● 数字化整合系统
而在车室之中，最大的不同，莫过于NTG 2.5整合式多媒体系统，是新一代SLK中控台上与前一代完全不同的设计。
其之间的不同，不仅只于按键接口的重新安排，更重要的是整个主机内部系统与机能上的提升。
最明显的，莫过于主机上方，除了原有的吸入式CD插槽外，还多了一个小小的开口。没错，这台NTG 2.5整合式音响主机，是可以插入SD记忆卡，以与数字时代接轨，让使用者可以将MP3、WMA等格式的音乐，透过SD记忆卡，在SLK上播放。
〖为增加性能质感，全黑的内装辅以鲜红的缝线与装饰，以打造速度感的基调〗
而这套系统更炫的，是其中内建了一颗40GB的专用硬盘。所有卫星导航的数据，不再需要另一套DVD光盘系统来储存，全部储存在硬盘之中，使得数据的存取更为便利快速，而资料的详细程度亦能加大。而在这40GB的硬盘容量中，除了划分给卫星导航系统与地图数据使用的空间外，Mercedes-Benz的工程师，更保留了4GB的容量给SLK的车主。换言之，车主不但可以将SD卡插入系统内使用，更能将数字音乐档案，直接复制至系统之中，达到更高的便利性。
〖除可以使用SD记忆卡，主机内建有40GB的硬盘，保有系统升级的空间〗
而对于习惯使用如Ipod等大容量随身数字音乐装置的朋友，NTG 2.5亦设计了专属的接口。使用者仅需将手套箱打开，以专用的讯号线连接，便能无隙地在SLK上使用这些音乐装置。SLK的工程师表示，由于数字接口的设计完整，因此除了音乐讯号能够完整的传递之外，装置的控制，亦能完全透过车用系统进行，亦即驾驶人仅需利用方向盘上的按键以及中控台上的液晶显示器，便能对装置进行完整的控制，达到最高的便利。
● 自由、自然 生活态度的选择
然而从车侧看过去，前方与后方视野带来的性能、肃杀的气氛不再那么浓烈，SLK的车体，不论在开篷或是闭篷的状况，SLK的车侧视野是圆润而饱满的，棱角不张不显。似乎与车头车尾的风格不太一致。这个不协调，在2005年第一次看到SLK，甚至是1996年第1代SLK发表时，便已经我的脑中盘旋不去，难道Mercedes-Benz的设计师都忘了站在侧面来看看这辆车吗？
为了进一步理解侧面线条的设计，我再退了几步，从更远的距离来欣赏SLK的身影。当我抬头看到远方Monte Carlo的山景与SLK的迭合时，我理解了。
只见SLK圆润的侧面线条，完美的融入了Monaco优美的风景之中。这就是敞篷小跑车所追求的，除了是在道路上与其它驾驶竞逐时充满速度感的身影外，也追求着与环境合而为一的生活风格。开着敞篷小跑车所要的，不只是速度，更要的是与自然环境的合而为一。不只是呼吸新鲜的空气，不仅只享受寒冬中的艳阳，更重要的是，希望能够开着敞篷车，成为这美景的一部份。原来，这才是，Roadster真正的生活方式。
在回程的飞机上，刻意准备的Goldring抗噪耳机，成功地将恼人的引擎噪音隔离开来，让我能够像是来程一般，痛快地享受第一次在飞机上好好睡一觉。但是在蔚蓝海岸与摩纳哥精彩的旅程，却让我难以入眠。兼顾着硬顶与敞篷的多样化生活型态，令人着迷，而3.5升V6引擎灵动的表现，令人沈醉。
身处在地狭人多的台湾地区久了，我们慢慢地被都市化的生活所同化了。慢慢对于天、地、海、风等自然的元素，少了点倾心与动心。蔚蓝海岸的这个星期，让我重新认识了敞篷车。敞篷车代表的是种生活风格的选择。代表驾驶着对自然与自由的追求。
