈腾 |
不足10万辆 |
7月上市，销量潜力很大 |
凯美瑞的年销量在10万辆以上的级别，而迈腾由于在7月份才姗姗上市，况且产能也受到一定限制，因此今年的总销量会比较少，但是从现在的情况来看，迈腾具备冲击年销量10万辆以上的潜质，相信随着产能的提高，他的影响力将会慢慢的释放出来。但具体能达到一个什么高度，就要看消费者和厂家及商家三方的认可程度了。
● 两款车型的配置
在23万元裸车价这个区间里，可以拥有凯美瑞240G豪华版和迈腾1.8TSI技术型手自一体车型。这两款车可以说都是比较全面的，不管是从动力性能还是内部配置上来讲。但两者之间又是些差别的。凯美瑞则继承了日系车一贯的舒适性。在豪华版上的舒适配置可谓应有尽有。
而且新上市的08款凯美瑞还在原车型的基础上增加了发动机装饰罩，并在所有G级车型上都新增了侧气囊和侧气帘，提高了安全系数，但是售价未变。进一步提升了性价比。而这个价位的迈腾车型虽然相比凯美瑞少了两个气囊和其他一些装备，但是1.8TSI发动机和6挡手自一体变速器就够厂家拿来搞宣传了。车的技术含量充足了，舒适性配置够用就好了。
