凯旋是东风雪铁龙第一部中级尺寸轿车，也是中、法双方技术人员专门针对中国消费者所设计的产品。凯旋轿车诞生在PSA集团用来生产标致307以及雪铁龙C4的2号平台上，它的设计、研发都基于雪铁龙C4（一款和标致307同级别的产品）。当设计人员利用加长轴距、增加第三厢（尾部行李箱）等手段改变了C4轿车B柱往后的“形态”后，拥有更大车体尺寸、更宽敞车内空间以及更充裕行李箱容积的凯旋轿车诞生了。
〖凯旋的前脸外观〗
除了雪铁龙夸张大胆的外观设计，凯旋真正能够吸引消费者的还是高等级的车内装备。比较有特点的配置包括ESP、6气囊、随动氙气头灯、中央集控方向盘、5+1碟CD、车载蓝牙、行车电脑以及带香水挥发器的双区自动空调，除了没有天窗，凯旋应该算是面面俱到了。
值得一提的是凯旋4802mm×1773mm×1512mm的长、宽、高以及2710mm的轴距让它成为了PSA2号平台上迄今为止生产的尺寸最大的轿车。所以凯旋的空间决不输给马6、雅阁、御翔等中级轿车，为乘客提供了充分舒适的内部空间。
〖凯旋的车身侧面〗
凯旋的2.0升发动机型号为EW10A，是国产标致307的2.0升EW10J4发动机基础上加装了可变气门正时系统改进后的版本，因此在燃油消耗率、低转速扭矩输出性能上有很大提高，它的最大功率由EW10J4的99千瓦提升到103千瓦，最大扭矩由190Nm/4000rpm提升到200Nm/4000rpm，而且在2000转时就能发出85％（170Nm）的最大扭矩。
这样的表现算得上优秀，但不足的是目前最新的中级轿车普遍使用了5速甚至6速手自一体变速箱，而凯旋的4速自动变速箱与之相比就没有什么优势了。2.0 手自一体精英型是整个车系中比较受欢迎的一款，目前是市场价为17.68万元，我们就算算这款车一年两万公里的用车成本：
〖凯旋的车尾部〗
对于用车成本来说，燃油费是最主要的，毕竟家用车要自己掏腰包加油，所以油耗是关系到以后用车成本高低的重要因素。使用成本包括燃油费、保险、养路费、车船使用税、验车费、维修保养费、停车费、美容装饰费、交通罚款等。
〖凯旋的前排座椅空间〗
〖凯旋的后排座椅空间〗
以上的费用中，养路费、车船使用税、验车费都是固定的，差异在于燃油费、车险（选择险种因人而异，另外不同保险公司费率也不尽相同）和保养费用，如果车主一直在4S店定期保养，保养费基本上也是固定的，另外还包括美容装饰费和其他不可预见费用（如停车费、意外维修费和交通罚款等）我们计算的成本包括：
用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费+意外支出费用
