● 驾驶员功能区
三幅运动式方向盘没有用真皮包裹有些遗憾，方向盘左侧相关控制按键以及局部做工细致，标配安全气囊。
手刹车整体为塑料材质，与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
马自达5采用了传统的点火开关做工细致，各档位阻力适中。转向柱覆盖板模具精细，体现出了较高的工艺水平。
排档头为塑胶材质做工精细，手感较硬，排档座有一定的坡度，排档杆长度适中。档位清晰比较容易入位。
驾驶员踏板外覆件为橡胶材质，脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显。踏板位置未感觉不适。
● 驾驶员功能区
三幅运动式方向盘没有用真皮包裹有些遗憾，方向盘左侧相关控制按键以及局部做工细致，标配安全气囊。
手刹车整体为塑料材质，与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短，力度适中。
马自达5采用了传统的点火开关做工细致，各档位阻力适中。转向柱覆盖板模具精细，体现出了较高的工艺水平。
排档头为塑胶材质做工精细，手感较硬，排档座有一定的坡度，排档杆长度适中。档位清晰比较容易入位。
驾驶员踏板外覆件为橡胶材质，脚踩离合器感觉行程较短、结合点明显。踏板位置未感觉不适。
