乘坐舒适性是任何豪华轿车都必不可少的，幻影Coupe怎能例外？前双叉臂后多连杆的铝合金悬挂，配有电子控制气压式弹簧，吸震效果相当不错。更特别的是，这套电控空气悬挂的计算机系统，能按照驾驶者的习惯和路况，每秒作100次监控，从而调节到最舒适的减震效果。试车的整体路况不错，但在偏僻的郊区，也会出现一些颠簸路面，驶过这些路面，新车的车身起伏不大，传入车内的震动幅度也很小，悬挂将路面带来的震动几乎完全阻隔掉了，营造出车内腾云驾雾般的舒适感。
在大多数人看来，作为一款驾驶者之车，操控的本领是相当重要的，既然幻影Coupe也号称是为驾驶者而造，那这个5.6米长的大家伙，表现又如何呢？按照惯常的思维，这样的车身尺寸一定会很笨重，但不得不承认，它轻巧而结实的刚性结构，以及整个幻影系列中最强的抗扭刚度，为其操控性奠定了基础，同时也提高了安全性。开新车走了一段蜿蜒的山路，感觉它的方向盘与前轮一点都不脱节，而且，你要是认真和它沟通，这么大的车居然可以快而准地拐弯。
后排以及背箱空间相当宽大
驾驶幻影Coupe在弯前扭动方向，虽然偏轻的方向没什么路感，但从车头的指向可以看出车轮的响应相当迅速，没有任何拖泥带水。弯中车子也会有侧倾，但幅度并不过分，而且前轮能紧扣路面，丝毫不影响过弯的流畅与稳定。出弯时大脚油门，车尾外甩的趋势也不明显，感觉很稳定。当然，如果你硬要超速杀入急弯中，转向不足的表现会很明显，慢入快出是攻弯驾驶秘籍，特别是对如此庞大的车，更要遵循这样的原则。说到这里，我并不是说劳斯莱斯Coupe的操控不好，事实上，一辆超过5.6米的车，能有这样的表现，我相当惊讶，而其运动化的驾驶表现也让我刮目相看，难怪厂家会说幻影Coupe是更适合车主自己驾驶的车。
不过，与大多数轿跑车相比，幻影Coupe的造型却并不运动，它依然坚持了幻影车系一贯的稳重。其实，如果不和其它车放在一起，远远看去，幻影Coupe倒也不觉得那么大，因为它巨大的车轮令车身的比例非常协调。视线转向巨型的水箱格栅，高大伟岸的车头造型给人毫不妥协的印象，配上车头正上方的那个“飞天女神”，宛如一件艺术品。
在幻影全系列车型上出现的6.75升V12发动机在Coupe上只是做了微调
车头灯的造型，维持了幻影敞篷车的设计，长条形的LED灯显示现代科技的成果；而圆形的大灯，骨子里却流淌古典的味道，这种现代与古典相结合的美，才能彰显车子的内涵与品位。同样复古的，还有那两个从前方开启的车门，这很容易让我想起过去曾经辉煌过的体现贵族身份的豪华马车。事实上，幻影Coupe坚持了许多传统，如直瀑式的格栅、长长的车头和后悬、粗壮的C柱、高耸的腰线等，也因此，它的气派并不因为是轿跑车而缩水，不管你走到哪里，只要踏出幻影Coupe的车门，都会引来所有人的注目，因为人们知道，这是一辆世界上最尊贵的劳斯莱斯车。
同样地，坐入幻影Coupe的车厢中，也能明显感觉到是在劳斯莱斯车里，因为它营造的那份车内氛围是世界上独一无二的。尽管以前看过许多劳斯莱斯幻影的宣传资料，但刚置身驾驶席中，我还是被它那澎湃的气势弄得手忙脚乱，脑袋一片空白。幻影Coupe的车门面积和开启角度都很大，打开的车门与我相距很远，即使伸长手臂甚至微微向外探身，我都无法触摸到车门把手，工作人员立即帮我轻按按钮，车门便轻松关上。紧接，我想将中控台上方的钟表翻转为GPS导航，连触几下面板都没反应，副驾上的人示意我按下旁边的按钮，GPS导航随即自动翻转过来。
史上体型最大的Coupe，依然能够完美平衡奢华与运动的关系
接连遭遇两次“挫折”，很是不爽，尴尬过后，重拾心情。摸摸包裹座椅的真皮，手感如初生的婴儿般细腻柔软，这是经过精挑细选的来自德国巴伐利亚州的皮革，而且采用类似漂染的方法为皮革上色，据说这可使皮革色泽长久保持。环顾车厢四周，随处可见超大面积的木饰板和镀铬按钮。这些装饰木材取自世界各地的森林，包括斑马木、榆木、桃花心木、蔷薇木和胡桃木，每个木件都在英国古德伍德Goodwood工厂里，经过能工巧匠们的手工制作完成。就连劳斯莱斯的高层在提到这些木饰时，都不无骄傲地表示，“这是在Goodwood制造的，所以是最好的木材。”事实上，新车在内饰的设计上与幻影轿车版没太大差别，只是因为轴距短了250mm，后排的腿部空间稍小了一些。但这仅限于和轿车版幻影相比，实际上，后排乘坐两个成年人是很轻松舒服的，毕竟3,320mm的轴距可不是吃素的。要说新车的车厢里，我最喜欢的是它的星光车顶装饰，它采用数百条光纤组成，并可通过按钮操作灯光亮度，就是白天驾车，都仿佛置身于星空下，增添了一份浪漫色彩。
毋庸质疑，幻影Coupe的车厢就如它的同门兄弟一样，成为完美造工的定义。皮革、镀铬按键、木料等的运用，都配合得极之巧妙，这便是英国人造豪华车的精髓所在，虽然没有一项特别夺目，但每一项都仿佛是古董，都是精湛的手工作品。无论是中控台的木料、中央手枕里面隐藏的按钮，又或是均匀细致的皮革走线，都让你不得不感叹劳斯莱斯的技师的巧夺天工。也许你不认同它的设计或布置，但论到手工工艺及用料，我想是无车能出其右的。
最后我想说，从幻影轿车版到加长版，从幻影敞篷车到Coupe，它们从来都不缺豪华甚至是奢华；对于车厂打造的更偏向于运动化的Coupe，我更愿意把它看做是往佛的脸上贴金。正如劳斯莱斯创始人亨利.莱斯所说，劳斯莱斯永远不接受“差不多”，只要“最好”，也正是这种“做事都力臻完美”的精神，才成就了今天劳斯莱斯的辉煌。
