在欧洲开敞篷车是一件非常舒服的事情，即便气温达30度以上阳光仍然和煦，尤其驾着小改款SLK350这般集风格、性能于一身的硬顶Roadster真叫人开心，因为这是一种生活的享受…外型有如SLR缩小版的第二代SLK，推出后评价要高过前代许多，四年前驾驶者首度接触就留下了好印象。在德国与小改款车型相遇更体会到其带来的高度乐趣，不论是操控、加速都更见犀利，配上精悍的内外型一切已无懈可击。
第一眼见到小改款SLK实车，脑海中立刻浮现F1赛车的画面，因为新车的鼻头面积扩增，且前保杆气坝采八字分隔设计，此番风貌乍看下确实有F1的影子，进而营造出无比的战斗感。此外，包括新式样铝圈、双楔形大口径排气管、含分流器造型下巴的后保杆、附LED方向灯的加大后视镜都增添了性能气息，无怪乎即便它是德国“国产车”，在市区中穿梭依然被行人投以注目礼。
图为小改款SLK的外观及发动机
小改款SLK的内饰倒是没有太大变化，主要是方向盘、仪表板为新设计的三幅造型与刻度盘，同时这辆试乘车上的浅色胡桃木饰板在此并无不搭调之感，只是六速手动档的配置让我有点意外。相信奔驰的车主不会对手动档感到兴趣，但像SLK这种注重操驾乐趣的Roadster，手动档才是王道！
图为小改款SLK的内饰
内饰的更动主要为方向盘、仪表刻度盘的重新设计，操驾接口则是方向机加入可变转向功能，而座椅的颈部暖气装置除SLK55外均列为选配。小改款SLK的修改重点在于车头造型与动力调升，以350车型而言这台发动机的马力就提高至305hp/36.7kgm。
图为小改款SLK的仰拍
小改款SLK350的加速力比以往更强悍，拉转延伸性也更高（红线6800rpm、断油7200rpm），这是拜双凸3.5升V6发动机经提高压缩比、修改进气歧管、气门动弁、计算机等设定，使马力、扭力提高33hp/1.0kgm 成为305hp/6500rpm、36.7kgm/4900rpm，故0～100km/h缩短至5.4秒（自动挡/手动挡皆然），极速则同样为250km/h。值得一提的是，这台M272 Sport心脏的护盖还加入红色V字饰条，看来日本车流行的「红头」风潮也吹向了欧洲车。
